Principalmente porque a la hora de elegir una carrera en pleno siglo XXI, la primera opción debe ser qué salidas laborales ofrece la misma, dinamismo y expectativas del mercado de trabajo relativo a la profesión a desempeñar y evidentemente, el nivel de satisfacción que debe alcanzar el alumno durante los tres años de su Diplomatura.
Con respecto a las salidas laborales, es obvio no tener que recalar que el turismo es un sector básico y primordial de la economía española y andaluza en particular, con un crecimiento anual que desborda todas las expectativas, y que por consiguiente exige la formación de profesionales muy cualificados, que son los que dan respuesta a la diversidad, dinamismo y complejidad de este sector.
El nivel de satisfacción del alumno se logra proponiéndole un plan de Estudios con una carga práctica que pocas, por no decir ninguna Carrera Universitaria tiene. La posibilidad desde el Primer Curso de integrarse en el mercado turístico y sus empresas a través de los Convenios en Prácticas vigentes con todas las empresas del sector consigue que el alumno se sienta integrado en "su mundo turístico" desde el primer momento, y todo ello con la posibilidad en los tres Cursos de perfeccionar e investigar los distintos mercados y tipos de turismo vigentes en la actualidad, con la puesta a su alcance de todos los medios tecnológicos que hoy utiliza el sector. Todo ello unido a una carga teórica especializada desde el Primer Curso, que facilita la predisposición del alumno al que será su futuro profesional inmediato. Y fundamentalmente es una elección acertada estudiar turismo porque es en la actualidad el sector que genera más empleo y reclama por tanto, más profesionales entre todos los sectores económicos.
viernes, 10 de octubre de 2008
Operaciones turisticas
OPERACIONES Y PROCESOS DE PRODUCCION
Las AAVV no son las únicas empresas de intermediación.
Thomas Cook (s. XIX) se considera el creador de las AAVV: inventa el bono, los viajes organizados…
En España la primera agencia fue Viajes Marsans en Barcelona.
El principal característica del sector es la atomización: muchas y pequeñas… alrededor de 5000.
En 1990: negativa de los TTOO a la subida de precios de los H, exigiendo también bonos de consumición. Al no llegar a un acuerdo, se desvió el turismo
COLONIALISMO TCO. : las infraestructuras turísticas pertenecen a capital extranjero… hubo un momento en que el 10% del gasto del turista se quedaba en España, el resto se desviaba.
El producto para una AAVV es la venta de transporte aéreo: 50% de sus ventas, aunque ñas comisiones son muy bajas.
Es en la venta de productos sueltos donde se obtienen mayores beneficios con un margen por parte del proveedor.
Actualmente compañías extranjeras también pueden explotar líneas aéreas españolas, dando una mayor libertad y reducción de precios.
La existencia de las AAVV se basa en la necesidad de los proveedores de vender sus proveedores en oficinas que ellos no pueden mantener… Es el canal de distribución de cualquier proveedor, aunque estos pueden también pueden vender directamente, pero la tendencia va a eliminar intermediarios.
BROKER
A finales de los 70 el mercado turístico necesita disponer de canales de distribución más dinámicos que las AAVV para acelerar los contactos de intermediación.
Originalmente, el objetivo de los BROKERS era comercializar un tipo de producto turístico en los que prácticamente no se les añadía ninguna elaboración. Era algo parecido a una mayorista en donde podías encontrar toda una gama de productos.
El sector donde tuvo más auge fue el Hotelero y el aéreo, participando también en la organización de cierto tipo de eventos como congresos o JJOO.
La competitividad entre ellos y la necesidad de los TTOO (colectivo diana) hizo que pasaran de ser menos oferentes de productos -mayoristas- a transformarse en buscadores de productos concretos para los TTOO.
esta evolución fue lenta pero continua hasta el momento en el que comenzaron a asumir riesgos, por ejemplo en el sector aéreo, comprando grandes unidades y vendiéndolas a los TTOO.
Se asientan en el servicio que prestan ya que alcanzan a tener relaciones comerciales con todos los productores y compañías aéreas del mundo.
Los TTOO, por ejemplo, acude al brooker aéreo cuando necesita plazas de avión, sin que le resulte más caro, ya que el brooker intentará obtener el mejor precio de la compañía aérea gracias al elevado nº de unidades de compra.
Los brookers aéreos pueden enfocar sus actividades desde diversos puntos de vista:
-Oferta: son meros agentes de venta de las compañías aéreas.
-Demanda: son consolidadores puros.
Su valor añadido reside en el conocimiento de los diversos productos.
En España tenemos pocos brookers debido al reducido nº de TTOO que organicen grandes viajes.
ABS: AIR BROKER SERVICE -Palma de Mallorca: 1º broker español
JET BROKER INTERNACIONAL Palma de Mallorca.
En España las AAVV actúan como intermediarios entre el consumidor y el propietario: hoteles, billetes de avión, seguros turísticos, alquiler de vehículos, cambio de divisas, venta de entradas, distribución de paquetes turísticos organizados por otras AAVV, producción y venta de paquetes turísticos.
1ºintermediación de cualquier producto turístico (venta de productos sueltos)
2ºdistribución de paquetes turísticos
3ºproducción y venta de paquetes turísticos
-Un elemento importante es el asesoramiento
-En la función de intermediación de servicios se debe tener en cuenta que las AAVV no pueden vender un servicio suelto más caro del precio que el precio del proveedor, aunque si es legal cobrar un importe por gastos de gestión.
-La función de producción y venta de paquetes turísticos (combinación de diversos servicios sueltos vendidos como un solo producto con un precio global) la pueden realizar todas las AAVV pero con ciertas limitaciones. Por ej: las mayoristas tienen como única función la producción y no la venta al público, y debe hacerlo a través de las minoristas, la cual a su vez puede crear paquetes turísticos para su venta exclusiva.
PAQUETES TURÍSTICOS
Viajes a la oferta: son los producidos normalmente por las mayoristas, con riesgos como no encontrar habitaciones, cambios de precios, no vender todas les plazas… se fabrica y luego se ofrece.
Viajes a la demanda: normalmente realizados por minoristas, sin ningún riesgo.
Clasificación legal en España
Mayoristas, minoristas y mixtas.
El termino TTOO no existe a nivel legal.
Son mayoristas o mixtas pero con dimensiones superiores a cualquier mayorista. en lugar de alquilar los servicios, los tienen en propiedad.
También hay AAVV especializadas en el mercado receptivo, generalmente minoristas, cobrando a la mayorista o TTOO una comisión (Handling Fee).
En ocasiones actúa la receptiva como un intermediario , más, contratando los servicios.
¿CÓMO SE PONEN EN CONTACTO LOS PRODUCTOS/PROVEEDORES CON LOS INTERMEDIARIOS?
1.WORKSHOPS
2.FERIAS
1.WORKSHPS:
organizar una reunión, forum…solo para profesionales con un marcado carácter expositor del producto, dándolo a conocer.
Se realiza en el lugar donde está el intermediario.
Hay empresas especializadas, por ejemplo. TIA (Travel Industry Association of America)
-Sede variable: donde esté el intermediario.
-Objetivo: venta del producto
-Dirigido exclusivamente a profesionales seleccionados.
-Se planifican citas y entrevistas desde la organización.
2.FERIAS
Pasos:
1.Preparación y organización: diseño del stand, definir qué producto se presenta, diseño del material, diseño de las ofertas, personal, programa de actividades (workshops, conferencias, know-how, seminarios, presentaciones).
2.Acción de contacto previo al encuentro: mailing a clientes y proveedores invitándoles con fechas y hora de encuentro.
3.Materialización del contacto: se produce la entrevista que da pie a contactos, contratos…
Aspectos a tener en cuenta en la organización de una feria:
Facilitar información a todo el mundo de quienes exponen y quienes están invitados a visitar la feria.
Información sobre la ubicación de estantes.
Organización de actividades
Asesoramiento técnico a los expositores.
Reserva de un espacio para el uso de cualquier expositor, previo pago de un alquiler: despachos, salas de reuniones, secretariado…
CONTROL RESERVATION SYSTEM : CRS
SISTEMAS COMPUTERIZZADO DE RESERVAS.
Fueron creados por las compañías aéreas para facilitar la reserva de billetes.
Los orígenes están en EEUU siendo la pionera fue American Airlines que en cooperación con IBM inventarion SABRE (SEMIAUTOMATED BUSSINES RESEACH ENVIOREMENT) EN 1959.
En primer CRS no se instaló en una AAVV hasta 1976, en 1968 Delta Airlines construyó su propio sistema de reservas y en 1971 hizo lo mismo la TWA.
En 1981 se sofisticaron los sistemas aéreas que se vendían en EEUU mediante SABRE y APOLLO.
Todo sistema de información tiene una FRONTOFFICE a lo que tienen acceso las AAVV, facilita la creación de viajes, creación de bonos, billetes, facturas… mientras que el BACKOFFIVE es donde se hacen las liquidaciones, control de billetes…
En origen fue algo internos , luego las AAVV lo utilizaron no solo para vender billetes de avión sino que también se pueden alquilar coches, consultar aspectos sanitarios, moneda…
Los manuales de información de vuelos dan la misma información que los CRS.
Dentro del CRS también hay centrales de reserva (Keytell, Utell…)
También existen las colas para comunicarse entre sí las AAVV.
GDS: GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEM.
En INTERNET no está toda la información. Por ejemplo: a través de Amadeus puedes pedir diferentes clasificaciones de tarifas, en Internet no, porque no hay un sistema unificado, cada uno se rige por su propia normativa.Siempre es mejor ir a una AAVV informatizada.
Las AAVV hasta ahora no han cobrado comisión por “asesoramiento”, pero ya hace algún tiempo que lo están haciendo, ya que cada vez son menores las comisiones por ventas de billetes.
Los CRS son empresa independientes y buscan su propia rentabilidad, todos pertenecen a una o varias compañías aéreas.
Sin embargo, hay demasiados CRS. Ser accionista de un CRS no significa que solo tus vuelos salgan en Amadeus, por ejemplo. La Unión Europea intenta que solo haya un CRS en la Comunidad, por lo que se está realizando un código de conducta desde hace muchos años, ya que es muy difícil ponerse todas las compañías de común acuerdo. Serviría para asegurar la libre competencia, mejorar la información, exigir exactitud en la información, dar la información en tiempo real, estableciéndose la posibilidad de que si se quisiera salir del CRS no se tuviera que pagar la penalización que otros CRS exigen.
Normas de reciprocidad: si una compañía es discriminada en América ésta también lo estará en Europa, esto es un problema de alianzas porque la British y Lufansa están aliadas??? La inclusión de los vuelos charter en los CRS a Lufhansa no le interesa porque los subcontrata a compañías de dudosa calidad , mientras que la British tiene sus propios vuelos charter.
En el caso de España SAVIA es el sistema automatizado , es de IBERIA, introducido en 1987, está incluido en AMADEUS.
En 1985 Continental airllines compra acciones de Amadeus porque será la forma de salir más en Amadeus, así tiene acceso al mercado europeo y viceversa.
Además, SAVIA, permite entrar el programa de mayoristas, inserso, seguros de viajes…
El más importante del mundo es SABRE.
GALILEO fue creado en 1957, es parecido a AMADEUS y es el gran sistema europeo y domina el norte y el centro de Europa.
APOLLO también es muy importante, es americano, otros: AXESS, COVIA; GEMINIS…
INTERNET es un intermediario más, pero que tiene unas consecuencias sobre las AAVV, ya que muchos clientes desde casa podrá comprar su billetes, esto provocará que algunas pequeñas AAVV desaparezcan. El gran inconveniente que tiene Internet es que no puede dar asesoramiento.
Priceline es un servicio por Internet (ON LINE) que está comercializando billetes aéreos. Lo raro es que utiliza un sistema “raro”: Subasta electrónica de precios. El cliente dice el precio que estás dispuesto a pagar, das tu número de Visa, y en este momento ya estás aceptando el comprar el billete, de modo que cuándo el proveedor te avisa tienes que irte al momento, no se tiene la posibilidad de salir el día que se quiere. Ha abierto el mercado a un sector de problemas que no puede abarcar los mercados.
TOV: Touroperador virtual. Es un mayorista que no está vendiendo al público pero sí a las AAVV.
La ventaja es que se elimina el proceso de reserva. Hay el peligro de que desaparezcan el folleto en
TV DIGITAL: se considera que es más eficiente que Internet porque todo el mundo tiene TV. Dan información e incluso venden viajes. La facturación de momento es alta, su sede está ene England, el éxito depende del tiempo de comunicación entre emisor y receptor: lo hacen a través de fax, teléfono, Internet….
(Dossier: agencias sectoria. Fotocopia suelta. )
NORMAS DE CONDUCTA A NIVEL MUNDIAL SOBRE AAVV
No hay ninguna legislación, ni sistema unificado de conducta de las AAVV.
Existe un sistema de conducta a nivel europeo: son las Directivas. Unas son de obligatorio cumplimiento y otras no.
Incorporarnos a la UE significó la adopción de una serie de leyes como las “directivas de sociedades”, el IVA y adecuarnos a la liberalización del tráfico aéreo, adaptando el mercado turístico a la nueva competencia y aplicando directivas sobre el patrimonio artístico, natural… circulación monetaria, libre circulación de personas, asistencia sanitaria al turista, protección al consumidor.
En 1984 se promulgó la Ley general para la defensa de consumidores y usuario:
-Cualquier empresa está obligada a dar información completa y correcta de los servicios contratados.
-Obligación de proteger los intereses económicos del consumidor: éste debe obtener el mayor rendimiento al dinero gastado.
-Obligación de proteger la salud y seguridad de los consumidores
se deben entregar justificantes por el cobro de los servicios
-El responsable de que el producto o servicio sea idóneo o no son todas las empresas que interviene en la fabricación, suministro o venta.
Hay también disposiciones espaciales para las AAVV…
Capital social Fianzas Seguro
minoristas 10.000.000 10.000.000 75.000.000
mayoristas 20.000.000 20.000.000 75.000.000
mixtas 30.000.000 30.000.000 75.000.000
-Capital social mínimo totalmente desembolsado
-Las fianzas cubren las responsabilidades administrativas y judiciales
-Los seguros cubren repatriaciones, accidentes, quiebras…
NORMAS DE CONDUCTA A NIVEL INTERNACIONAL
Las directivas de la UE de turismo hablan de operadores, touroperadores…
Organizador: que puede ser una persona física o jurídica, que organiza viajes y los puede vender; aunque la legislación catalana diferencia mayoristas, minoristas y mixtas, siendo las mayoristas las únicas que no pueden vender al público.
Detallistas: sería lo que nosotros llamamos minorista.
Está totalmente prohibida y perseguida la publicidad engañosa: cualquier información transmitida al público en general a través de cualquier soporte tiene automáticamente la consideración de contrato.
En el caso de tener un billete de avión y overbooking en el vuelo, el pasajero tiene derecho automáticamente al reembolso del precio del billete o a un vuelo alternativo sin pagar suplemento alguno, y a una compensación económica de 150 euros por vuelos de hasta 3.500km.
Organismos de gobierno asamblea general, consejo de administración y
En el caso de las asociaciones de AAVV podemos establecer 3 vías para defender estos intereses:
1º Lucha contra el intrusismo
2º Defensa de carácter jurídico
3º Intentar establecer relaciones que regulen la profesión con otras asociaciones básicamente de proveedores.
A. Constituyendo asociaciones de carácter profesional: la estructura de poder funciona igual que en cualquier asociación (junta, general, directivos…)
Objetivo: defender los intereses se sus asociados frente a terceros: proveedores, gobiernos, otras asociaciones…
Firma de convenio bilaterales o multilaterales: estos convenios se pueden traducir en:
-Licencias: se consiguen de los proveedores para vender sus productos
-Corresponsalías: son necesarias porque una AAVV cuando es conocida necesita de alguien que actúe en su nombre.
-Representaciones: es la figura típica de la minorista receptiva representante de Un TTOO.
LAS ASOCIACIONES
A nivel INTERNACIONAL hay ASOCIACIONES que agrupan a las diferentes AAVV. Estas asociaciones regulan las relaciones entre sí, y entre ellas y sus proveedores.
Las relaciones se instrumentan básicamente de 2 formas:
WATA: World Assciation Travel Agency. Es la más antigua (1949) y sus
miembros sólo pueden ser AAVV importantes. Sede en Ginebra.
Master Book es un libro editado por la WATA para sus asociados con información confidencial de tarifas, listado de Hoteles a nivel mundial e información turística de las ciudades más importantes.
GEBTA: Group European bussiness Travel Agents
IFTO: Federación Internacional de TTOO
FUAAVV: Federación universal de asociaciones de AAVV. En el mundo
cuenta, a través de las asociaciones con más de 32.000 AAVV.
Pertenecen a ella:
AEDAVE: Asociación empresarial de AAVV Española. Mayoristas y minoristas.
ACAV: Asociación catalana de AAVV
ECTAA: Agrupación de asociaciones internacionales de AAVV de la UE.
Forman parte de ella la AEDAVE, ACAV y GEBTA .
UNAAVV y FEAAVV cuenta con el 50% de las AV españolas.
Da mucho prestigio pertenecer a ellas, ya que debes ser seleccionado para poder adherirte.
FEEAAVV publica un directorio donde figuran todas las AAVV miembros. Además cabe destacar “El Correo” un boletín informativo actualizado dedicado al sector.
También tiene un servicio de arbitraje y conciliación para intentar solucionar los posibles problemas entre AAVV y proveedores.
Cuenta con un departamento legal para asesorar a las AAVV miembros así como para impulsar el cobro de las posibles deudas que las AVV no tiene posibilidades de reclamar..
Idiomas oficiales: inglés, francés y español.
Los principales proveedores de AAVV tiene sus propias asociaciones que regulan no sólo las relaciones entre sus miembros , sino que también sus clientes o proveedores:
IATA: Asoc. intern de transporte aéreo
IRU: unión inter. de transporte por carretera
AIH: asoc. internacional de hostelería
TÍTULO DE LICENCIA
Hay que representar una copia legalizada de la construcción de la empresa inscrita en el registro Mercantil, los poderes (capital totalmente suscrito y desembolsado), póliza de seguro que sirve para garantizar el desarrollo de las AAVV, su responsabilidad subsidiaria o normal…
La póliza es de 75.000.000 de ptas. dividida en tres grupos:
responsabilidad civil de explotación de negocio.
cubre responsabilidades directivas o subsidiarias
“ daños patrimoniales primarios (robo de maletas)
Esta póliza cubre cualquier tipo de daño y sus posibles perjuicios económicos y se deberá presentar un documento que acredite la fianza, dirigida a la Generalitat..
Se puede presentar la fianza mediante un fondo de garantía. La ley pide que en el caso de existir este fondo, se reduzca el capital, aunque no quiere decir que disminuya la responsabilidad. La fianza , sea individual o colectiva, sólo cubre hasta 6 sucursales. Para cada nueva oficina se deberá aportar 2 millones de ptas., siendo uno en el caso de fondo de garantía.
El LOCAL: no se puede vender nada que no sea un producto de AAVV, debe ser un local independiente, con entrada independiente. En el exterior debe figurar un rótulo con el nº de identificación. Debe tener hojas de reclamaciones.
La solicitud de permiso de apertura debe ser contestada por la Genralitat en un plazo máximo de 3 meses, debiendo dar los motivos en el caso que la petición sea denegada.
Los principales proveedores de AAVV tiene sus propias asociaciones que regulan no sólo las relaciones entre sus miembros, sino también con sus clientes o proveedores.
ESTRUCTURA INTERNA DE UNA AAVV
En primer lugar hay que realizar un estudio de viabilidad que consiste en:
Hacer un análisis de mercado: estudio de localización, estudio económico financiero.
Localización:
Hay que diferenciar los que es una mayorista de una minorista. Una mayorista puede estar en un polígono industrial o en un piso pero una minorista no. La minorista tiene que estar lo más accesible posible al público
Mayorista: Área de población importante.
Ciudades bien comunicadas
No importa la localización concreta.
Minorista receptiva: Núcleo turístico.
Debe estar donde está el recurso turístico (venta de producto)
Minorista emisora: Barrio, calle, local de acceso directo, preferible planta baja
no inferior de 40m2.
Localizable en el núcleo urbano.
El escaparate debe ser claro, limpio y atrayente.
Espacio ergonómico.
Mesas en substitución de mostradores.
Material (folletos y catálogos)
En l´Eixample, por ejemplo, lo más destacable son los xanfrans, o bien en las esquinas.
EL PERSONAL DE LA AAVV.
Mayorista: Necesita gente especializada en la realización de paquetes turísticos: intermediación, itinerarios tcos….
Minorista: presenta problemas graves a la hora de decidir cuántas personas se necesitan, el número de empleados va en función del número de operaciones que se hagan, porque una AAVV es un puro comisionista, es decir, no sabe qué beneficio tendrá porque no es quién pone el precio, sus comisiones son fijas.
El asesoramiento no es rentable, porque es un tiempo que no se cobra, sin embargo, hay que saber que entretenerse 15min. Con un posible cliente puede suponer una venta de 300.000ptas.
En este tipo de AAVV, el empleado tiene que ser comercial, tiene que saber vender.
La mayorista tiene un abanico muy amplio de clientes: colegios de profesionales, asociaciones, grandes empresas…
FALTA EL DIBUIXET DE “EMISOR”…. PERQUE NO M´HE ENTERAT DE RES.
El departamento comercial “promotores” de venta de una mayorista:
Solo puede haber un jefe que gestiones la visitas y controlar que se hagan las gestiones. Si es una visita de promoción deber ser pausada.
Tenemos que tener el CARDEX de nuestro cliente, en donde tendremos anotados todos los detalles que nos puedan interesar, será muy interesante tener un especie de “libro mayor” para consultar las compras que haya hecho en los últimos años. Si vemos que las operaciones van disminuyendo tendremos que buscas el motivo e intentar cambiarlo. Debe tener el máximo de material gráfico posibles y audiovisual de apoyo.
Qué hacemos con los promotores en temporada baja? Hay diferentes posibilidades como pueden ser:
Mandarlos a viajes de familiarización, aunque actualmente se están mandando a este tipo de viajes los del mostrador, pero no hay que olvidar que los promotores también venden.
Darles apoyo documental incluso audiovisual.
Hacer cursos de reciclaje
Debe ser una persona que conozca técnicas de marketing, emitir billetes de avión, presupuestos, debe conocer el funcionamiento de todos los departamentos.
Las agencias tiene que ser detallistas, hacer obsequios con el logotipo de la empresa, por ejemplo, el resultado tiene que ser productivo.
Folleto institucional: no vende nada,es un folleto de “autobombo” de promoción de la propia empresas, su objetivo es dar una buena imagen ,de calidad a ser posible. Y en ocasiones justifica la primera visita de contacto.
Dossier: ORGANIGRAMAS.
En general:_
1. Area financiera
“ técnica o del producto
“ comercial o de marketing
“ de venta
“ auxiliar “chico para todo”
1.AREA FINANCIERA:
Finanzas, contabilidad, balances, facturas…
- Elaboración de los presupuestos anuales, cuotas de productividad, para que el vendedor sea rentable como mínimo tiene que vender 60 millones al año. Instrumenta las formas de crédito, compra el material, controla los expedientes (son vigentes hasta que no se haya pagado)
Control del billetaje: un billete puede ser utilizado de manera fraudulenta, y quien se hace responsable del pago de ese billete es la agencía, por. ej: si roban en la AAVV.
Departamento de personal: en una AAVV pequeña más que un área es un apersona, o bien una Empresa de fuera.
Se trata de un área que a veces aún vendiendo mucho tiene que cerrar por una mala gestión.
2. ÁREA TÉCNICA O DEL PRODUCTO
Producción, elaboración y organización de paquetes turísticos.
Es un área propia de las mayoristas, en las minoristas no es normal encontrarla.
En las grandes compañías se subdivide en:
1.Viajes al extranjero.
2. Grandes viajes
3.Viajes especiales (a la demanda)
Tiene subdivisiones:
Contratación (contacto con proveedores para elaborar el paquete: museos, hoteles, guías…)
Reservas o booking.
Banco de datos :fondo de documentación “aquella propaganda que nos mandan y debemos archivar siempre”
Programación: son los que “fabrican” el viaje, hacen el folleto…
Operaciones: controla la buena marcha del viaje durante el mismo. normalmente se delega en el guía.
AREA COMERCIAL O DE MARKETING
Es quien confecciona el folleto y tiene que provocar la curiosidad.
También es la encargada de pasar el control de calidad del producto el cual en turismo es “ex_post” , es decir, después de que viaje se haya realizado. Una de las formas es la encuesta pero no es muy práctica porque se pueden modificar según convenga.
Folleto: es un resumen del dpto. Técnico hecho por el dpto. de márketing.
Hay mayoristas que lo consideran un gasto susceptible de reducción en lugar de una inversión.
-Formas de difusión/distribución
a)Extensiva: la mayorista sitúa el folleto en todas las AAVV
b)Selectiva: “ “ “ “ donde se cree conveniente.
c)intensiva: mayor concentración del número de AAVV que tiene el folleto , es el caso de las AAVV especializadas .
d)Exclusiva: es propia de la AAVV mayorista.
ÁREA DE VENTAS: MOSTRADOR
ÁREA AUXILIAR: funciones burocráticas.
Dossier organigramas.
TEMA 14 AGENCIAS DE VIAJES MINORISTAS
Venden servicios sueltos y paquetes turísticos elaborados por las mayoristas.
Las minoristas pueden elaborar sus propios paquetes, pero no es lo normal.
Salvo Internet y el canal de TV, las AAVV son imprescindibles si ponen acento en la especialización.
Como intermediarios las AAVV son intermediarias de las compañías aéreas, una compañía aérea como Iberia no podría tener oficinas por todo el mundo para vender sus billetes.
Controlan en 85% del total del tráfico aéreo, el 60% del turismo de negocios, el 100% del trafico de mayoristas y el 100% prácticamente del turismo de ferias y congresos.
1.PROBLEMÁTICA
Aunque las mayoristas necesitan de las minoristas, actualmente se están saltando en canal de intermediación, por ejemplo, RENFE te lleva los billetes a casa.
Otro problema de los que se plantean es que las ofertas hoteleras que se publican en la prensa son mejores que las que se ofrecen en las AAVV.
Los agravios comparativos que tiene las AAVV respecto otros tipos de empresas (seguro, capital social…).
Para un minorista lo que determina la rentabilidad es el ratio de comisión por operación: la comisión media, porque el factor salario es el mayor componente del coste operativo de una AAVV.
Según del número de operaciones la AAVV crecerá, o no.
2.SOLUCIONES
Aumentar las comisiones cambiando el sistema : en vez de ser un porcentaje , que fuera un importe fijo por milla recorrida, de forma que la comisión de la AAVV sería un coste fijo y sería igual que el viaje se hiciera por un a compañía u otra.
Eliminación de fianzas y avales que exige IATA y todas las compañías de transporte.
Reducción del IVA de un 16% a un 7% ya que la comisión de la AAVV se calcula incluyendo el IVA.
Ej. 10.000 x 10%= 1000 (incluido IVA) 1000/1.16=860 comisión real.
3.SISTEMA DE COMERCIALIZACIÓN
El cliente es un pasante, es decir, no es nadie que nos pueda imponer un pago a crédito, este será un pago al contado. Pero las empresas sí que exigen unas condiciones especiales. Quieren pagara plazos y tener grandes descuentos y esto no es beneficioso para la AAVV.
Por ejemplo:
Sabiendo que lo billetes de avión vendidos del 1 al 31 se pagan el 15 de cada mes siguiente
Si el cliente compra los billetes el 16-3-99 y se conviene que lo pagará a 30 días:
Día de pago del cliente: 16-4-99
Día de pago de la AAVV: 15-4-99
Si el cliente los compra el 30-3-99 en las mismas condiciones:
Día de pago del cliente: 30-4-99
Día de pago de la AAVV: 15-4-99
La AAVV ha pagado antes de cobrar, y no solo eso sino que le supone unos gastos bancarios (descuentos de letras…), de manera que a veces no conviene vender los billetes ya que la comisión no compensa los gastos que supone la operación.
Elementos para saber si un cliente es merecedor de crédito o no
Informes bancarios
RAI
Acudir a empresas de informes
En una AAVV el volumen de crédito no debería superar el 10% de la facturación total.
No hay que concentrar la facturación en un solo cliente.
Un sistema para suavizar la dependencia del crédito sería acudir al crédito bancario, , es decir, traspasar el crédito al banco. En banco sería quién le daría el crédito al cliente y la AAVV cobra al contado (sistema actual de fraccionamiento de pagos hechos con VISA)
La ley prohibe que los paquetes turísticos que sean confeccionados por minoristas sean comercializados por otras minoristas.
Los costes de confección de paquetes turísticos De minoristas son mayores que en las mayoristas.
AGENCIAS DE VIAJES MAYORISTAS
El único producto que pueden crear, comercializar… una mayorista son paquetes turísticos (combinación de diversos servicios sueltos a un precio único)
-Excursión: paquete turístico de menos de 24 horas.
-todo viaje que supere las 24h o incluya una noche de estancia es un viaje combinado siempre que incluya alojamiento, transporte o cualquier otro servicio no adicional a los anteriores (restaurantes, visitas guiadas…)
Un paquete turístico puede ser a la demanda o a la oferta:
A la demanda: bajo petición, con costes más elevados pero sin riesgo comercial.
A la oferta: programar el viaje con tiempo suficiente para luego venderlo.
-El área técnica o del producto es l que organiza el paquete tco., dividiéndose en dos: diseño y presupuestos.
-Aunque el producto no sea homogeneo, el precio es un factor de gran imoprtancia: la gente busca siempre lo más barato.
El turismo de masas es muy sensible a pequeñas diferencias de precio.
-el dpto. De márketing es el que resaltará lo que quiere el cliente, cómo lo quiere.
-Generalmente no se corren riesgos ya que los clientes son muy tradicionales y se vende lo conocido.
-Es muy importante el diseño de las etapas, que tienen muchos condicionantes: precios, velocidadd…siendo el interés turístico el más importante.
-Puntos clave: imprescindibles.
-Puntos de interés: interesantes, pero no necesario, como complmento a los anteriores.
-Destinatario del paquete: mediana edad , aunque los haya para jóvenes.
-Ventajas: comodidad de que la AAVV lo organiza todo
precio: es más económico
seguridad: todo está preparado por si…
-Inconvenientes: pérdida de libertad del viajero a la hora de decidir.
PROVEEDORES DE LAS MAYORISTAS
-HOTELES: para el hotel es mucho más beneficioso el cliente directo, sin intermediarios, pero eso es muy difícil por lo que necesitan a las AAVV
-Los contactos se realizan a través de ferias, workshops..
-Las ventajas de comercializar el producto a través de AAVV (sobretodo mayoristas) es que se ahorra dinero en la comercialización y hay una mayor difusión del producto.
El mayorista conoce mejor el mercado en el que trabaja, pudiendo hacer una mejor segmentación.
Las relaciones entre mayorista y Hotel se concretan en los contratos de cupo o contingente.
RELACIONES ENTRE MAYORISTAS Y MINORISTAS
Las mayoristas se quejan del retraso de los pagos y de la posibilidad de confeccionar paquetes turísticos (competencia desleal) por parte de mas minoristas.
Exigen un organismos donde una vez al mes se paguen las deudas.
RELACIONES MAYORIASTAS Y EMPRESAS DE RESTAURACIÓN
Ambas funcionan con precios netos.
Existen pocos problemas ya que para la mayorista es muy interesante encontrar un restaurante que te acepte los precios a cambio de una calidad y aceptación de grupos.
Los menús para grupos suelen ser cerrados y a un precio fijo.
RELACIONES COMERCIALES CON EMPRESAS DE TRANSPORTE
Básicamente transporte aéreo y por carretera.
Los charter abaratan mucho los costes.
Tarifa Bula o Par Charter: alquiler de parte del avión. No genera problemas .
El transporte por carretera varia mucho el precio en función de factores como… antigüedad del vehículo…
Es un sector muy explotado con gran posibilidad de presión en cuanto a precios por parte de la mayorista.
RELACIONES CON LOS GUÍAS TURÍSTICOS:
a) Guía local: ciudad
Suele ser autónomo
Tarifa en función del nº de personas, si es festivo o no, si se utilizan idiomas, nº de joras de duración…
b) Guía correo/ruta: realiza un circuito con el grupo.
Suele ser autónomo o por contrato de obra o servicio
Es el que tiene una auténtica relación directa con la mayorista
Suele tener total libertad para elegir el guía local que desee
sueldo bajo pero con comisiones de visitas facultativas.
Funciones: guiar al grupo y al conductor, atender al grupo en todos los sentidos, explicar el recorrido, organizar la ruta y al grupo (horarios, habitaciones…) actúo como representante máximo de la AAVV.
VIAJES DE INCENTIVO O MOTIVACIÓN
Son viajes lúdicos organizados por empresas, mayoritariamente multinacionales, premiando a sus mejores empleados, vendedores… acompañados de sus parejas.
DOSSIER: “EL OCIO DESPUÉS DEL NEGOCIO”
viajes de motivación:
viajes de familiarización
Viajes de incentivo:es una especie de premio agradeciendo el trabajo realizado.Normalmente se dedican a los comerciales, pero tenemos que pensar que hay muchos más empleados en una AAVV, incluso algunos de ellos debería regalarse a los mejores clientes.
Sirven para enganchar al trabajador, es un viaje de alta calidad, el cliente debe estar altamente motivado para seguir vendiendo ese producto.
Los viajes de incentivo no debe hacerse durante el periodo de vacaciones, normalmente lo que se hace es aprovechar congresos o convenciones que se celebran durante el año.
Las empresas dedicadas a la fabricación de viajes de incentivo son más rentables que las AAVV normales.
Según el autor del artículo, muy a favor de las empresas de márketing, para regalar un viaje de incentivo ha hay que ponerse en contacto con una empresa de márketing.
La empresa de markéting busca como motivar al empleado para obtener el viaje (el viaje por sí solo ya es un motivo)
Hay viajes de incentivo que se hacen a lugares a la mano de todos, como a Madrid, hay que intentar buscar lugares lejanos y exóticos, que sepamos que el trabajador no podría hacer ese viaje porque su sueldo no se lo permite, no olvidemos que sabemos lo que él cobra.
Viajes de familiarización: motivarte para vender, son los proveedores los que los regalan. Sirven para que la AAVV conozca el producto que va a vender. El viaje lo puede organizar la AAVV, el gobierno de un país…
No solo se trata de conocer el lugar, sino que también la compañía aérea, la cadena hotelera… de manera que entre todos se reparten los costes, abaratamiento de los costes.
La AAVV a la ha de vender un viaje a un cliente, antes le recomendará el lugar en donde haya estado que no un lugar desconocido para él.
Las AAVV mayoristas los utilizan normalmente mal, regalando el viaje al contable, al director.. a los trabajadores que no son vendedores.
Leer “familiarización mayoristas…”
ORGANIZACIÓN DE CONGRESOS
Hay empresas dedicadas exclusivamente a la realización de congresos.
Normalmente se hacen en ciudades , se enmarcan en el turismo de negocios.
Hay ciudades que se venden como tal pero que no tienen ni un gran hotel ni un Palacio de Congresos.
Una convención es un evento que organiza la empresa para sus empleados, el motivo puede ser el lanzamiento de un nuevo producto….
Los seminarios están formados por grupos de expertos, sabios, son grupos reducidos.
CONGRESOS
Continentes:
Asia, América, África: están creciendo en la celebración de congresos.
Piases:
EEUU
Europa Ciudades europeas::
Francia París
Irlanda Bruselas
Alemania Viena
España: Londres
Barcelona: nº 16
Madrid: nº 17
El componente turístico es lo más importante en la realización de un congreso.
El lugar en donde se celebre es crucial, de ello depende de que sea un éxito o no.
El caso de BARCELONA
En 1984 fue creado un organismo dedicado a la promoción de Barcelona como ciudad de congresos “Barcelona convención Bureau”, es una guía informativa (hoteles, transporte…) que propone lugares poco habituales para la realización de congresos como pueda ser el Dipòsit de les Aïgues, el Born, el Liceu, el Palau Reial de Pedralves, Santa Mª del Mar…
De este organismo forman parte al 50% el Ajuntament de Barcelona y la iniciativa privada.
En Barcelona se han gastado 40.000 millones de ptas. En congresos.
ORGANISMOS INTERNACIONALES
I.C.C.A. : Asociación internacional de congresos y convenciones.
Es el más importante.
Fundada en 1963 de la mano del nacimiento del turismo de negocios.
Sede: Amsterdam
Miembros: cualquier tipo de empresa dedicada a este tipo de eventos.
Pertenecer a la ICCA supone un coste elevado, la cuota a pagar es alta
Permite asistir a todos los congresos realizados por este organismo; sus asociados reciben información de todos los eventos del mundo.
CONVENTION BUREAU:
Son organismos municipales que promocionan la ciudad como ciudad de negocios. En muchos casos comparten la iniciativa privada.
ORGANIZACIÓN DE CONGRESOS
Su organización tiene una parte técnica y otra científica.
Tiene que haber una sede lo suficientemente amplia como para albergar a los congresistas.
Hay un COMITÉ ORGANIZADOR que se preocupa de la organización y la estructuración de los aspectos técnicos organizativos y además hay un comité científico encargado de los aspectos específicos del objetivo: de los invitados y sus acompañantes.
Se decide cuál será el idioma oficial, normalmente el inglés.
Una vez establecido el tema, los invitados y la sede se empieza la publicidad, mailings…explicando qué ponencias se van a discutir, cuál es el tema central, los precios...a todos los que pudieran estar interesados.
También se organiza el programa paralelo: OCIO para los acompañantes e incluso visitas técnicas para los congresistas.
Hay una gran competencia para ciudades como destino turístico de congresos.
El impacto económico que sueno un congreso es muy importante para una ciudad.
El congresista es una persona de alto nivel adquisitivo y el gasto de consumo es alto, dejando mucho dinero en la ciudad receptiva.
Los congresos son una manera de desestacionalizar el turismo. Ej.: Sities como turismo de negocios: hoteles, comunicaciones, palacio de congresos.
Hay ciudades que han levantado falsas expectativas para hacerlo, ya que falta una de los 3 requisitos y esa mala imagen se pasa a toda la zona.
OTRAS EMPRESAS TURÍSTICAS
ESTACIONES DE MONTAÑA
Por la necesidad de rentabilizar inversiones se decidió reconvertir las estaciones de ski en verano para un turismo alternativos (senderismo…)
La nieve es un producto de gran crecimiento en España: 3000 nuevos esquiadores/año.
En Cataluña hay aproximadamente 750.000 esquiadores. Seguida de Madrid con 300.000.
En España las estaciones de ski facturan unos 100.000 millones de pesetas al año, con un turismo dominante interno.
COMPONENTES: pistas, remolques y cañones.
GENERACIONES:
1ª Generación: finales del s, XIX, no existe un plan coordinado ni urbanístico ni de remontes, con diversidad de propietarios. Por ejemplo: La Molina.
2ª Generación: boom turístico. Planificación adecuada pero con varios propietarios (grandes entidades bancarias). Ej. Baqueira.
Ambas presentan un problema de tipo comercial, sobretodo al principio de los 70 con los paquetes turísticos y la aparición de la 3ª generación, lo que obligó a los diversos propietarios a ponerse de acuerdo en la comercialización de sus productos.
3ª Generación: a partir de los 70. Hay planificación y propiedad única.
Un problema es la falta de esquiadores y la alta especulación del terreno.
Los REMONTES elementos mecánicos para salvar cuotas de altura y grandes distancías
Teleférico: va fijado a un cable y sólo puede circular en un dirección.
Telecabina: Al n ir fijado al cable circular varias al mismo tiempo con una mayor fluidez.
Telesillas, telearrastres… para salvar simples desniveles.
Las PISTAS son la aparte de la infraestructura que requiere una menor inversión.
Hoy en día se habla de parques de nieve,el resort y de dominios esquiables y no de simples pistas estaciones, unificando forfaits de varias estaciones cercanas y comunicadas.
La oferta complementaria se está ampliando con: après ski, guarderías, seguros accidentes más amplios, alquiler de equipo…
ASTUDEM asoc. de estaciones de ski y montaña
ACEM: asoc. catalana d'estacions d'esqui i activitats de muntanya.
La competencia entre estaciones es tan grane que no sólo se agrupan en dominios esquiables, amplían la Oferta… sino que intentan ofrecer más km. De pistas con nuevas inversiones.
Por ejemplo: Boí taüll en pocos años ha invertido 15.000 millones de ptas. en pistas, hoteles, carreteras y desarrollo urbanístico del valle… LA estación factura en los 98 1.500 millones de ptas. y en pocos años se ha duplicado la población del valle.
CASINOS
En Catalunya existe la especialidad de hotel Casino.
Un casino obtiene aproximadamente un 6% del volumen de dinero que se juega .
A nivel internacional tenemos centros turísticos que se han asentado no por recursos naturales sino por la actividad del juego, que pasa de ser una actividad complementaria a un recurso central. Por ejemplo: EEUU con Las Vegas y Atlántic City y Europa con Francia en primer lugar.
En España el juego ha ido siempre pendiente de los permisos de los diferentes regímenes políticos.
Al principio de la democracia se autorizó con la “excusa” de potenciar el turismo, aunque ahora más del 90% de los usuarios son españoles y representan la menor parte de los ingresos por el juego en España., lo que demuestra que no son empresas turísticas , sólo en Baleares y Canarias.
PARQUES RECRATIVOS
1.Parques de atracciones.
2.Family Centers
3.Parques acuáticos
4.Parques científicos-naturales
5.Grandes centros comerciales
1.PARQUES DE ATRACCIONES
Suponen una gran inversión pero con alta rentabilidad (dossier)
En España no hay excesiva tradición frente a EEUU o países con climatologías adversas donde sus parques reciben mayor número de visitantes que ene nuestro país.
Destinados un público familiar y juvenil
Funciones: facilitar el ocio a los habitantes de la zona.
Constituirse como elemento diferenciador de una zona turística.
La OMT prevé la aparición de un nuevo tipo de turismo : el de parques de atracciones.
PARQUES DE ATRACCIONES EN GENRAL: sin relación alguna entre las atracciones: Tibidabo. Se construyen cerca de una gran ciudad.
1.2 PARQUES TEMÁTICOS
Eurodysney que hasta ahora no ha encontrado su lugar. Ha perdido dinero en Francia porque cometió errores: la climatología y la demasiada americanización, por ejemplo. Así como Barcelona aporta visitantes a Universal's Port Aventura, París le hace la competencia a Eurodisney.
Los parques temáticos tienen que estar muy bien comunicados y tener en sus proximidades una zona turística, no como en el caso de Teruel en donde se quiere ubicar un parque temático que no tendrá éxito.
Orlando es el claro ejemplo de cómo una oferta complementaria se puede transformar en un recurso turístico. En total la zona de orlando tiene 21 parques temáticos, 7 parques acuáticos y 12 atracciones nocturnas. Antes de esto no había nada: se tuvieron que construir 87.000 camas hoteleras, autopistas, aeropuertos internacionales… Es el segundo lugar turístico después de Nueva York.
Port Aventura cuenta con 100 hec. Y una inversión inicial de 5000 millones de ptas. Es un zona turística muy importante pero que no ha agotado su capacidad de carga, cercana ala aeropuerto de Reus (vuelos charter) y de Bcn. Zon privilegiada por estar muy cerca de Valencia y Aragón.
Después del éxito de Port Aventura todas las CCAA quieren tener un parque temático.
Benidorm : Terra Mítica: oferta complementaria de una zona turística por sí sola.
Sevilla: Isla Mágica: no podrá crecer porque está dentro de la ciudad, se transformará en una especie de Tibidabo.
Jerez de la Frontera (Madrid) parque con referencia al mundo del motor para complementar la oferta de las carreras.
Baleares y Canarias: tienen proyectos.
2.FAMILY CENTERS
Su público objetivo no es el turismo, va destinado a cubrir el ocio de las familias por lo que se construyen dentro de las ciudades.
No son muy grandes, excepto los de EEUU, Canadá y Japón.
Se trata de aprovechar zonas de una ciudad, como el Port Vell de Barcelona, remodelarlas y convertirlas en zonas de ocio. Se supone que habrá una gran expansión en ciudades de más de 500.000habitantes, porque es totalmente rentable.
Port Vell: Maremagnum, Aquarium, IMAX…
3.PARQUES ACUÁTICOS
Es un producto norteamericano, su origen está en los 80.
Fue un auténtico fenómeno en España. Se construyeron mucho y son de calidad mediocre. En los 90 entraron en crisis y la solución se basó en que tenían que tematizarse en la medida de lo posible. Ejemplo: Isla Fantasía.
4.PARQUES CIENTÍFICO-NATURAL
Delfinarios, acuarios, zoos, animales en libertad (Río León Safari)…
Está habiendo un declive de los zoos ya que la idea de ver a animales encerrados no gusta, paradójicamente no ocurre lo mismo con los peces.
Ahora se va más a buscar el modelo de Río León Safari o el parque de Cabarce, que consiste en tener a los animales en libertad y los visitantes van en su coche sin poder salir de él. Sin embargo, son algunos los accidentes que han habido no hacer caso de las recomendaciones.
5.CENTROS COMERCIALES
El ir de compras se está convirtiendo en una actividad lúdica.
Es el lugar donde además de practicar shopping existen otras alternativas para el ocio como cines, boleras… Ejemplo: Barnasud.
EL TIEMPO COMPARTIDO: TIME SHARING
Multipropiedad
Interhome
Derecho de vacaciones
1. MULTI PROPIEDAD
Actualmente es un producto obsoleto.
Fue el primer producto que se vendió.
Consistía en comprar una pare igual de una propiedad entre varias familias.
En España no había legislación y se hacía mediante la compra de acciones.
Se podían cambiar las semanas, el apartamento…
Ventajas: ahora la multipropiedad está en desuso, las empresas han vendido los apartamentos y se han repartido los beneficios entre los propietarios y se han pasado al tiempo compartido.
2. INTERHOME
Origen: Finlandia.
Alguien puso un anuncio en un periódico que estaba dispuesto a intercambiar su segunda residencia, obtuvo muchas respuestas y pensión que podría tratarse de un buen negocio.
La familia que siempre veranea en el mismo sitio quizás le apetezca irse a otro lugar de vacaciones, pueden trasladarse a la residencia de una familia canaria mientras esa familia está en su casa.
Incluso algunas AAVV del norte de Europa que comercializan el producto,
3. DERECHO DE VACIONES
Es el que está creciendo en mayor número.
Consiste en pagar un importe a fondo perdido (dependiendo de la zona, estación del año…) más unas cuotas periódicas de conservación etc.. Y se tiene derecho a usar las instalaciones de por vida (hoteles, urbanizaciones…). Incluso se puede cambiar de lugar de vacaciones…
Origen: Suiza, 1950
El director de un Hotel después de observar que su hotel no estaba rindiendo todo lo que podría rendir decidió vender el derecho de habitaciones para toda la vida.
Esta idea va a desarrollarse en Florida en los años 80.
Al principio el tiempo compartido no tenía la flexibilidad que tiene ahora, se ha ido flexibilizando a medida que el cliente ha podido intercambiar lugares y semanas.
La más importante es: RCI RESORT CONDOMINIUS INTERNATIONAL
Dossier: “como producto masificado…”
Gráficos :
Un 60% de los 12 millones son turistas internacionales.
Es un producto que cada vez se está vendiendo más per o cada vez menos en España (una de las razones es por el pésimo sistema de venta.)
En cuanto al nº de complejos: éstos baja de golpe en 1986.
“ “ “ “ “ propietarios se establece, con 3 millones de familias no es necesario que la oferta sea mayor que la demanda.
Por la mala publicidad se empieza a bajar, la gente tiene miedo, la mala manera de venderlo
Del 92 al 94 el crecimiento es importante.
El nº de familias propietarias en valores absolutos no ha descendido.
Detallado por áreas:
De los 4000 complejos que hay la mayor parte están en EEUU y en Europa, porque son las principales áreas de emisión y recepción de turistas.
Lugar de propiedad. Más de la mitad en Europa y el EEUU aproximadamente el 70%. ?
No hay legislación nacional que regule el tiempo compartido, excepto en Canarias.
Propietarios: Reino Unido, Alemania, Austria y Suiza, Francia, y en sexto lugar España.
Lugar de propiedad: España, Portugal, Reino Unido.
AGENTES QUE PUEDEN INTERVENIR EN LA GESTIÓN DEL TIEMPO COMPARTIDO.
Agentes Básicos
Agentes de apoyo
1. AGENTES BÁSICOS:
Empresa promotora: es la que construye el espacio turístico.
Empresa comercializada: vende el producto
Empresa de gestión y mantenimiento: agente management. Es la que provee de servicios el espacio turístico, mantenimiento… a través de las cuotas anuales de los propietarios.
Empresa de intercambio: gestiona la bolsa de oferta y demanda de intercambio de lugar, periodo…
1.AGENTES DE APOYO
Entidades financieras: financian al promotor y al usuario,
Compañías de Trust: aconsejan y salvaguardan los derechos de los usuarios. Son inexistentes en España y las reemplazan las organizaciones de consumidores.
Empresas consultoras: expertos en marketing, estudios de viabilidad…
Comunidad de propietarios: compañías de trusa o bien gestionando su management.
Las principales CADENAS HOTELERAS se están introduciendo en este mercado (Sheraton. Holiday Inn, Hilton. Sol-Melià) así como el BBV. Grupo Berlusconi, Disney…
El sistema debe tener ciertos CONTROLES DE CALIDAD en base a visitas e inspecciones al complejo sin previo aviso y encuestas realizadas a los usuarios.
La fusión de ambos da como resultado una clasificación, RCI decidió utilizar un sistema: Gold Grown, Resortof international Distintion, Hospitality Award (premio a la hospitalidad). Solo se registran los que merezcan una de estas clasificaciones. Si en la puerta no tienen una de estas menciones es que no cumplen los requisitos mínimos.
El RCI también funciona como las AAVV ya que se dieron cuenta que el transporte era un problema. Por tanto, empezó a vender billetes de avión con tarifas APPEX y PEX.
Va ligado al turismo de sol y playa, casi todos los recintos se ubican en la playa aunque en USA, por ejemplo, algunas estaciones de ski se usan en verano.
También existen complejos de tiempo compartido en ciudades como Nueva York, con la motivación de turismo urbano y cultural.
La estacionalidad en principio no es un problema, por ejemplo, el 30% de los ingleses hacen sus vacaciones en temporada baja. Además en temporada baja es más fácil intercambiar lugares de vacaciones.
COMERCIALIZACIÓN
OFF SITE: vender el producto en el lugar de residencia del turista.
ON SITE: “ “ “ “ “
Los captadores, llamados OPC “on site personal contact” , son los que seducen a los turistas para que adquieran un alojamiento de este tipo.
PRINCIPALES ASOCIACIONES
ARDA: American resort developez association.
ANECT: Asociación nacional de empresas de tiempo compartido.
ETF: European Timesharing Federation. Une las asociaciones nacionales para luchar contra la falta de ética a la hora de vender el producto, estableciendo un código de conducta, y presta asesoramiento a los legisladores de la UE.
La directiva de la UE (solo se aplica en Canarias), está hecha con la colaboración de la ETF.
La directiva dice que el contrato se puede anular sin penalización en diez días a partir de la firma del contrato.
Hay un código de conducta y quién no lo respeta es expulsado de la asociación.
Las empresas se aprovechan del vacío legal al no haber una ley que cumplir.
La primera ley que se hizo en el mundo fue en Florida en los años 80.
TIPOS DE LEGISLACIÓN
Hay dos tipos básicos de legislar sobre el tiempo compartido:
Basado en el derecho real: referido al inmueble, el principio básico es la escrituración de la propiedad.
Basado en el derecho personal:
sistema club/Trustee: la ley obliga que la entidad financiera garantice la operación.
sistemas societario: aplicado en Francia El usuario compra acciones de la sociedad ante la falta de legislación.
CATALUNYA
Ante el vacío legal la OCUC se ocupa de ello. Mediante un estudio del sistema previo ha confeccionado un decálogo con unos consejos prácticos:
- No firmar nada en el momento en que se oferta el producto y pedir una copia del producto para consultar con un abogado.
- Derecho a un periodo de reflexión.
- El importe o cuota a pagar anualmente debe figurar en contrato.
- El periodo de vacaciones lo elige el cliente.
TRANSPORTE AEREO
Las guerras han propiciado siempre el desarrollo de los sistemas de transporte, además de otros factores.
Las infraestructuras son imprescindibles: en España hubo un desarrollo a partir del 92, sobretodo en carreteras; aunque el transporte aéreo sufre en la actualidad una saturación.
En Bcn lo ideal sería un nuevo aeropuerto -Osaka (Japón) tiene el aeropuerto en una isla artificial: no polución ambiental, acústica,,,, pero aquí sería imposible porque la inversión sería muy elevada.
Ferrocarril: España tiene una anchura de vía diferente (normal: 1.435- España: 1.67)
Puertos: no existe una saturación ya que hay pocas líneas regulares (cabotaje). El único problema se presenta en cuanto a infraestructura para cruceros.
España no tiene suficiente dinero para renovar infraestructuras… solo cuenta con los fondos de cohesión.
Factores a tener en cuenta: seguridad, precio y tiempo real de viaje…por estas razones el AVE, por ej., está ganado terreno al avión.
LIBERIZACIÓN DEL TRANSPORTE AEREO
Es la desaparición de los monopolios.
Empezó en el 93 acabando en el 97. Durante estos años aparecen nuevas compañías a parte del Grupo Iberia, con un único objetivo: libertad de mercado.
Actualmente cualquier compañía aérea puede hacer cualquier vuelo dentro de la EU, la única causa para denegar la explotación de una línea son cuestiones técnicas.
La libertad de mercado provocó una bajada de precios, sobretodo en los domésticos, y la aparición de numerosas compañías Aéreas, aunque se prevé que de las actuales solo sobrevivirán 5:Iberia, Swisair, British Airways, Lufthansa y Air Frnace.
Ibera se está privatizando, y la mayor parte de las acciones serán adquiridas por British Airways y American Airlines.
El peligro de una excesiva reducción de precios era el bajar la calidad o seguridad con una bajada de costes: reducción del personal de vuelo, atentar contra la seguridad bien alargando la vida de los aviones, bien desatendiendo el mantenimiento, etc.…
El primer beneficiado ha sido el viajero y el perjudicado las AAVV bajando sus comisiones planteándose sobrar un porcentaje de gestión.
Futuro de las Compañías Aéreas:
- Suspensión de pagos de compañías pequeñas frente a las grandes fusiones.
- Fusiones y adsorciones
- Prohibición de los gobiernos a dar subvenciones a compañías estatales y obligación de privatizarse.
CHARTER Y LINEAS REGULARES
CHARTER: nacieron de la mano del turismo de masas a finales de los 50, principios de los 60, ya que las compañías aéreas no tenían suficiente capacidad para transportar el elevado número de turistas.
Entonces no había suficiente capacidad para transportar a todos los pasajeros, y consecuentemente nacieron empresas que compraron aviones de segunda mano que por su antigüedad no se utilizaban como transporte regular.
Hoy en días hay vuelos charter casi ya son regulares, como sean los Alemania-Mallorca.
REGULARES: son aquellas que tienen tarifas, itinerarios…publicados.
Actualmente ya no hay muchas diferencias entre unas y otras pero:
- Las líneas regulares tienen preferencia siempre frente a las charter, en orden de salida…
- Un vuelo charter puede ser anulado sin previo aviso sin derecho a reclamaciones del pasajero.
- A un charter se le puede prohibir la entrada a un país, una línea regular no.
- La línea regular no se puede anular, ya que tiene horarios publicados, el vuelo debe salir aunque solo viaje un pasajero, lo cual crea un problema de rentabilidad.
El problema de las PATAS VACÍAS: volar sin pasajeros.
Hay viajes de ida y vuelta: deja pasajeros en destino y allí recoge otros hacia origen.
Hay viajes circulares: BCN-LON-DUB-BCN y tiene que volar aunque no viajen pasajeros= patas vacías
El problema aparece en viajes con escalas, ya que resultaría demasiado caro calcularlo por tarifas publicadas de trayectos.
Se calcula por millas a recorrer en línea recta origen-destino con un desvío máximo del 20% a la derecha o a la izquierda (si se supera se aplica un % por exceso)
El general se aplica la tarifa más alta entre todas las ciudades que recorre el pasajero, con posibilidad de hacerlo en diferentes compañías.
Para el cobro IATA pensó:El primero en cobrar era la compañía Emisora (IB) y pagándose entre sí correlativamente.
Se creó a nivel mundial el BSP:Bank Settlement Plan/sistema bancario planificado, para agilizar y simplificar pagos y cobros. Trabaja con bancos nacionales determinados de cada país que hacen de distribuidores de los pagos y los cobros.
Para el cobro entre las compañías Se creó en Londres el Clearing House, cámara de compensación, con una cuenta por compañía De cobres y deudas, anulándose cada mes pagándose por diferencias en libras esterlinas o $.
Para resolver los problemas de tarifas en diferentes divisas se inventó la unidad de cuenta NUC, publicándose ahora en la moneda local y NUC (unidad neutra de construcción).
La OACI (organización internacional de aviación civil) e IATA son los organismos que organizan el tráfico aéreo mundial. Los miembros de la OACI son los gobiernos (aspecto político) e IATA las compañías aéreas (aspecto comercial)
El primer acuerdo de tráfico fue firmado por los gobiernos en 1929: “Convenio de Varsovia” por ejemplo: pérdida de maleta, el responsable es la compañía. Aérea a no ser que la compañía demuestre que se ha hecho todo lo posible para evitarlo.
La Unión europea, para los países miembros, ha modificado el “Convenio de Varsovia” introduciendo una pequeña frase: “el responsable es siempre la compañía . Si la culpa es del pasajero, es la compañía aérea laque lo tiene que demostrar”.
En 1994 se firma el Convenio de Chicago por la OACI, por el cual se diferencian los vuelos regulares y los charter y establece unos cauces (libertades) para que los gobiernos, si así lo quieren, pueden firmar acuerdos mutuos de tráfico aéreo, como por ejemplo: derecho de sobrevolar un país, derecho de aterrizar por motivos de comerciales…
La Oficina de estandarización (ISO) establece los códigos de 3 letras para ciudades, moneda… y dos letras para países.
PROBLEMÁTICA DE LOS AEROPUERTOS (recortes de prensa)
1-Iberia ha sido condenada a pagar 317.000ptas. a seis viajeros en concepto de indemnización por daños y perjuicios al “verse privados de un día de vacaciones” por el retraso de 18 horas que sufrió el vuelo en el que viajaron hacia Santo domingo.
2-Delante del proyecto de Cataluña y otras CCAA de transferir la gestión sobre los aeropuertos…
Ministerio: no se cree que el traspaso vaya a solucionar los actuales problemas del espacio aéreo español: “Los aeropuertos deben seguir funcionando como una red única aunque la gestión sea privada.”
En manos del estado solo quedará el control del tráfico aéreo.
AECA (Asoc. Española de Compañías Aéreas): defiende desde hace años una gestión privada, pero manteniendo la red actual.
3-El gobierno quiere: privatizar los aeropuertos creando un Holding del que dependerían los diversos aeropuertos. Estos se convertirán en S.A cuyo capital y gestión podrán participar también los socios privados.
4-Girona pide a AENA que trate a su aeropuerto igual que al de Reus. Aunque este verano se vaya a abrir las 24h y se gasten 2000 millones porque en el de Reus se gastarán 27.000millones.
5-AENA dice que de los 94 aeropuertos solo son rentables 14: Madrid, El Prat, Palma, Ibiza, málaga entre otros.
LA SATURACIÓN DEL ESPACIO AEREO INTERNACIONAL
Para facilitar el transporte aéreo se ha creado los pasillos aéreos (especie de autopistas) que tienen diferentes alturas y distancias de separación.
El Prat tiene dos pistas y aunque haga otra pista seguirá teniendo dos porque una se anulará lo que sí habrá es más posibilidades de despegue y aterrizaje.
Antiguas Nuevas
No se puede iniciar una operación hasta que el avión haya ido a los hangares, de manera que solo se puede hace una operación cada 20 minutos.
Ya sabemos que en el 2000 el aeropuerto de Barajas y el Prat estarán saturados, Barajas no tiene tanto problema porque tiene terreno para poder ampliarse. Pero en Barcelona, el aeropuerto está rodeado por un río, dos espacios naturales, una ciudad y dos montañas.
En Barcelona se está pensando de construir otro aeropuerto, una de las posibilidades era Sabadell pero al alcalde no quiere, también se está hablando de Vilafranca.
España tiene 41 aeropuertos pero en realidad solo son muy rentables 5: Barajas, El Prat, Sa Ciutat, Tenerife y Málaga. Los demás está n mal distribuidos, por ejemplo andalucía tiene 6; en cantabria hay 5, uno por provincia.
Actualmente las infraestructuras terrestres son buenas y las comunicacioens entre ciudades son muy accesibles.
TRANSPORTES ESPECIALES:
Transportes de mercancías:
No todos los aviones están preparados para el transporte de mercancías El avión para poder volar tiene que tener un peso máximo. A más mercancías menos personas y viceversa. Hay mercancías que no pueden viajar por pasajeros.
Transporte de animales:
Solo se pueden viajar con animales domésticos: gatos, perros y pájaros.
Hay un norma general pero es de libre decisión aceptada o no por según que compañías: hasta 3 kg. Puede viajar con el pasajero,
Los perros lazarillos viajan al lado del pasajero.
Transporte especial de personas:
Bebé: hasta los 2años no cumplidos
Niño: de los 2 años a los 12 años no cumplidos.
Los niños que viajan solos: a partir de los 5 años dependiendo de las compañías Tiene atenciones especiales, las azafatas lo recogen y lo entregan en el “meeting place”.
A veces hay suplementos.
-Embarazadas: a partir del 7º mes no pueden viajar (dependiendo de las compañías).
-Personas con problemas médicos agudos: certificación médica e ir acompañados de una persona que les pueda suministrar los medicamentos.
-Disminuidos físicos: requieren atenciones especiales los que tiene que viajar en camilla pagan un suplemento.
LA CALIDAD
No se puede aplicar el concepto de calidad de los objetos tangibles a los intangibles.
Calidad diseñada
Calidad recibida Calidad esperada
Entre la calidad diseñada y la recibida entra el factor humano. Ejemplo: buen diseño de un viaje y mal servicio del guía.
Calidad obligatoria: es la que debe dar por el precio pagado.
Calidad atractiva: es la que das por encima del precio pagado.
Las propinas se dan cuando te dan la calidad atractiva y no solo la obligatoria.
Las AAVV no son las únicas empresas de intermediación.
Thomas Cook (s. XIX) se considera el creador de las AAVV: inventa el bono, los viajes organizados…
En España la primera agencia fue Viajes Marsans en Barcelona.
El principal característica del sector es la atomización: muchas y pequeñas… alrededor de 5000.
En 1990: negativa de los TTOO a la subida de precios de los H, exigiendo también bonos de consumición. Al no llegar a un acuerdo, se desvió el turismo
COLONIALISMO TCO. : las infraestructuras turísticas pertenecen a capital extranjero… hubo un momento en que el 10% del gasto del turista se quedaba en España, el resto se desviaba.
El producto para una AAVV es la venta de transporte aéreo: 50% de sus ventas, aunque ñas comisiones son muy bajas.
Es en la venta de productos sueltos donde se obtienen mayores beneficios con un margen por parte del proveedor.
Actualmente compañías extranjeras también pueden explotar líneas aéreas españolas, dando una mayor libertad y reducción de precios.
La existencia de las AAVV se basa en la necesidad de los proveedores de vender sus proveedores en oficinas que ellos no pueden mantener… Es el canal de distribución de cualquier proveedor, aunque estos pueden también pueden vender directamente, pero la tendencia va a eliminar intermediarios.
BROKER
A finales de los 70 el mercado turístico necesita disponer de canales de distribución más dinámicos que las AAVV para acelerar los contactos de intermediación.
Originalmente, el objetivo de los BROKERS era comercializar un tipo de producto turístico en los que prácticamente no se les añadía ninguna elaboración. Era algo parecido a una mayorista en donde podías encontrar toda una gama de productos.
El sector donde tuvo más auge fue el Hotelero y el aéreo, participando también en la organización de cierto tipo de eventos como congresos o JJOO.
La competitividad entre ellos y la necesidad de los TTOO (colectivo diana) hizo que pasaran de ser menos oferentes de productos -mayoristas- a transformarse en buscadores de productos concretos para los TTOO.
esta evolución fue lenta pero continua hasta el momento en el que comenzaron a asumir riesgos, por ejemplo en el sector aéreo, comprando grandes unidades y vendiéndolas a los TTOO.
Se asientan en el servicio que prestan ya que alcanzan a tener relaciones comerciales con todos los productores y compañías aéreas del mundo.
Los TTOO, por ejemplo, acude al brooker aéreo cuando necesita plazas de avión, sin que le resulte más caro, ya que el brooker intentará obtener el mejor precio de la compañía aérea gracias al elevado nº de unidades de compra.
Los brookers aéreos pueden enfocar sus actividades desde diversos puntos de vista:
-Oferta: son meros agentes de venta de las compañías aéreas.
-Demanda: son consolidadores puros.
Su valor añadido reside en el conocimiento de los diversos productos.
En España tenemos pocos brookers debido al reducido nº de TTOO que organicen grandes viajes.
ABS: AIR BROKER SERVICE -Palma de Mallorca: 1º broker español
JET BROKER INTERNACIONAL Palma de Mallorca.
En España las AAVV actúan como intermediarios entre el consumidor y el propietario: hoteles, billetes de avión, seguros turísticos, alquiler de vehículos, cambio de divisas, venta de entradas, distribución de paquetes turísticos organizados por otras AAVV, producción y venta de paquetes turísticos.
1ºintermediación de cualquier producto turístico (venta de productos sueltos)
2ºdistribución de paquetes turísticos
3ºproducción y venta de paquetes turísticos
-Un elemento importante es el asesoramiento
-En la función de intermediación de servicios se debe tener en cuenta que las AAVV no pueden vender un servicio suelto más caro del precio que el precio del proveedor, aunque si es legal cobrar un importe por gastos de gestión.
-La función de producción y venta de paquetes turísticos (combinación de diversos servicios sueltos vendidos como un solo producto con un precio global) la pueden realizar todas las AAVV pero con ciertas limitaciones. Por ej: las mayoristas tienen como única función la producción y no la venta al público, y debe hacerlo a través de las minoristas, la cual a su vez puede crear paquetes turísticos para su venta exclusiva.
PAQUETES TURÍSTICOS
Viajes a la oferta: son los producidos normalmente por las mayoristas, con riesgos como no encontrar habitaciones, cambios de precios, no vender todas les plazas… se fabrica y luego se ofrece.
Viajes a la demanda: normalmente realizados por minoristas, sin ningún riesgo.
Clasificación legal en España
Mayoristas, minoristas y mixtas.
El termino TTOO no existe a nivel legal.
Son mayoristas o mixtas pero con dimensiones superiores a cualquier mayorista. en lugar de alquilar los servicios, los tienen en propiedad.
También hay AAVV especializadas en el mercado receptivo, generalmente minoristas, cobrando a la mayorista o TTOO una comisión (Handling Fee).
En ocasiones actúa la receptiva como un intermediario , más, contratando los servicios.
¿CÓMO SE PONEN EN CONTACTO LOS PRODUCTOS/PROVEEDORES CON LOS INTERMEDIARIOS?
1.WORKSHOPS
2.FERIAS
1.WORKSHPS:
organizar una reunión, forum…solo para profesionales con un marcado carácter expositor del producto, dándolo a conocer.
Se realiza en el lugar donde está el intermediario.
Hay empresas especializadas, por ejemplo. TIA (Travel Industry Association of America)
-Sede variable: donde esté el intermediario.
-Objetivo: venta del producto
-Dirigido exclusivamente a profesionales seleccionados.
-Se planifican citas y entrevistas desde la organización.
2.FERIAS
Pasos:
1.Preparación y organización: diseño del stand, definir qué producto se presenta, diseño del material, diseño de las ofertas, personal, programa de actividades (workshops, conferencias, know-how, seminarios, presentaciones).
2.Acción de contacto previo al encuentro: mailing a clientes y proveedores invitándoles con fechas y hora de encuentro.
3.Materialización del contacto: se produce la entrevista que da pie a contactos, contratos…
Aspectos a tener en cuenta en la organización de una feria:
Facilitar información a todo el mundo de quienes exponen y quienes están invitados a visitar la feria.
Información sobre la ubicación de estantes.
Organización de actividades
Asesoramiento técnico a los expositores.
Reserva de un espacio para el uso de cualquier expositor, previo pago de un alquiler: despachos, salas de reuniones, secretariado…
CONTROL RESERVATION SYSTEM : CRS
SISTEMAS COMPUTERIZZADO DE RESERVAS.
Fueron creados por las compañías aéreas para facilitar la reserva de billetes.
Los orígenes están en EEUU siendo la pionera fue American Airlines que en cooperación con IBM inventarion SABRE (SEMIAUTOMATED BUSSINES RESEACH ENVIOREMENT) EN 1959.
En primer CRS no se instaló en una AAVV hasta 1976, en 1968 Delta Airlines construyó su propio sistema de reservas y en 1971 hizo lo mismo la TWA.
En 1981 se sofisticaron los sistemas aéreas que se vendían en EEUU mediante SABRE y APOLLO.
Todo sistema de información tiene una FRONTOFFICE a lo que tienen acceso las AAVV, facilita la creación de viajes, creación de bonos, billetes, facturas… mientras que el BACKOFFIVE es donde se hacen las liquidaciones, control de billetes…
En origen fue algo internos , luego las AAVV lo utilizaron no solo para vender billetes de avión sino que también se pueden alquilar coches, consultar aspectos sanitarios, moneda…
Los manuales de información de vuelos dan la misma información que los CRS.
Dentro del CRS también hay centrales de reserva (Keytell, Utell…)
También existen las colas para comunicarse entre sí las AAVV.
GDS: GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEM.
En INTERNET no está toda la información. Por ejemplo: a través de Amadeus puedes pedir diferentes clasificaciones de tarifas, en Internet no, porque no hay un sistema unificado, cada uno se rige por su propia normativa.Siempre es mejor ir a una AAVV informatizada.
Las AAVV hasta ahora no han cobrado comisión por “asesoramiento”, pero ya hace algún tiempo que lo están haciendo, ya que cada vez son menores las comisiones por ventas de billetes.
Los CRS son empresa independientes y buscan su propia rentabilidad, todos pertenecen a una o varias compañías aéreas.
Sin embargo, hay demasiados CRS. Ser accionista de un CRS no significa que solo tus vuelos salgan en Amadeus, por ejemplo. La Unión Europea intenta que solo haya un CRS en la Comunidad, por lo que se está realizando un código de conducta desde hace muchos años, ya que es muy difícil ponerse todas las compañías de común acuerdo. Serviría para asegurar la libre competencia, mejorar la información, exigir exactitud en la información, dar la información en tiempo real, estableciéndose la posibilidad de que si se quisiera salir del CRS no se tuviera que pagar la penalización que otros CRS exigen.
Normas de reciprocidad: si una compañía es discriminada en América ésta también lo estará en Europa, esto es un problema de alianzas porque la British y Lufansa están aliadas??? La inclusión de los vuelos charter en los CRS a Lufhansa no le interesa porque los subcontrata a compañías de dudosa calidad , mientras que la British tiene sus propios vuelos charter.
En el caso de España SAVIA es el sistema automatizado , es de IBERIA, introducido en 1987, está incluido en AMADEUS.
En 1985 Continental airllines compra acciones de Amadeus porque será la forma de salir más en Amadeus, así tiene acceso al mercado europeo y viceversa.
Además, SAVIA, permite entrar el programa de mayoristas, inserso, seguros de viajes…
El más importante del mundo es SABRE.
GALILEO fue creado en 1957, es parecido a AMADEUS y es el gran sistema europeo y domina el norte y el centro de Europa.
APOLLO también es muy importante, es americano, otros: AXESS, COVIA; GEMINIS…
INTERNET es un intermediario más, pero que tiene unas consecuencias sobre las AAVV, ya que muchos clientes desde casa podrá comprar su billetes, esto provocará que algunas pequeñas AAVV desaparezcan. El gran inconveniente que tiene Internet es que no puede dar asesoramiento.
Priceline es un servicio por Internet (ON LINE) que está comercializando billetes aéreos. Lo raro es que utiliza un sistema “raro”: Subasta electrónica de precios. El cliente dice el precio que estás dispuesto a pagar, das tu número de Visa, y en este momento ya estás aceptando el comprar el billete, de modo que cuándo el proveedor te avisa tienes que irte al momento, no se tiene la posibilidad de salir el día que se quiere. Ha abierto el mercado a un sector de problemas que no puede abarcar los mercados.
TOV: Touroperador virtual. Es un mayorista que no está vendiendo al público pero sí a las AAVV.
La ventaja es que se elimina el proceso de reserva. Hay el peligro de que desaparezcan el folleto en
TV DIGITAL: se considera que es más eficiente que Internet porque todo el mundo tiene TV. Dan información e incluso venden viajes. La facturación de momento es alta, su sede está ene England, el éxito depende del tiempo de comunicación entre emisor y receptor: lo hacen a través de fax, teléfono, Internet….
(Dossier: agencias sectoria. Fotocopia suelta. )
NORMAS DE CONDUCTA A NIVEL MUNDIAL SOBRE AAVV
No hay ninguna legislación, ni sistema unificado de conducta de las AAVV.
Existe un sistema de conducta a nivel europeo: son las Directivas. Unas son de obligatorio cumplimiento y otras no.
Incorporarnos a la UE significó la adopción de una serie de leyes como las “directivas de sociedades”, el IVA y adecuarnos a la liberalización del tráfico aéreo, adaptando el mercado turístico a la nueva competencia y aplicando directivas sobre el patrimonio artístico, natural… circulación monetaria, libre circulación de personas, asistencia sanitaria al turista, protección al consumidor.
En 1984 se promulgó la Ley general para la defensa de consumidores y usuario:
-Cualquier empresa está obligada a dar información completa y correcta de los servicios contratados.
-Obligación de proteger los intereses económicos del consumidor: éste debe obtener el mayor rendimiento al dinero gastado.
-Obligación de proteger la salud y seguridad de los consumidores
se deben entregar justificantes por el cobro de los servicios
-El responsable de que el producto o servicio sea idóneo o no son todas las empresas que interviene en la fabricación, suministro o venta.
Hay también disposiciones espaciales para las AAVV…
Capital social Fianzas Seguro
minoristas 10.000.000 10.000.000 75.000.000
mayoristas 20.000.000 20.000.000 75.000.000
mixtas 30.000.000 30.000.000 75.000.000
-Capital social mínimo totalmente desembolsado
-Las fianzas cubren las responsabilidades administrativas y judiciales
-Los seguros cubren repatriaciones, accidentes, quiebras…
NORMAS DE CONDUCTA A NIVEL INTERNACIONAL
Las directivas de la UE de turismo hablan de operadores, touroperadores…
Organizador: que puede ser una persona física o jurídica, que organiza viajes y los puede vender; aunque la legislación catalana diferencia mayoristas, minoristas y mixtas, siendo las mayoristas las únicas que no pueden vender al público.
Detallistas: sería lo que nosotros llamamos minorista.
Está totalmente prohibida y perseguida la publicidad engañosa: cualquier información transmitida al público en general a través de cualquier soporte tiene automáticamente la consideración de contrato.
En el caso de tener un billete de avión y overbooking en el vuelo, el pasajero tiene derecho automáticamente al reembolso del precio del billete o a un vuelo alternativo sin pagar suplemento alguno, y a una compensación económica de 150 euros por vuelos de hasta 3.500km.
Organismos de gobierno asamblea general, consejo de administración y
En el caso de las asociaciones de AAVV podemos establecer 3 vías para defender estos intereses:
1º Lucha contra el intrusismo
2º Defensa de carácter jurídico
3º Intentar establecer relaciones que regulen la profesión con otras asociaciones básicamente de proveedores.
A. Constituyendo asociaciones de carácter profesional: la estructura de poder funciona igual que en cualquier asociación (junta, general, directivos…)
Objetivo: defender los intereses se sus asociados frente a terceros: proveedores, gobiernos, otras asociaciones…
Firma de convenio bilaterales o multilaterales: estos convenios se pueden traducir en:
-Licencias: se consiguen de los proveedores para vender sus productos
-Corresponsalías: son necesarias porque una AAVV cuando es conocida necesita de alguien que actúe en su nombre.
-Representaciones: es la figura típica de la minorista receptiva representante de Un TTOO.
LAS ASOCIACIONES
A nivel INTERNACIONAL hay ASOCIACIONES que agrupan a las diferentes AAVV. Estas asociaciones regulan las relaciones entre sí, y entre ellas y sus proveedores.
Las relaciones se instrumentan básicamente de 2 formas:
WATA: World Assciation Travel Agency. Es la más antigua (1949) y sus
miembros sólo pueden ser AAVV importantes. Sede en Ginebra.
Master Book es un libro editado por la WATA para sus asociados con información confidencial de tarifas, listado de Hoteles a nivel mundial e información turística de las ciudades más importantes.
GEBTA: Group European bussiness Travel Agents
IFTO: Federación Internacional de TTOO
FUAAVV: Federación universal de asociaciones de AAVV. En el mundo
cuenta, a través de las asociaciones con más de 32.000 AAVV.
Pertenecen a ella:
AEDAVE: Asociación empresarial de AAVV Española. Mayoristas y minoristas.
ACAV: Asociación catalana de AAVV
ECTAA: Agrupación de asociaciones internacionales de AAVV de la UE.
Forman parte de ella la AEDAVE, ACAV y GEBTA .
UNAAVV y FEAAVV cuenta con el 50% de las AV españolas.
Da mucho prestigio pertenecer a ellas, ya que debes ser seleccionado para poder adherirte.
FEEAAVV publica un directorio donde figuran todas las AAVV miembros. Además cabe destacar “El Correo” un boletín informativo actualizado dedicado al sector.
También tiene un servicio de arbitraje y conciliación para intentar solucionar los posibles problemas entre AAVV y proveedores.
Cuenta con un departamento legal para asesorar a las AAVV miembros así como para impulsar el cobro de las posibles deudas que las AVV no tiene posibilidades de reclamar..
Idiomas oficiales: inglés, francés y español.
Los principales proveedores de AAVV tiene sus propias asociaciones que regulan no sólo las relaciones entre sus miembros , sino que también sus clientes o proveedores:
IATA: Asoc. intern de transporte aéreo
IRU: unión inter. de transporte por carretera
AIH: asoc. internacional de hostelería
TÍTULO DE LICENCIA
Hay que representar una copia legalizada de la construcción de la empresa inscrita en el registro Mercantil, los poderes (capital totalmente suscrito y desembolsado), póliza de seguro que sirve para garantizar el desarrollo de las AAVV, su responsabilidad subsidiaria o normal…
La póliza es de 75.000.000 de ptas. dividida en tres grupos:
responsabilidad civil de explotación de negocio.
cubre responsabilidades directivas o subsidiarias
“ daños patrimoniales primarios (robo de maletas)
Esta póliza cubre cualquier tipo de daño y sus posibles perjuicios económicos y se deberá presentar un documento que acredite la fianza, dirigida a la Generalitat..
Se puede presentar la fianza mediante un fondo de garantía. La ley pide que en el caso de existir este fondo, se reduzca el capital, aunque no quiere decir que disminuya la responsabilidad. La fianza , sea individual o colectiva, sólo cubre hasta 6 sucursales. Para cada nueva oficina se deberá aportar 2 millones de ptas., siendo uno en el caso de fondo de garantía.
El LOCAL: no se puede vender nada que no sea un producto de AAVV, debe ser un local independiente, con entrada independiente. En el exterior debe figurar un rótulo con el nº de identificación. Debe tener hojas de reclamaciones.
La solicitud de permiso de apertura debe ser contestada por la Genralitat en un plazo máximo de 3 meses, debiendo dar los motivos en el caso que la petición sea denegada.
Los principales proveedores de AAVV tiene sus propias asociaciones que regulan no sólo las relaciones entre sus miembros, sino también con sus clientes o proveedores.
ESTRUCTURA INTERNA DE UNA AAVV
En primer lugar hay que realizar un estudio de viabilidad que consiste en:
Hacer un análisis de mercado: estudio de localización, estudio económico financiero.
Localización:
Hay que diferenciar los que es una mayorista de una minorista. Una mayorista puede estar en un polígono industrial o en un piso pero una minorista no. La minorista tiene que estar lo más accesible posible al público
Mayorista: Área de población importante.
Ciudades bien comunicadas
No importa la localización concreta.
Minorista receptiva: Núcleo turístico.
Debe estar donde está el recurso turístico (venta de producto)
Minorista emisora: Barrio, calle, local de acceso directo, preferible planta baja
no inferior de 40m2.
Localizable en el núcleo urbano.
El escaparate debe ser claro, limpio y atrayente.
Espacio ergonómico.
Mesas en substitución de mostradores.
Material (folletos y catálogos)
En l´Eixample, por ejemplo, lo más destacable son los xanfrans, o bien en las esquinas.
EL PERSONAL DE LA AAVV.
Mayorista: Necesita gente especializada en la realización de paquetes turísticos: intermediación, itinerarios tcos….
Minorista: presenta problemas graves a la hora de decidir cuántas personas se necesitan, el número de empleados va en función del número de operaciones que se hagan, porque una AAVV es un puro comisionista, es decir, no sabe qué beneficio tendrá porque no es quién pone el precio, sus comisiones son fijas.
El asesoramiento no es rentable, porque es un tiempo que no se cobra, sin embargo, hay que saber que entretenerse 15min. Con un posible cliente puede suponer una venta de 300.000ptas.
En este tipo de AAVV, el empleado tiene que ser comercial, tiene que saber vender.
La mayorista tiene un abanico muy amplio de clientes: colegios de profesionales, asociaciones, grandes empresas…
FALTA EL DIBUIXET DE “EMISOR”…. PERQUE NO M´HE ENTERAT DE RES.
El departamento comercial “promotores” de venta de una mayorista:
Solo puede haber un jefe que gestiones la visitas y controlar que se hagan las gestiones. Si es una visita de promoción deber ser pausada.
Tenemos que tener el CARDEX de nuestro cliente, en donde tendremos anotados todos los detalles que nos puedan interesar, será muy interesante tener un especie de “libro mayor” para consultar las compras que haya hecho en los últimos años. Si vemos que las operaciones van disminuyendo tendremos que buscas el motivo e intentar cambiarlo. Debe tener el máximo de material gráfico posibles y audiovisual de apoyo.
Qué hacemos con los promotores en temporada baja? Hay diferentes posibilidades como pueden ser:
Mandarlos a viajes de familiarización, aunque actualmente se están mandando a este tipo de viajes los del mostrador, pero no hay que olvidar que los promotores también venden.
Darles apoyo documental incluso audiovisual.
Hacer cursos de reciclaje
Debe ser una persona que conozca técnicas de marketing, emitir billetes de avión, presupuestos, debe conocer el funcionamiento de todos los departamentos.
Las agencias tiene que ser detallistas, hacer obsequios con el logotipo de la empresa, por ejemplo, el resultado tiene que ser productivo.
Folleto institucional: no vende nada,es un folleto de “autobombo” de promoción de la propia empresas, su objetivo es dar una buena imagen ,de calidad a ser posible. Y en ocasiones justifica la primera visita de contacto.
Dossier: ORGANIGRAMAS.
En general:_
1. Area financiera
“ técnica o del producto
“ comercial o de marketing
“ de venta
“ auxiliar “chico para todo”
1.AREA FINANCIERA:
Finanzas, contabilidad, balances, facturas…
- Elaboración de los presupuestos anuales, cuotas de productividad, para que el vendedor sea rentable como mínimo tiene que vender 60 millones al año. Instrumenta las formas de crédito, compra el material, controla los expedientes (son vigentes hasta que no se haya pagado)
Control del billetaje: un billete puede ser utilizado de manera fraudulenta, y quien se hace responsable del pago de ese billete es la agencía, por. ej: si roban en la AAVV.
Departamento de personal: en una AAVV pequeña más que un área es un apersona, o bien una Empresa de fuera.
Se trata de un área que a veces aún vendiendo mucho tiene que cerrar por una mala gestión.
2. ÁREA TÉCNICA O DEL PRODUCTO
Producción, elaboración y organización de paquetes turísticos.
Es un área propia de las mayoristas, en las minoristas no es normal encontrarla.
En las grandes compañías se subdivide en:
1.Viajes al extranjero.
2. Grandes viajes
3.Viajes especiales (a la demanda)
Tiene subdivisiones:
Contratación (contacto con proveedores para elaborar el paquete: museos, hoteles, guías…)
Reservas o booking.
Banco de datos :fondo de documentación “aquella propaganda que nos mandan y debemos archivar siempre”
Programación: son los que “fabrican” el viaje, hacen el folleto…
Operaciones: controla la buena marcha del viaje durante el mismo. normalmente se delega en el guía.
AREA COMERCIAL O DE MARKETING
Es quien confecciona el folleto y tiene que provocar la curiosidad.
También es la encargada de pasar el control de calidad del producto el cual en turismo es “ex_post” , es decir, después de que viaje se haya realizado. Una de las formas es la encuesta pero no es muy práctica porque se pueden modificar según convenga.
Folleto: es un resumen del dpto. Técnico hecho por el dpto. de márketing.
Hay mayoristas que lo consideran un gasto susceptible de reducción en lugar de una inversión.
-Formas de difusión/distribución
a)Extensiva: la mayorista sitúa el folleto en todas las AAVV
b)Selectiva: “ “ “ “ donde se cree conveniente.
c)intensiva: mayor concentración del número de AAVV que tiene el folleto , es el caso de las AAVV especializadas .
d)Exclusiva: es propia de la AAVV mayorista.
ÁREA DE VENTAS: MOSTRADOR
ÁREA AUXILIAR: funciones burocráticas.
Dossier organigramas.
TEMA 14 AGENCIAS DE VIAJES MINORISTAS
Venden servicios sueltos y paquetes turísticos elaborados por las mayoristas.
Las minoristas pueden elaborar sus propios paquetes, pero no es lo normal.
Salvo Internet y el canal de TV, las AAVV son imprescindibles si ponen acento en la especialización.
Como intermediarios las AAVV son intermediarias de las compañías aéreas, una compañía aérea como Iberia no podría tener oficinas por todo el mundo para vender sus billetes.
Controlan en 85% del total del tráfico aéreo, el 60% del turismo de negocios, el 100% del trafico de mayoristas y el 100% prácticamente del turismo de ferias y congresos.
1.PROBLEMÁTICA
Aunque las mayoristas necesitan de las minoristas, actualmente se están saltando en canal de intermediación, por ejemplo, RENFE te lleva los billetes a casa.
Otro problema de los que se plantean es que las ofertas hoteleras que se publican en la prensa son mejores que las que se ofrecen en las AAVV.
Los agravios comparativos que tiene las AAVV respecto otros tipos de empresas (seguro, capital social…).
Para un minorista lo que determina la rentabilidad es el ratio de comisión por operación: la comisión media, porque el factor salario es el mayor componente del coste operativo de una AAVV.
Según del número de operaciones la AAVV crecerá, o no.
2.SOLUCIONES
Aumentar las comisiones cambiando el sistema : en vez de ser un porcentaje , que fuera un importe fijo por milla recorrida, de forma que la comisión de la AAVV sería un coste fijo y sería igual que el viaje se hiciera por un a compañía u otra.
Eliminación de fianzas y avales que exige IATA y todas las compañías de transporte.
Reducción del IVA de un 16% a un 7% ya que la comisión de la AAVV se calcula incluyendo el IVA.
Ej. 10.000 x 10%= 1000 (incluido IVA) 1000/1.16=860 comisión real.
3.SISTEMA DE COMERCIALIZACIÓN
El cliente es un pasante, es decir, no es nadie que nos pueda imponer un pago a crédito, este será un pago al contado. Pero las empresas sí que exigen unas condiciones especiales. Quieren pagara plazos y tener grandes descuentos y esto no es beneficioso para la AAVV.
Por ejemplo:
Sabiendo que lo billetes de avión vendidos del 1 al 31 se pagan el 15 de cada mes siguiente
Si el cliente compra los billetes el 16-3-99 y se conviene que lo pagará a 30 días:
Día de pago del cliente: 16-4-99
Día de pago de la AAVV: 15-4-99
Si el cliente los compra el 30-3-99 en las mismas condiciones:
Día de pago del cliente: 30-4-99
Día de pago de la AAVV: 15-4-99
La AAVV ha pagado antes de cobrar, y no solo eso sino que le supone unos gastos bancarios (descuentos de letras…), de manera que a veces no conviene vender los billetes ya que la comisión no compensa los gastos que supone la operación.
Elementos para saber si un cliente es merecedor de crédito o no
Informes bancarios
RAI
Acudir a empresas de informes
En una AAVV el volumen de crédito no debería superar el 10% de la facturación total.
No hay que concentrar la facturación en un solo cliente.
Un sistema para suavizar la dependencia del crédito sería acudir al crédito bancario, , es decir, traspasar el crédito al banco. En banco sería quién le daría el crédito al cliente y la AAVV cobra al contado (sistema actual de fraccionamiento de pagos hechos con VISA)
La ley prohibe que los paquetes turísticos que sean confeccionados por minoristas sean comercializados por otras minoristas.
Los costes de confección de paquetes turísticos De minoristas son mayores que en las mayoristas.
AGENCIAS DE VIAJES MAYORISTAS
El único producto que pueden crear, comercializar… una mayorista son paquetes turísticos (combinación de diversos servicios sueltos a un precio único)
-Excursión: paquete turístico de menos de 24 horas.
-todo viaje que supere las 24h o incluya una noche de estancia es un viaje combinado siempre que incluya alojamiento, transporte o cualquier otro servicio no adicional a los anteriores (restaurantes, visitas guiadas…)
Un paquete turístico puede ser a la demanda o a la oferta:
A la demanda: bajo petición, con costes más elevados pero sin riesgo comercial.
A la oferta: programar el viaje con tiempo suficiente para luego venderlo.
-El área técnica o del producto es l que organiza el paquete tco., dividiéndose en dos: diseño y presupuestos.
-Aunque el producto no sea homogeneo, el precio es un factor de gran imoprtancia: la gente busca siempre lo más barato.
El turismo de masas es muy sensible a pequeñas diferencias de precio.
-el dpto. De márketing es el que resaltará lo que quiere el cliente, cómo lo quiere.
-Generalmente no se corren riesgos ya que los clientes son muy tradicionales y se vende lo conocido.
-Es muy importante el diseño de las etapas, que tienen muchos condicionantes: precios, velocidadd…siendo el interés turístico el más importante.
-Puntos clave: imprescindibles.
-Puntos de interés: interesantes, pero no necesario, como complmento a los anteriores.
-Destinatario del paquete: mediana edad , aunque los haya para jóvenes.
-Ventajas: comodidad de que la AAVV lo organiza todo
precio: es más económico
seguridad: todo está preparado por si…
-Inconvenientes: pérdida de libertad del viajero a la hora de decidir.
PROVEEDORES DE LAS MAYORISTAS
-HOTELES: para el hotel es mucho más beneficioso el cliente directo, sin intermediarios, pero eso es muy difícil por lo que necesitan a las AAVV
-Los contactos se realizan a través de ferias, workshops..
-Las ventajas de comercializar el producto a través de AAVV (sobretodo mayoristas) es que se ahorra dinero en la comercialización y hay una mayor difusión del producto.
El mayorista conoce mejor el mercado en el que trabaja, pudiendo hacer una mejor segmentación.
Las relaciones entre mayorista y Hotel se concretan en los contratos de cupo o contingente.
RELACIONES ENTRE MAYORISTAS Y MINORISTAS
Las mayoristas se quejan del retraso de los pagos y de la posibilidad de confeccionar paquetes turísticos (competencia desleal) por parte de mas minoristas.
Exigen un organismos donde una vez al mes se paguen las deudas.
RELACIONES MAYORIASTAS Y EMPRESAS DE RESTAURACIÓN
Ambas funcionan con precios netos.
Existen pocos problemas ya que para la mayorista es muy interesante encontrar un restaurante que te acepte los precios a cambio de una calidad y aceptación de grupos.
Los menús para grupos suelen ser cerrados y a un precio fijo.
RELACIONES COMERCIALES CON EMPRESAS DE TRANSPORTE
Básicamente transporte aéreo y por carretera.
Los charter abaratan mucho los costes.
Tarifa Bula o Par Charter: alquiler de parte del avión. No genera problemas .
El transporte por carretera varia mucho el precio en función de factores como… antigüedad del vehículo…
Es un sector muy explotado con gran posibilidad de presión en cuanto a precios por parte de la mayorista.
RELACIONES CON LOS GUÍAS TURÍSTICOS:
a) Guía local: ciudad
Suele ser autónomo
Tarifa en función del nº de personas, si es festivo o no, si se utilizan idiomas, nº de joras de duración…
b) Guía correo/ruta: realiza un circuito con el grupo.
Suele ser autónomo o por contrato de obra o servicio
Es el que tiene una auténtica relación directa con la mayorista
Suele tener total libertad para elegir el guía local que desee
sueldo bajo pero con comisiones de visitas facultativas.
Funciones: guiar al grupo y al conductor, atender al grupo en todos los sentidos, explicar el recorrido, organizar la ruta y al grupo (horarios, habitaciones…) actúo como representante máximo de la AAVV.
VIAJES DE INCENTIVO O MOTIVACIÓN
Son viajes lúdicos organizados por empresas, mayoritariamente multinacionales, premiando a sus mejores empleados, vendedores… acompañados de sus parejas.
DOSSIER: “EL OCIO DESPUÉS DEL NEGOCIO”
viajes de motivación:
viajes de familiarización
Viajes de incentivo:es una especie de premio agradeciendo el trabajo realizado.Normalmente se dedican a los comerciales, pero tenemos que pensar que hay muchos más empleados en una AAVV, incluso algunos de ellos debería regalarse a los mejores clientes.
Sirven para enganchar al trabajador, es un viaje de alta calidad, el cliente debe estar altamente motivado para seguir vendiendo ese producto.
Los viajes de incentivo no debe hacerse durante el periodo de vacaciones, normalmente lo que se hace es aprovechar congresos o convenciones que se celebran durante el año.
Las empresas dedicadas a la fabricación de viajes de incentivo son más rentables que las AAVV normales.
Según el autor del artículo, muy a favor de las empresas de márketing, para regalar un viaje de incentivo ha hay que ponerse en contacto con una empresa de márketing.
La empresa de markéting busca como motivar al empleado para obtener el viaje (el viaje por sí solo ya es un motivo)
Hay viajes de incentivo que se hacen a lugares a la mano de todos, como a Madrid, hay que intentar buscar lugares lejanos y exóticos, que sepamos que el trabajador no podría hacer ese viaje porque su sueldo no se lo permite, no olvidemos que sabemos lo que él cobra.
Viajes de familiarización: motivarte para vender, son los proveedores los que los regalan. Sirven para que la AAVV conozca el producto que va a vender. El viaje lo puede organizar la AAVV, el gobierno de un país…
No solo se trata de conocer el lugar, sino que también la compañía aérea, la cadena hotelera… de manera que entre todos se reparten los costes, abaratamiento de los costes.
La AAVV a la ha de vender un viaje a un cliente, antes le recomendará el lugar en donde haya estado que no un lugar desconocido para él.
Las AAVV mayoristas los utilizan normalmente mal, regalando el viaje al contable, al director.. a los trabajadores que no son vendedores.
Leer “familiarización mayoristas…”
ORGANIZACIÓN DE CONGRESOS
Hay empresas dedicadas exclusivamente a la realización de congresos.
Normalmente se hacen en ciudades , se enmarcan en el turismo de negocios.
Hay ciudades que se venden como tal pero que no tienen ni un gran hotel ni un Palacio de Congresos.
Una convención es un evento que organiza la empresa para sus empleados, el motivo puede ser el lanzamiento de un nuevo producto….
Los seminarios están formados por grupos de expertos, sabios, son grupos reducidos.
CONGRESOS
Continentes:
Asia, América, África: están creciendo en la celebración de congresos.
Piases:
EEUU
Europa Ciudades europeas::
Francia París
Irlanda Bruselas
Alemania Viena
España: Londres
Barcelona: nº 16
Madrid: nº 17
El componente turístico es lo más importante en la realización de un congreso.
El lugar en donde se celebre es crucial, de ello depende de que sea un éxito o no.
El caso de BARCELONA
En 1984 fue creado un organismo dedicado a la promoción de Barcelona como ciudad de congresos “Barcelona convención Bureau”, es una guía informativa (hoteles, transporte…) que propone lugares poco habituales para la realización de congresos como pueda ser el Dipòsit de les Aïgues, el Born, el Liceu, el Palau Reial de Pedralves, Santa Mª del Mar…
De este organismo forman parte al 50% el Ajuntament de Barcelona y la iniciativa privada.
En Barcelona se han gastado 40.000 millones de ptas. En congresos.
ORGANISMOS INTERNACIONALES
I.C.C.A. : Asociación internacional de congresos y convenciones.
Es el más importante.
Fundada en 1963 de la mano del nacimiento del turismo de negocios.
Sede: Amsterdam
Miembros: cualquier tipo de empresa dedicada a este tipo de eventos.
Pertenecer a la ICCA supone un coste elevado, la cuota a pagar es alta
Permite asistir a todos los congresos realizados por este organismo; sus asociados reciben información de todos los eventos del mundo.
CONVENTION BUREAU:
Son organismos municipales que promocionan la ciudad como ciudad de negocios. En muchos casos comparten la iniciativa privada.
ORGANIZACIÓN DE CONGRESOS
Su organización tiene una parte técnica y otra científica.
Tiene que haber una sede lo suficientemente amplia como para albergar a los congresistas.
Hay un COMITÉ ORGANIZADOR que se preocupa de la organización y la estructuración de los aspectos técnicos organizativos y además hay un comité científico encargado de los aspectos específicos del objetivo: de los invitados y sus acompañantes.
Se decide cuál será el idioma oficial, normalmente el inglés.
Una vez establecido el tema, los invitados y la sede se empieza la publicidad, mailings…explicando qué ponencias se van a discutir, cuál es el tema central, los precios...a todos los que pudieran estar interesados.
También se organiza el programa paralelo: OCIO para los acompañantes e incluso visitas técnicas para los congresistas.
Hay una gran competencia para ciudades como destino turístico de congresos.
El impacto económico que sueno un congreso es muy importante para una ciudad.
El congresista es una persona de alto nivel adquisitivo y el gasto de consumo es alto, dejando mucho dinero en la ciudad receptiva.
Los congresos son una manera de desestacionalizar el turismo. Ej.: Sities como turismo de negocios: hoteles, comunicaciones, palacio de congresos.
Hay ciudades que han levantado falsas expectativas para hacerlo, ya que falta una de los 3 requisitos y esa mala imagen se pasa a toda la zona.
OTRAS EMPRESAS TURÍSTICAS
ESTACIONES DE MONTAÑA
Por la necesidad de rentabilizar inversiones se decidió reconvertir las estaciones de ski en verano para un turismo alternativos (senderismo…)
La nieve es un producto de gran crecimiento en España: 3000 nuevos esquiadores/año.
En Cataluña hay aproximadamente 750.000 esquiadores. Seguida de Madrid con 300.000.
En España las estaciones de ski facturan unos 100.000 millones de pesetas al año, con un turismo dominante interno.
COMPONENTES: pistas, remolques y cañones.
GENERACIONES:
1ª Generación: finales del s, XIX, no existe un plan coordinado ni urbanístico ni de remontes, con diversidad de propietarios. Por ejemplo: La Molina.
2ª Generación: boom turístico. Planificación adecuada pero con varios propietarios (grandes entidades bancarias). Ej. Baqueira.
Ambas presentan un problema de tipo comercial, sobretodo al principio de los 70 con los paquetes turísticos y la aparición de la 3ª generación, lo que obligó a los diversos propietarios a ponerse de acuerdo en la comercialización de sus productos.
3ª Generación: a partir de los 70. Hay planificación y propiedad única.
Un problema es la falta de esquiadores y la alta especulación del terreno.
Los REMONTES elementos mecánicos para salvar cuotas de altura y grandes distancías
Teleférico: va fijado a un cable y sólo puede circular en un dirección.
Telecabina: Al n ir fijado al cable circular varias al mismo tiempo con una mayor fluidez.
Telesillas, telearrastres… para salvar simples desniveles.
Las PISTAS son la aparte de la infraestructura que requiere una menor inversión.
Hoy en día se habla de parques de nieve,el resort y de dominios esquiables y no de simples pistas estaciones, unificando forfaits de varias estaciones cercanas y comunicadas.
La oferta complementaria se está ampliando con: après ski, guarderías, seguros accidentes más amplios, alquiler de equipo…
ASTUDEM asoc. de estaciones de ski y montaña
ACEM: asoc. catalana d'estacions d'esqui i activitats de muntanya.
La competencia entre estaciones es tan grane que no sólo se agrupan en dominios esquiables, amplían la Oferta… sino que intentan ofrecer más km. De pistas con nuevas inversiones.
Por ejemplo: Boí taüll en pocos años ha invertido 15.000 millones de ptas. en pistas, hoteles, carreteras y desarrollo urbanístico del valle… LA estación factura en los 98 1.500 millones de ptas. y en pocos años se ha duplicado la población del valle.
CASINOS
En Catalunya existe la especialidad de hotel Casino.
Un casino obtiene aproximadamente un 6% del volumen de dinero que se juega .
A nivel internacional tenemos centros turísticos que se han asentado no por recursos naturales sino por la actividad del juego, que pasa de ser una actividad complementaria a un recurso central. Por ejemplo: EEUU con Las Vegas y Atlántic City y Europa con Francia en primer lugar.
En España el juego ha ido siempre pendiente de los permisos de los diferentes regímenes políticos.
Al principio de la democracia se autorizó con la “excusa” de potenciar el turismo, aunque ahora más del 90% de los usuarios son españoles y representan la menor parte de los ingresos por el juego en España., lo que demuestra que no son empresas turísticas , sólo en Baleares y Canarias.
PARQUES RECRATIVOS
1.Parques de atracciones.
2.Family Centers
3.Parques acuáticos
4.Parques científicos-naturales
5.Grandes centros comerciales
1.PARQUES DE ATRACCIONES
Suponen una gran inversión pero con alta rentabilidad (dossier)
En España no hay excesiva tradición frente a EEUU o países con climatologías adversas donde sus parques reciben mayor número de visitantes que ene nuestro país.
Destinados un público familiar y juvenil
Funciones: facilitar el ocio a los habitantes de la zona.
Constituirse como elemento diferenciador de una zona turística.
La OMT prevé la aparición de un nuevo tipo de turismo : el de parques de atracciones.
PARQUES DE ATRACCIONES EN GENRAL: sin relación alguna entre las atracciones: Tibidabo. Se construyen cerca de una gran ciudad.
1.2 PARQUES TEMÁTICOS
Eurodysney que hasta ahora no ha encontrado su lugar. Ha perdido dinero en Francia porque cometió errores: la climatología y la demasiada americanización, por ejemplo. Así como Barcelona aporta visitantes a Universal's Port Aventura, París le hace la competencia a Eurodisney.
Los parques temáticos tienen que estar muy bien comunicados y tener en sus proximidades una zona turística, no como en el caso de Teruel en donde se quiere ubicar un parque temático que no tendrá éxito.
Orlando es el claro ejemplo de cómo una oferta complementaria se puede transformar en un recurso turístico. En total la zona de orlando tiene 21 parques temáticos, 7 parques acuáticos y 12 atracciones nocturnas. Antes de esto no había nada: se tuvieron que construir 87.000 camas hoteleras, autopistas, aeropuertos internacionales… Es el segundo lugar turístico después de Nueva York.
Port Aventura cuenta con 100 hec. Y una inversión inicial de 5000 millones de ptas. Es un zona turística muy importante pero que no ha agotado su capacidad de carga, cercana ala aeropuerto de Reus (vuelos charter) y de Bcn. Zon privilegiada por estar muy cerca de Valencia y Aragón.
Después del éxito de Port Aventura todas las CCAA quieren tener un parque temático.
Benidorm : Terra Mítica: oferta complementaria de una zona turística por sí sola.
Sevilla: Isla Mágica: no podrá crecer porque está dentro de la ciudad, se transformará en una especie de Tibidabo.
Jerez de la Frontera (Madrid) parque con referencia al mundo del motor para complementar la oferta de las carreras.
Baleares y Canarias: tienen proyectos.
2.FAMILY CENTERS
Su público objetivo no es el turismo, va destinado a cubrir el ocio de las familias por lo que se construyen dentro de las ciudades.
No son muy grandes, excepto los de EEUU, Canadá y Japón.
Se trata de aprovechar zonas de una ciudad, como el Port Vell de Barcelona, remodelarlas y convertirlas en zonas de ocio. Se supone que habrá una gran expansión en ciudades de más de 500.000habitantes, porque es totalmente rentable.
Port Vell: Maremagnum, Aquarium, IMAX…
3.PARQUES ACUÁTICOS
Es un producto norteamericano, su origen está en los 80.
Fue un auténtico fenómeno en España. Se construyeron mucho y son de calidad mediocre. En los 90 entraron en crisis y la solución se basó en que tenían que tematizarse en la medida de lo posible. Ejemplo: Isla Fantasía.
4.PARQUES CIENTÍFICO-NATURAL
Delfinarios, acuarios, zoos, animales en libertad (Río León Safari)…
Está habiendo un declive de los zoos ya que la idea de ver a animales encerrados no gusta, paradójicamente no ocurre lo mismo con los peces.
Ahora se va más a buscar el modelo de Río León Safari o el parque de Cabarce, que consiste en tener a los animales en libertad y los visitantes van en su coche sin poder salir de él. Sin embargo, son algunos los accidentes que han habido no hacer caso de las recomendaciones.
5.CENTROS COMERCIALES
El ir de compras se está convirtiendo en una actividad lúdica.
Es el lugar donde además de practicar shopping existen otras alternativas para el ocio como cines, boleras… Ejemplo: Barnasud.
EL TIEMPO COMPARTIDO: TIME SHARING
Multipropiedad
Interhome
Derecho de vacaciones
1. MULTI PROPIEDAD
Actualmente es un producto obsoleto.
Fue el primer producto que se vendió.
Consistía en comprar una pare igual de una propiedad entre varias familias.
En España no había legislación y se hacía mediante la compra de acciones.
Se podían cambiar las semanas, el apartamento…
Ventajas: ahora la multipropiedad está en desuso, las empresas han vendido los apartamentos y se han repartido los beneficios entre los propietarios y se han pasado al tiempo compartido.
2. INTERHOME
Origen: Finlandia.
Alguien puso un anuncio en un periódico que estaba dispuesto a intercambiar su segunda residencia, obtuvo muchas respuestas y pensión que podría tratarse de un buen negocio.
La familia que siempre veranea en el mismo sitio quizás le apetezca irse a otro lugar de vacaciones, pueden trasladarse a la residencia de una familia canaria mientras esa familia está en su casa.
Incluso algunas AAVV del norte de Europa que comercializan el producto,
3. DERECHO DE VACIONES
Es el que está creciendo en mayor número.
Consiste en pagar un importe a fondo perdido (dependiendo de la zona, estación del año…) más unas cuotas periódicas de conservación etc.. Y se tiene derecho a usar las instalaciones de por vida (hoteles, urbanizaciones…). Incluso se puede cambiar de lugar de vacaciones…
Origen: Suiza, 1950
El director de un Hotel después de observar que su hotel no estaba rindiendo todo lo que podría rendir decidió vender el derecho de habitaciones para toda la vida.
Esta idea va a desarrollarse en Florida en los años 80.
Al principio el tiempo compartido no tenía la flexibilidad que tiene ahora, se ha ido flexibilizando a medida que el cliente ha podido intercambiar lugares y semanas.
La más importante es: RCI RESORT CONDOMINIUS INTERNATIONAL
Dossier: “como producto masificado…”
Gráficos :
Un 60% de los 12 millones son turistas internacionales.
Es un producto que cada vez se está vendiendo más per o cada vez menos en España (una de las razones es por el pésimo sistema de venta.)
En cuanto al nº de complejos: éstos baja de golpe en 1986.
“ “ “ “ “ propietarios se establece, con 3 millones de familias no es necesario que la oferta sea mayor que la demanda.
Por la mala publicidad se empieza a bajar, la gente tiene miedo, la mala manera de venderlo
Del 92 al 94 el crecimiento es importante.
El nº de familias propietarias en valores absolutos no ha descendido.
Detallado por áreas:
De los 4000 complejos que hay la mayor parte están en EEUU y en Europa, porque son las principales áreas de emisión y recepción de turistas.
Lugar de propiedad. Más de la mitad en Europa y el EEUU aproximadamente el 70%. ?
No hay legislación nacional que regule el tiempo compartido, excepto en Canarias.
Propietarios: Reino Unido, Alemania, Austria y Suiza, Francia, y en sexto lugar España.
Lugar de propiedad: España, Portugal, Reino Unido.
AGENTES QUE PUEDEN INTERVENIR EN LA GESTIÓN DEL TIEMPO COMPARTIDO.
Agentes Básicos
Agentes de apoyo
1. AGENTES BÁSICOS:
Empresa promotora: es la que construye el espacio turístico.
Empresa comercializada: vende el producto
Empresa de gestión y mantenimiento: agente management. Es la que provee de servicios el espacio turístico, mantenimiento… a través de las cuotas anuales de los propietarios.
Empresa de intercambio: gestiona la bolsa de oferta y demanda de intercambio de lugar, periodo…
1.AGENTES DE APOYO
Entidades financieras: financian al promotor y al usuario,
Compañías de Trust: aconsejan y salvaguardan los derechos de los usuarios. Son inexistentes en España y las reemplazan las organizaciones de consumidores.
Empresas consultoras: expertos en marketing, estudios de viabilidad…
Comunidad de propietarios: compañías de trusa o bien gestionando su management.
Las principales CADENAS HOTELERAS se están introduciendo en este mercado (Sheraton. Holiday Inn, Hilton. Sol-Melià) así como el BBV. Grupo Berlusconi, Disney…
El sistema debe tener ciertos CONTROLES DE CALIDAD en base a visitas e inspecciones al complejo sin previo aviso y encuestas realizadas a los usuarios.
La fusión de ambos da como resultado una clasificación, RCI decidió utilizar un sistema: Gold Grown, Resortof international Distintion, Hospitality Award (premio a la hospitalidad). Solo se registran los que merezcan una de estas clasificaciones. Si en la puerta no tienen una de estas menciones es que no cumplen los requisitos mínimos.
El RCI también funciona como las AAVV ya que se dieron cuenta que el transporte era un problema. Por tanto, empezó a vender billetes de avión con tarifas APPEX y PEX.
Va ligado al turismo de sol y playa, casi todos los recintos se ubican en la playa aunque en USA, por ejemplo, algunas estaciones de ski se usan en verano.
También existen complejos de tiempo compartido en ciudades como Nueva York, con la motivación de turismo urbano y cultural.
La estacionalidad en principio no es un problema, por ejemplo, el 30% de los ingleses hacen sus vacaciones en temporada baja. Además en temporada baja es más fácil intercambiar lugares de vacaciones.
COMERCIALIZACIÓN
OFF SITE: vender el producto en el lugar de residencia del turista.
ON SITE: “ “ “ “ “
Los captadores, llamados OPC “on site personal contact” , son los que seducen a los turistas para que adquieran un alojamiento de este tipo.
PRINCIPALES ASOCIACIONES
ARDA: American resort developez association.
ANECT: Asociación nacional de empresas de tiempo compartido.
ETF: European Timesharing Federation. Une las asociaciones nacionales para luchar contra la falta de ética a la hora de vender el producto, estableciendo un código de conducta, y presta asesoramiento a los legisladores de la UE.
La directiva de la UE (solo se aplica en Canarias), está hecha con la colaboración de la ETF.
La directiva dice que el contrato se puede anular sin penalización en diez días a partir de la firma del contrato.
Hay un código de conducta y quién no lo respeta es expulsado de la asociación.
Las empresas se aprovechan del vacío legal al no haber una ley que cumplir.
La primera ley que se hizo en el mundo fue en Florida en los años 80.
TIPOS DE LEGISLACIÓN
Hay dos tipos básicos de legislar sobre el tiempo compartido:
Basado en el derecho real: referido al inmueble, el principio básico es la escrituración de la propiedad.
Basado en el derecho personal:
sistema club/Trustee: la ley obliga que la entidad financiera garantice la operación.
sistemas societario: aplicado en Francia El usuario compra acciones de la sociedad ante la falta de legislación.
CATALUNYA
Ante el vacío legal la OCUC se ocupa de ello. Mediante un estudio del sistema previo ha confeccionado un decálogo con unos consejos prácticos:
- No firmar nada en el momento en que se oferta el producto y pedir una copia del producto para consultar con un abogado.
- Derecho a un periodo de reflexión.
- El importe o cuota a pagar anualmente debe figurar en contrato.
- El periodo de vacaciones lo elige el cliente.
TRANSPORTE AEREO
Las guerras han propiciado siempre el desarrollo de los sistemas de transporte, además de otros factores.
Las infraestructuras son imprescindibles: en España hubo un desarrollo a partir del 92, sobretodo en carreteras; aunque el transporte aéreo sufre en la actualidad una saturación.
En Bcn lo ideal sería un nuevo aeropuerto -Osaka (Japón) tiene el aeropuerto en una isla artificial: no polución ambiental, acústica,,,, pero aquí sería imposible porque la inversión sería muy elevada.
Ferrocarril: España tiene una anchura de vía diferente (normal: 1.435- España: 1.67)
Puertos: no existe una saturación ya que hay pocas líneas regulares (cabotaje). El único problema se presenta en cuanto a infraestructura para cruceros.
España no tiene suficiente dinero para renovar infraestructuras… solo cuenta con los fondos de cohesión.
Factores a tener en cuenta: seguridad, precio y tiempo real de viaje…por estas razones el AVE, por ej., está ganado terreno al avión.
LIBERIZACIÓN DEL TRANSPORTE AEREO
Es la desaparición de los monopolios.
Empezó en el 93 acabando en el 97. Durante estos años aparecen nuevas compañías a parte del Grupo Iberia, con un único objetivo: libertad de mercado.
Actualmente cualquier compañía aérea puede hacer cualquier vuelo dentro de la EU, la única causa para denegar la explotación de una línea son cuestiones técnicas.
La libertad de mercado provocó una bajada de precios, sobretodo en los domésticos, y la aparición de numerosas compañías Aéreas, aunque se prevé que de las actuales solo sobrevivirán 5:Iberia, Swisair, British Airways, Lufthansa y Air Frnace.
Ibera se está privatizando, y la mayor parte de las acciones serán adquiridas por British Airways y American Airlines.
El peligro de una excesiva reducción de precios era el bajar la calidad o seguridad con una bajada de costes: reducción del personal de vuelo, atentar contra la seguridad bien alargando la vida de los aviones, bien desatendiendo el mantenimiento, etc.…
El primer beneficiado ha sido el viajero y el perjudicado las AAVV bajando sus comisiones planteándose sobrar un porcentaje de gestión.
Futuro de las Compañías Aéreas:
- Suspensión de pagos de compañías pequeñas frente a las grandes fusiones.
- Fusiones y adsorciones
- Prohibición de los gobiernos a dar subvenciones a compañías estatales y obligación de privatizarse.
CHARTER Y LINEAS REGULARES
CHARTER: nacieron de la mano del turismo de masas a finales de los 50, principios de los 60, ya que las compañías aéreas no tenían suficiente capacidad para transportar el elevado número de turistas.
Entonces no había suficiente capacidad para transportar a todos los pasajeros, y consecuentemente nacieron empresas que compraron aviones de segunda mano que por su antigüedad no se utilizaban como transporte regular.
Hoy en días hay vuelos charter casi ya son regulares, como sean los Alemania-Mallorca.
REGULARES: son aquellas que tienen tarifas, itinerarios…publicados.
Actualmente ya no hay muchas diferencias entre unas y otras pero:
- Las líneas regulares tienen preferencia siempre frente a las charter, en orden de salida…
- Un vuelo charter puede ser anulado sin previo aviso sin derecho a reclamaciones del pasajero.
- A un charter se le puede prohibir la entrada a un país, una línea regular no.
- La línea regular no se puede anular, ya que tiene horarios publicados, el vuelo debe salir aunque solo viaje un pasajero, lo cual crea un problema de rentabilidad.
El problema de las PATAS VACÍAS: volar sin pasajeros.
Hay viajes de ida y vuelta: deja pasajeros en destino y allí recoge otros hacia origen.
Hay viajes circulares: BCN-LON-DUB-BCN y tiene que volar aunque no viajen pasajeros= patas vacías
El problema aparece en viajes con escalas, ya que resultaría demasiado caro calcularlo por tarifas publicadas de trayectos.
Se calcula por millas a recorrer en línea recta origen-destino con un desvío máximo del 20% a la derecha o a la izquierda (si se supera se aplica un % por exceso)
El general se aplica la tarifa más alta entre todas las ciudades que recorre el pasajero, con posibilidad de hacerlo en diferentes compañías.
Para el cobro IATA pensó:El primero en cobrar era la compañía Emisora (IB) y pagándose entre sí correlativamente.
Se creó a nivel mundial el BSP:Bank Settlement Plan/sistema bancario planificado, para agilizar y simplificar pagos y cobros. Trabaja con bancos nacionales determinados de cada país que hacen de distribuidores de los pagos y los cobros.
Para el cobro entre las compañías Se creó en Londres el Clearing House, cámara de compensación, con una cuenta por compañía De cobres y deudas, anulándose cada mes pagándose por diferencias en libras esterlinas o $.
Para resolver los problemas de tarifas en diferentes divisas se inventó la unidad de cuenta NUC, publicándose ahora en la moneda local y NUC (unidad neutra de construcción).
La OACI (organización internacional de aviación civil) e IATA son los organismos que organizan el tráfico aéreo mundial. Los miembros de la OACI son los gobiernos (aspecto político) e IATA las compañías aéreas (aspecto comercial)
El primer acuerdo de tráfico fue firmado por los gobiernos en 1929: “Convenio de Varsovia” por ejemplo: pérdida de maleta, el responsable es la compañía. Aérea a no ser que la compañía demuestre que se ha hecho todo lo posible para evitarlo.
La Unión europea, para los países miembros, ha modificado el “Convenio de Varsovia” introduciendo una pequeña frase: “el responsable es siempre la compañía . Si la culpa es del pasajero, es la compañía aérea laque lo tiene que demostrar”.
En 1994 se firma el Convenio de Chicago por la OACI, por el cual se diferencian los vuelos regulares y los charter y establece unos cauces (libertades) para que los gobiernos, si así lo quieren, pueden firmar acuerdos mutuos de tráfico aéreo, como por ejemplo: derecho de sobrevolar un país, derecho de aterrizar por motivos de comerciales…
La Oficina de estandarización (ISO) establece los códigos de 3 letras para ciudades, moneda… y dos letras para países.
PROBLEMÁTICA DE LOS AEROPUERTOS (recortes de prensa)
1-Iberia ha sido condenada a pagar 317.000ptas. a seis viajeros en concepto de indemnización por daños y perjuicios al “verse privados de un día de vacaciones” por el retraso de 18 horas que sufrió el vuelo en el que viajaron hacia Santo domingo.
2-Delante del proyecto de Cataluña y otras CCAA de transferir la gestión sobre los aeropuertos…
Ministerio: no se cree que el traspaso vaya a solucionar los actuales problemas del espacio aéreo español: “Los aeropuertos deben seguir funcionando como una red única aunque la gestión sea privada.”
En manos del estado solo quedará el control del tráfico aéreo.
AECA (Asoc. Española de Compañías Aéreas): defiende desde hace años una gestión privada, pero manteniendo la red actual.
3-El gobierno quiere: privatizar los aeropuertos creando un Holding del que dependerían los diversos aeropuertos. Estos se convertirán en S.A cuyo capital y gestión podrán participar también los socios privados.
4-Girona pide a AENA que trate a su aeropuerto igual que al de Reus. Aunque este verano se vaya a abrir las 24h y se gasten 2000 millones porque en el de Reus se gastarán 27.000millones.
5-AENA dice que de los 94 aeropuertos solo son rentables 14: Madrid, El Prat, Palma, Ibiza, málaga entre otros.
LA SATURACIÓN DEL ESPACIO AEREO INTERNACIONAL
Para facilitar el transporte aéreo se ha creado los pasillos aéreos (especie de autopistas) que tienen diferentes alturas y distancias de separación.
El Prat tiene dos pistas y aunque haga otra pista seguirá teniendo dos porque una se anulará lo que sí habrá es más posibilidades de despegue y aterrizaje.
Antiguas Nuevas
No se puede iniciar una operación hasta que el avión haya ido a los hangares, de manera que solo se puede hace una operación cada 20 minutos.
Ya sabemos que en el 2000 el aeropuerto de Barajas y el Prat estarán saturados, Barajas no tiene tanto problema porque tiene terreno para poder ampliarse. Pero en Barcelona, el aeropuerto está rodeado por un río, dos espacios naturales, una ciudad y dos montañas.
En Barcelona se está pensando de construir otro aeropuerto, una de las posibilidades era Sabadell pero al alcalde no quiere, también se está hablando de Vilafranca.
España tiene 41 aeropuertos pero en realidad solo son muy rentables 5: Barajas, El Prat, Sa Ciutat, Tenerife y Málaga. Los demás está n mal distribuidos, por ejemplo andalucía tiene 6; en cantabria hay 5, uno por provincia.
Actualmente las infraestructuras terrestres son buenas y las comunicacioens entre ciudades son muy accesibles.
TRANSPORTES ESPECIALES:
Transportes de mercancías:
No todos los aviones están preparados para el transporte de mercancías El avión para poder volar tiene que tener un peso máximo. A más mercancías menos personas y viceversa. Hay mercancías que no pueden viajar por pasajeros.
Transporte de animales:
Solo se pueden viajar con animales domésticos: gatos, perros y pájaros.
Hay un norma general pero es de libre decisión aceptada o no por según que compañías: hasta 3 kg. Puede viajar con el pasajero,
Los perros lazarillos viajan al lado del pasajero.
Transporte especial de personas:
Bebé: hasta los 2años no cumplidos
Niño: de los 2 años a los 12 años no cumplidos.
Los niños que viajan solos: a partir de los 5 años dependiendo de las compañías Tiene atenciones especiales, las azafatas lo recogen y lo entregan en el “meeting place”.
A veces hay suplementos.
-Embarazadas: a partir del 7º mes no pueden viajar (dependiendo de las compañías).
-Personas con problemas médicos agudos: certificación médica e ir acompañados de una persona que les pueda suministrar los medicamentos.
-Disminuidos físicos: requieren atenciones especiales los que tiene que viajar en camilla pagan un suplemento.
LA CALIDAD
No se puede aplicar el concepto de calidad de los objetos tangibles a los intangibles.
Calidad diseñada
Calidad recibida Calidad esperada
Entre la calidad diseñada y la recibida entra el factor humano. Ejemplo: buen diseño de un viaje y mal servicio del guía.
Calidad obligatoria: es la que debe dar por el precio pagado.
Calidad atractiva: es la que das por encima del precio pagado.
Las propinas se dan cuando te dan la calidad atractiva y no solo la obligatoria.
Turismo Dominicano
Si te gustan las playas paradisiacas República Dominicana, es tu lugar de destino para pasar unas vacaciones inolvidables ya que posee unas de las playas mejor consideradas del mundo según la UNESCO.
En República Dominicana el turismo se basa principalmente en playas y hoteles T.I. (todo incluido). Pero no todo es playa y si te gusta la cultura, la montaña o las aventuras, gracias a la diversidad que posee República Dominicana, también podrás disfrutar de unas vacaciones que serán difíciles de olvidar.
El turismo en República Dominicana, suele ser de resorts T.I., turismo de aventura o turismo residencial, indistintamente cual sea tu preferido, República Dominicana puede ofrecer a cada visitante lo que más acorde sean sus gustos. El ocio en República Dominicana es muy extenso por lo que te aseguramos que durante tu estancia en este país situado en el Caribe no te aburrirás. Ademas cada año se van mejorando las infraestructuras turísticas de todo el país y aunque el sector económico más importante de República Dominicana sea el turismo, aun existen regiones con poco turismo en República Dominicana que nos permiten apreciar en todo su esplendor la naturaleza y los paisajes de una zona privilegiada del Caribe, República Dominicana.
A continuación podrás conocer mas sobre algunas zonas de República Dominicana que deberías visitar durante tu estancia en el país.
Bavaro Punta Cana
Punta Cana es el paraíso de los resorts T.I. Es la zona de República Dominicana mas turística y no te sera difícil encontrar ofertas de viajes. El turismo se basa principalmente en permanecer en el hotel todas las vacaciones disfrutando de los servicios que nos brindan y de las playas, no en vano, la zona de Punta Cana cuenta con las mejores playas del mundo.
Santo Domingo
Santo Domingo es la capital de República Dominicana. Es considerada la primera ciudad del «Nuevo Mundo». Tiene un gran patrimonio histórico y cultural. La Zona colonial de la ciudad ha sido declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO ya que posee los primeros edificios del «Nuevo Mundo» creados por los españoles. Es fácil encontrar ofertas de vuelos para volar al aeropuerto internacional de Santo Domingo.
Samaná
Samaná es uno de los lugares mas bellos de República Dominicana. Aun no esta tan explotada turísticamente como Punta Cana, pero cada vez mas es elegida por turistas como lugar de vacaciones. Es el destino perfecto para los que buscan aventuras y les encanta la naturaleza. Samaná también es un buen lugar para los aficionados al buceo y lugar privilegiado para observar el apareamiento de las ballenas.
Juan Dolio
Juan Dolio es una ciudad muy cercana a Santo Domingo. Si te gusta la cultura, las compras, salir de cena y la vida nocturna de Santo Domingo, este es el mejor lugar para hospedarse si no quieres el bullicio de una capital como Santo Domingo. También posee unas playas estupendas con el mar Caribe bañándolas. Te sera fácil encontrar villas o casa en alquiler con todas las comodidades de tu hogar.
Boca Chica
Boca Chica pueblo de pescadores, es considerada la playa de Santo Domingo ya que se encuentra muy cerca de la capital y del aeropuerto internacional Las Américas. En ella podrás vivir el ambiente dominicano ya que muchos dominicanos deciden vivir en este pueblo que les permite estar cerca de sus puestos de trabajo en los puertos cercanos o en las zona francas.
La Romana
La Romana es el lugar ideal para poder visitar Casa de Campo, Bayahibe, Altos de Chavón, las islas de Saona y de Catalina. Hay que destacar Altos de Chavón, con un gran interés turístico, es una villa que fue construida recreando un antiguo pueblo mediterráneo del siglo XVI. Es una ciudad tranquila situada en a una hora y media de Santo Domingo y a cuarenta minutos de Juan Dolio.
Puerto Plata
Puerto Plata bsituada en la Costa del Ambar, es el segundo destino turistico mas importante de República Dominicana ya que cuenta con una zona llamada Playa Dorada exclusiva para el turismo, por lo que no sera dificil encontrar ofertas de viajes. Es un buen lugar si deseas visitar Luperón, Maimón y Cofresí.
Barahona
Barahona es sin lugar a dudas la zona mas hermosa y con la biodiversidad más grande de República Dominicana. Quizás el culpable de eso sea la poca infraestructura turística que tiene lo que permite que las playas y su entorno se encuentren vírgenes. Esta zona es ideal para los viajeros que viajan por libre y los amantes de la naturaleza.
jueves, 9 de octubre de 2008
Que es turismo?
Evolución histórica
El turismo propiamente dicho, nace en el siglo XIX, como una consecuencia de la Revolución Industrial, con desplazamientos cuya intención principal es el ocio, descanso, cultura, salud, negocios o relaciones familiares. Estos movimientos se distinguen por su finalidad de otros tipos de viajes motivados por guerras, movimientos migratorios, conquista, comercio, etc. No obstante el turismo tiene antecedentes históricos claros.
Edad Antigua
En la Grecia clásica se daba gran importancia al ocio, y el tiempo libre lo dedicaban a la cultura, diversiones, religión y deporte. Los desplazamientos más destacados eran los que realizaban con motivo de asistir a las olimpiadas (que tenían lugar cada 4 años en la ciudad de Olimpia), a las que acudían miles de personas y donde se mezclaban religión y deporte. También existían peregrinaciones religiosas, como las que se dirigían a los oráculos de Delfos y de Dódona.
Durante el Imperio Romano los romanos frecuentaban aguas termales (termas de Caracalla), eran asiduos de grandes espectáculos, como los teatros, y realizaban desplazamientos habituales hacia la costa (muy conocido es el caso de una villa de vacaciones a orillas del mar). Estos viajes de placer fueron posibles debido a tres factores fundamentales: la Paz romana, el desarrollo de importantes vías de comunicación y la prosperidad económica que posibilitó a algunos ciudadanos medios económicos y tiempo libre.
Edad Media
Durante la Edad Media hay en un primer momento un retroceso debido a la mayor conflictividad y recesión económica consiguiente. En esta época surge un tipo de viaje nuevo, las peregrinaciones religiosas. Éstas ya habían existido en la época antigua y clásica pero tanto el Cristianismo como el Islam las extenderían a mayor número de creyentes y los desplazamientos serían mayores. Son famosas las expediciones desde Venecia a Tierra Santa y las peregrinaciones por el Camino de Santiago (desde el 814 en que se descubrió la tumba del santo), fueron continuas las peregrinaciones de toda Europa, creándose así mapas, mesones y todo tipo de servicios para los caminantes). En el mundo Islámico el Hajj o peregrinación a La Meca es uno de los cinco Pilares del Islam obligando a todos los creyentes a esta peregrinación al menos una vez en la vida.(Pavel)
Edad Moderna
Las peregrinaciones continúan durante la Edad Moderna. En Roma mueren 1500 peregrinos a causa de una peste.
Es en este momento cuando aparecen los primeros alojamientos con el nombre de hotel (palabra francesa que designaba los palacios urbanos). Como las grandes personalidades viajaban acompañadas de su séquito (cada vez más numeroso) se hacía imposible alojar a todos en palacio, por lo que se crearon estas construcciones.
Ésta es también la época de las grandes expediciones marítimas de españoles, británicos y portugueses que despiertan la curiosidad y el interés por viajar.
A finales del siglo XVI surge la costumbre de mandar a los jóvenes aristócratas ingleses a hacer el gran-tour al finalizar sus estudios con el fin de complementar su formación y adquirir ciertas experiencias. Era un viaje de larga duración (entre 3 y 5 años) que se hacía por distintos países europeos, y de ahí proceden las palabras: turismo, turista, etc.
El Grand Tour es un viaje motivado por la necesidad de instrucción de estos jóvenes aristócratas que en un futuro habrán de gobernar su país. Del conocimiento “in situ” de la grandeza de Roma, Paris o Atenas así como de los debates en los cafés de los grandes centros termales, los viajeros deberían aprender como llevar las riendas de un Imperio como el británico. Para algunos autores éste es el auténtico fenómeno fundacional del turismo moderno ya que surge como un fenómeno revolucionario en paralelo al resto de transformaciones que se dan en la Ilustración.
También en esta época hay un resurgir de las termas, que habían decaído durante la Edad Media. No sólo se asiste a ellas por consejo médico, sino que también se pone de moda la diversión y el entretenimiento en los centros termales como por ejemplo en Bath (Inglaterra). También de esta época data el descubrimiento de los baños de barro como remedio terapéutico, playas frías (Niza, Costa Azul) a donde iban a tomar los baños por prescripción médica.
Edad Contemporánea Coliseo, Roma, Italia.
Pirámides de Giza, El Cairo, Egipto.
The Acrópolis, Atenas, Grecia.
Taj Mahal, Agra, India.
Machu Picchu en Cuzco, Perú.
Cristo Redentor, y al fondo la ciudad de Río de Janeiro, Brasil.
Cataratas del Iguazú, frontera Argentina-Paraguay-Brazil.
Cataratas del Niágara, frontera Estados Unidos-Canadá.Es posible afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en la industria y la tecnología alteraban la morfología de la comunidad. Hay en la historia momentos de cambios excepcionales y de enorme expansión. El siglo XIX fue testigo de una gran expansión económica, seguida de una revolución industrial y científica incluso mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo XX la mayor industria del mundo.
Con la Revolución Industrial se consolida la burguesía que volverá a disponer de recursos económicos y tiempo libre para viajar. En la Edad Contemporánea el invento de la máquina de vapor supone una reducción espectacular en los transportes, que hasta el momento eran tirados por animales. Las líneas férreas se extienden con gran rapidez por toda Europa y Norteamérica. También el uso del vapor en la navegación reduce el tiempo de los desplazamientos.
Inglaterra ofrece por primera vez travesías transoceánicas y domina el mercado marítimo en la segunda mitad del siglo XIX, lo que favorecerá las corrientes migratorias europeas a América. Es el gran momento del transporte marítimo y las compañías navieras.
Comienza a surgir el turismo de montaña o salud: Se construyen famosos sanatorios y clínicas privadas europeas, muchos de ellos llegan a nuestros días como pequeños hoteles con encanto.
Es también la época de las playas frías (Costa azul, Canal de la Mancha,…).
En 1841 Thomas Cook organiza el primer viaje organizado de la historia. Aunque fue un fracaso económico se considera un rotundo éxito en cuanto a precedente del paquete turístico, pues se percató de las enormes posibilidades económicas que podría llegar a tener esta actividad, creando así en 1851 la primera Agencia de Viajes del mundo “Thomas Cook and son”.
En 1867 inventa el bono o voucher, documento que permite la utilización en hoteles de ciertos servicios contratados y prepagados a través de una agencia de viajes.
Henry Wells y William Fargo crearon la agencia de viajes "American Express" que inicialmente se dedicaba al transporte de mercancías y que posteriormente se convierte en una de las agencias más grandes del mundo. Introdujeron sistemas de financiación y emisión de cheques de viaje, como por ejemplo el travel-check (dinero personalizado canjeable por papel moneda de uso corriente que protege al viajero de posibles robos o pérdidas).
Cesar Ritz es considerado padre de la hostelería moderna. Desde muy joven ocupó todos los puestos posibles de un hotel hasta llegar a gerente de uno de los mejores hoteles de su tiempo. Mejoró todos los servicios del hotel, creó la figura del sumiller, introdujo el cuarto de baño en las habitaciones, revolucionó la administración. (convirtió los hoteles decadentes en los mejores de Europa, por lo que le llamaban “mago”).
Al estallar la Primera Guerra Mundial en el verano de 1914 se considera que había aproximadamente 150.000 turistas americanos en Europa.
Tras finalizar la guerra comenzó la fabricación en masa de autocares y automóviles. En esta época las playas y los ríos se convierten en el centro del turismo en Europa comenzando a adquirir gran importancia el turismo de costa.
El avión, utilizado por minorías en largas distancias, se va desarrollando tímidamente para acabar imponiéndose sobre las compañías navieras.
La crisis del 1929 repercute en el negativamente en el sector turístico limitando su desarrollo hasta bien entrado en 1932.
La Segunda Guerra Mundial paraliza absolutamente el turismo en el mundo y sus efectos se extienden hasta el año 1949.
Entre 1950 y 1973 se comienza a hablar del boom turístico. El turismo internacional crece a un ritmo superior de lo que lo había hecho en toda la historia. Este desarrollo es consecuencia del nuevo orden internacional, la estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio en el mundo occidental. En esta época se comienza a legislar sobre el sector.
La recuperación económica, especialmente de Alemania y Japón, fue asombrosa elevando los niveles de renta de estos países y haciendo surgir una clase media acomodada que se empieza a interesar por los viajes.
Pero la recuperación elevando el nivel de vida de sectores más importantes de la población de los países occidentales. Surge la llamada sociedad del bienestar en la que una vez cubiertas las necesidades básicas aparece el desarrollo del nivel de formación y el interés por viajar y conocer culturas. Por otra parte la nueva legislación laboral adoptando las vacaciones pagadas, la semana inglesa de 5 días laborales, la reducción de la jornada de 40 horas semanales, la ampliación de las coberturas sociales (jubilación, desempleo,…), potencian en gran medida el desarrollo del ocio y el turismo.
También éstos son los años en los que se desarrollan los grandes núcleos urbanos y se hace evidente la masificación, surge también el deseo de evasión, escapar del estrés de las ciudades y despejar las mentes de presión.
En estos años se desarrolla la producción de autos en cadena que los hace cada vez más asequibles, así como la construcción de carreteras y autopistas, permite un mayor flujo de viajeros. De hecho, la nueva carretera de los Alpes que atraviesa Suiza de Norte a Sur supuso la pérdida de la hegemonía de este país como núcleo receptor, ya que ahora los turistas cruzan Suiza para dirigirse a otros países con mejor clima.
El avión de hélice es sustituido por el de reacción, lo que supone un golpe definitivo para las compañías navieras, que se ven obligadas a destinar sus barcos a los cruceros o al desguace.
Todos estos factores nos llevan a la era de la estandarización del producto turístico. Los grandes tour operadores lanzan al mercado millones de paquetes turísticos idénticos. En la mayoría de los casos se utiliza el vuelo charter, que abarata el producto y lo populariza. Al principio de este período (1950) había 25 millones de turistas, y al finalizar (1973) había 190 millones.
No obstante esta etapa también se caracteriza por la falta de experiencia, lo que implica las siguientes consecuencias como la falta de planificación (se construye sin hacer ninguna previsión ni de la demanda ni de los impactos medioambientales y sociales que se pueden sufrir con la llegada masiva de turistas)y el colonialismo turístico (hay una gran dependencia de los tour operadores extranjeros estadounidenses, británicos y alemanes fundamentalmente).
En los 70 la crisis energética y la consiguiente inflación, especialmente sentida en el transporte ocasionan un nuevo periodo de crisis para la industria turística que se extiende hasta 1978. Esta recesión supone una reducción de la calidad para abaratar costes y precios apostando por una masificación de la oferta y la demanda.
En los 80 el nivel de vida se vuelve a elevar y el turismo se convierte en el motor económico de muchos países. Esto es facilitado por la mejora de los transportes (nuevos y mejores aviones como el Concorde y el Tupolev, trenes de alta velocidad y la consolidación de los vuelos charter, hasta suponer un duro competidor para las compañías regulares que se ven obligadas a crear sus propias filiales charter.
En estos años se produce una internacionalización muy marcada de las grandes empresas hosteleras y de los tour operadores, que buscan nuevas formas de utilización del tiempo libre (parques temáticos, deporte, riesgo, salud,…) y aplican técnicas de marketing, pues el turista cada vez tiene mayor experiencia y busca nuevos productos y destinos turísticos, lo que crea una fuerte competencia entre ellos. La multimedia y las comunicaciones transforman el sector, modificando el diseño de los productos, la prestación del servicio, la comercialización del mismo de una manera más fluida.
La década de los 90 incluye grandes acontecimientos como la caída de los regímenes comunistas europeos, la Guerra del Golfo, la reunificación alemana, las Guerras yugoslavas, etc., que inciden de forma directa en la historia del turismo.
Se trata de una etapa de madurez del sector que sigue creciendo aunque de una manera más moderada y controlada. Se limita la capacidad receptiva (adecuación de la oferta a la demanda, se empieza a controlar la capacidad de aforo de monumentos, etc.), se diversifica la oferta (nuevos productos y destinos), se diversifica la demanda (aparecen nuevos tipos diferentes de turistas) y se mejora la calidad (al turista no le importa gastar más si la calidad es mejor).
El turismo entra como parte fundamental de la agenda política de numerosos países desarrollando políticas públicas que afectan a la promoción, planificación y comercialización como una pieza clave del desarrollo económico. Se mejora la formación desarrollando planes educativos especializados. El objetivo de alcanzar un desarrollo turístico sostenible mediante la captación de nuevos mercados y la regulación de la estacionalidad.
También las políticas a nivel supranacional consideran el desarrollo turístico con elementos tan importantes como el Tratado de Maastritch en 1992 (libre tráfico de personas y mercancías, ciudadanía europea,…), y en el 1995 la entrada en vigor Schegen y se eliminan los controles fronterizos en los países de la UE.
Existe de nuevo un abaratamiento de los viajes por vía aérea por medio de las compañías de bajo coste y la liberación de las compañías en muchos países y la feroz competencia de las mismas. Esta liberalización afecta a otros aspectos de los servicios turísticos como la gestión de aeropuertos y sin duda será profundizada cuando entre en vigor la llamada Directiva Bolkestein (de liberalización de servicios) en trámite en el Parlamento Europeo.
Estadísticas sobre el turismo internacional
Los países más visitados del mundo [editar]De acuerdo con las estadísticas de la Organización Mundial del Turismo (OMT), la agencia especializada de las Naciones Unidas, en 2007 tuvieron lugar 903 millones de llegadas de turistas internacionales, que representa un aumento de 6,6% con respecto a 2006.[1] Los países más visitados por turistas internacionales en 2006[2] y en 2007[1] se ubican en Europa, con Francia en el primer lugar. En 2007 Ucrania y Turquía entraron en la lista de los 10 principales destinos, superando a México y desplazando a Rusia y Austria. Los siguientes países fueron los 10 principales destinos del turismo internacional en 2007:
Posición
mundial País Continente Llegadas de
turistas
internacionales
en 2007[1]
(en millones) Llegadas de
turistas
internacionales
en 2006[2]
(en millones) Aumento
%
2006-07
1 Francia Europa 81,9 79,1 3,8
2 España Europa 59,2 58,5 1,7
3 Estados Unidos América del Norte 56,0 51,1 9,8
4 China Asia 54,7 49,6 9,6
5 Italia Europa 43,7 41,1 6,3
6 Reino Unido Europa 30,7 30,7 0,1
7 Alemania Europa 24,4 23,6 3,9
8 Ucrania Europa 23,1 18,9 22,1
9 Turquía Europa 22,2 18,9 17,6
10 México América del Norte 21,4 21,4 0,3
Los países que recibieron los mayores ingresos y realizaron los mayores gastos [editar]De acuerdo con las estadísticas de la Organización Mundial del Turismo (OMT), en 2007 los ingresos generados a nivel mundial por el turismo internacional alcanzaron USD 856 mil millones (€ 625 mil millones), en comparación con USD 742 mil millones (€ 591 mil millones), representando un crecimiento en términos reales del 5,6%, esto es, ajustando los ingresos para considerar las fluctuaciones de la tasa de cambio y la inflación, ya que el dólar estadounidense se devaluó 9% respecto al euro en 2007.[1] Los países con la mayor entrada de divisas originadas en el turismo internacional se concentraron en Europa, sin embargo, el mayor receptor de ingresos en 2007 continúa siendo Estados Unidos y China continúa mostrando altas tasas de crecimiento en ingresos recibidos.[1]
Según la OMT, en 2007 y por quinto año consecutivo, Alemania continúa siendo el país que genera los mayores gastos en turismo internacional en el mundo. De acuerdo con proyecciones realizadas por el Banco Dresdner, los alemanes y los europeos en general, continurán siendo en 2008 los emisores turísticos que generan los mayores gastos debido a la fortaleza del Euro con respecto al Dólar estadounidense, y se espera una mayor demanda de viajes hacia Estados Unidos con respecto a otros destinos de larga distancia.[3]
En 2007 los siguientes 10 países recibieron los mayores ingresos provenientes del turismo internacional y también se presentan los 10 países emisores de turismo internacional con los mayores gastos:
Ingresos generados por el turismo internacional por país receptor Gastos del turismo internacional por país emisor
Posición
mundial País Continente Ingresos
generados
turismo intl.
en 2007[1]
(en miles
de millones) Ingresos
generados
turismo intl.
en 2006[2]
(en miles
de millones) Aumento
%
2007/06
(precios
corrientes) Posición
mundial País Continente Gastos
en turismo intl.
por país emisor
en 2007[1]
(en miles
de millones) Gastos
en turismo intl.
por país emisor
en 2006[2]
(en miles
de millones) Aumento
%
2006-07
(precios
corrientes)
1 Estados Unidos América del Norte US$ 96.7 US$ 85.7 12,8 1 Alemania Europa US$ 82.9 US$ 73.9 2,7
2 España Europa US$ 57.8 US$ 51.1 3,6 2 Estados Unidos América del Norte US$ 76.2 US$ 72.1 5,6
3 Francia Europa US$ 54.2 US$ 46.3 7,2 3 Reino Unido Europa US$ 72.3 US$ 63.1 9,9
4 Italia Europa US$ 42.7 US$ 38.1 2,5 4 Francia Europa US$ 36.7 US$ 31.2 7,8
5 China Asia US$ 41.9 US$ 33.9 23,5 5 China Asia US$ 29.8 US$ 24.3 22,5
6 Reino Unido Europa US$ 37.6 US$ 33.7 2,7 6 Italia Europa US$ 27.3 US$ 23.1 8,4
7 Alemania Europa US$ 36.0 US$ 32.8 0,6 7 Japón Asia US$ 26.5 US$ 26.9 -0,2
8 Australia Oceanía US$ 22.2 US$ 17.8 12,2 8 Canadá América del Norte US$ 24.8 US$ 20.5 14,4
9 Austria Europa US$ 18.9 US$ 16.6 4,0 9 Rusia Europa US$ 22.3 US$ 18.2 22,1
10 Turquía Europa US$ 18.5 US$ 16.9 9,7 10 Corea del Sur Asia US$ 20.9 US$ 18.9 10,8
Indicadores sobre el turismo en América Latina [editar]Durante varios años México ha sido el destino más visitado por el turismo internacional en América Latina. Según el BID, los ingresos provenientes del turismo internacional son una importante fuente de divisas para varios de los países de América Latina, y representa un porcentaje importante del PIB y de las exportaciones de bienes y servicios, así como una importante fuente de empleo, donde destaca la República Dominicana.[4] Según evaluación realizada por el el Foro Económico Mundial (FEM) varios de los países de América Latina todavía presentan deficiencias en las áreas de infraestructura y el marco jurídico, pero son muy competitivas en los aspectos relativos a recursos culturales y naturales, factores por los que resulta atractivo realizar inversiones o desarrollar negocios en el sector de viajes y turismo de los países de la región.[5] Por ejemplo, Brasil fue clasificado en el Índice de Competitividad en Viajes y Turismo de 2008 en la posición 49 a nivel mundial, pero entre los 130 países evaluados clasificó en la posición 3 en el aspecto recursos naturales, y en la posición 12 en recursos culturales.[6] A continuación se resumen las principales estadísticas sobre el turismo internacional de los 20 países de América Latina, incluyendo los indicadores que reflejan la importancia que esta actividad tiene para sus economías.
País de
América Latina
Llegadas
turistas
internl.
2007[1]
(miles) Ingresos
turismo
internl.
2007[1]
(en millones
USD) Ingreso
medio
por
llegada
2007[1]
(USD/tur) Llegadas
por
1000 hab
(estimado)
2007[1] [7] Ingresos
per
cápita[8]
2005
USD Ingresos
%
exportación
bienes y
servicios[4]
2003 Ingresos
turismo
%
PIB[4]
2003 % Empleos
directos
e
indirectos
en turismo[4]
2005 Classif.
Mundial
Competitiv.
Turística[5]
TTCI
2008 Valor del
Índice
TTCI[5]
2008
Argentina 4.562 4.313 945 115 57 7,4 1,8 9,1 58 4,17
Bolivia* 556 205* 475* 58 22 9,4 2,2 7,6 106 3,44
Brasil 5.026 4.953 985 26 18 3,2 0,5 7,0 49 4,29
Chile 2.507 1.419 566 151 73 5,3 1,9 6,8 51 4,27
Colombia 1.193 1.669 1.399 26 25 6,6 1,4 5,9 71 3,86
Costa Rica 1.973 1.974 1.000 442 343 17,5 8,1 13,3 44 4,35
Cuba 2.119 1.982 935 188 169 n/d n/d n/d n/d n/d
Ecuador 953 637 668 71 35 6,3 1,5 7,4 86 3,66
El Salvador 1.339 847 633 195 67 12,9 3,4 6,8 97 3,57
Guatemala 1.448 1.199 828 108 66 16,0 2,6 6,0 68 3,89
Haití* n/d n/d 685* n/d 12* 19,4 3,2 4,7 n/d n/d
Honduras 831 557 670 117 61 13,5 5,0 8,5 75 3,79
México 21.424 12.901 602 201 103 5,7 1,6 14,2 55 4,18
Nicaragua 800 255 319 143 36 15,5 3,7 5,6 99 3,53
Panamá 1.103 1.185 1.074 330 211 10,6 6,3 12,9 50 4,29
Paraguay 416 102 245 68 11 4,2 1,3 6,4 115 3,24
Perú 1.812 1.938 1.070 65 41 9,0 1,6 7,6 70 3,87
República Dominicana 3.980 4.026 1.012 408 353 36,2 18,8 19,8 63 4,05
Uruguay 1.752 809 462 525 145 14,2 3,6 10,7 61 4,1
Venezuela 771 817 1.060 28 19 1,3 0,4 8,1 103 3,47
Nota (1): Los dos países marcados con *no tienen todas sus estadísticas disponibles para 2007 o 2006, entonces se incluyeron solo como referencia los datos de 2003 para Haití y de 2005 para Bolivia.[8]
Nota (2): El color sombreado verde denota el país con el mejor indicador y el color sombreado amarillo corresponde al país con el valor más bajo.
Las ciudades más visitadas del mundo [editar]La firma Euromonitor publicó la clasificación de las 150 ciudades más visitadas por los turistas internacional en el mundo durante el año 2006.[9] Las siguientes son las 15 ciudades más visitadas del mundo en la clasificación de 2006:
Ciudades más visitadas por el turismo internacional en 2006[9]
Las 15 ciudades mejor clasificadas
Clasificación Ciudad País Número de
visitantes intl.
(millones) Clasificación Ciudad País Número de
visitantes intl.
(millones) Clasificación Ciudad País Número de
visitantes intl.
(millones)
1 Londres Reino Unido 15.64 6 Nueva York Estados Unidos 6.22 11 Dublín Irlanda 4.47
2 Bangkok Tailandia 10.35 7 Dubai Emiratos Árabes 6.12 12 Bahréin Bahréin 4.42
3 París Francia 9.70 8 Roma Italia 6.03 13 Shanghái China 4.31
4 Singapur Singapur 9.50 9 Seúl Corea del Sur 4.92 14 Toronto Canadá 4.16
5 Hong Kong Hong Kong 8.14 10 Barcelona España 4.69 15 Kuala Lumpur Malasia 4.12
Los lugares y atracciones turísticas más visitadas del mundo [editar]
Vista nocturna de Times Square, Nueva York.
National Mall & Memorial Parks, Washington, D.C..
Castillo de Cenicienta, en el corazón del Magic Kingdom
La Columna de Nelson, Trafalgar Square, Londres.La Revista Forbes realizó una encuesta en 2007 para clasificar las 50 mayores atracciones turísticas del mundo, considerando tanto turistas internacionales como domésticos.[10] Las siguientes son las 10 mejores atracciones del mundo según Forbes, y se presentan también algunos otros destinos famosos ubicados dentro de los 50 mejores:[11]
Atracciones turísticas más visitadas del mundo en 2007 por turistas domésticos e internacionales[10]
Las 10 atracciones mejor clasificadas
Posición
mundial Atracción turística Ciudad País Número de
turistas
(en millones)
1 Times Square Nueva York Estados Unidos 35
2 National Mall & Memorial Parks Washington, D.C. Estados Unidos 25
3 Walt Disney World's Magic Kingdom Lake Buena Vista, Orlando Estados Unidos 16,6
4 Trafalgar Square Londres Reino Unido 15
5 Disneylandia Anaheim, CA Estados Unidos 14,7
6 Cataratas del Niágara Ontario & N.Y. Canadá & EUA 14
7 Fisherman's Wharf & Golden Gate San Francisco,CA Estados Unidos 13
8 Disneylandia Tokio & Disney Sea Tokio Japón 12,9
9 Catedral de Nôtre-Dame de París París Francia 12
10 Disneylandia París París Francia 10,6
Otros destinos famosos seleccionados
11 Gran Muralla China Badaling China 10
18 Torre Eiffel París Francia 6,7
31 Parque Nacional del Gran Cañón Arizona Estados Unidos 4,4
36 Estatua de la Libertad Nueva York Estados Unidos 4,24
37 Vaticano y sus museos Ciudad del Vaticano Ciudad del Vaticano 4,2
39 Coliseo de Roma Roma Italia 4
47 Pirámides de Giza Cairo Egipto 3
50 Taj Mahal Agra India 2,4
El sector turístico [editar]
Productos turísticos [editar]El sector turístico ofrece productos (servicios + derechos de uso) a través de las diferentes empresas y diversas organizaciones públicas y privadas cuyas características principales son:
Tipología de productos turísticos:
Turismo de masas [editar]Es aquel que se realiza masivamente por todo tipo de personas de clase media y por tanto no es un tipo de turismo exclusivo para un colectivo. Es el más convencional, pasivo y estacional. Es normalmente menos exigente y especializado.
Turismo individual [editar]Es aquel cuyo programa de actividades e itinerario son decididos por los viajeros sin intervención de operadores turísticos.¿Qué es el Turismo individual?
Turismo cultural [editar]
Turismo cultural: Museo de Louvre, París, Francia.
Turismo cultural: Pirámide de Kukúlkan, Chichen Itza, México.
Turismo monumental: Conjunto de la Esplanada de los Ministerios, Plano Piloto, Brasilia, Brasil.
El Parque Nacional Volcán Poás es uno de los destinos favoritos de los ecoturistas extranjeros. Costa Rica.Precisa de recursos histórico-artísticos para su desarrollo. Es más exigente y menos estacional.
Urbano: desarrollado en ciudades principalmente en aquellas que son Patrimonio de la Humanidad. Clientes de nivel cultural y poder adquisitivo alto.
Monumental: vinculado exclusivamente a monumentos histórico-artísticos que pueden estar alejados de núcleos de población importantes.
Arqueológico: vinculado a yacimientos y sitios arqueológicos que pueden estar alejados de núcleos de población importantes.
De compras: vinculado a las compras a buen precio o exclusivos. Incluye artículos de lujo, arte, artesanía y artículos de uso común como calzado, electrónica, etc.
Etnográfico: vinculado a las costumbres y tradiciones de los pueblos. En algunos casos cercano al turismo ecológico.
Literario: motivado por lugares o eventos de carácter bibliográfico.
De formación: vinculado a los estudios, fundamentalmente los de idiomas.
Científico: es una oferta turística para realizar investigaciones en lugares especiales como estaciones biológicas o yacimientos arqueológicos.
Gastronómico: vinculado a la comida tradicional de un sitio.
Enológico: vinculado a los vinos de una zona.
Industrial: motivado por la visita a fábricas o grandes construcciones civiles.
Itinerante: se desarrolla en varios lugares siguiendo rutas preestablecidas.
Turismo natural [editar]
Parques temáticos: basado en atracciones turísticas de temas concretos. Se caracteriza por la participación activa del visitante
Ecoturismo: basado en el contacto con la naturaleza. Sus recursos los componen los parques nacionales, es decir, una flora y fauna interesante en la zona receptiva.
Rural: el desarrollado en el medio rural, cuya principal motivación es conocer las costumbres y las tradiciones del hombre en el mundo rural. Se interesa por la gastronomía, la cultura popular, artesanía.
Agroturismo: su finalidad es mostrar y explicar el proceso de producción de las fincas agropecuarias y las agroindustrias.
Agroecoturismo: es aquel donde el visitante se aloja en habitación con estándares turísticos, pero participa de los labores agrícolas, convive y consume los alimentos con la familia.
Ornitológico: es el turismo centrado en el avistamiento y observación de aves.
Turismo activo [editar]Se realiza en espacios naturales, el turismo activo está estrechamente relacionado con el turismo rural y generalmente este tipo de actividades se realizan en un parque natural debido al interés ecológico que estos presentan.
Las actividades más conocidas de turismo activo son las siguientes:
Ictioturismo: es la actividad turística centrada en la práctica de la pesca deportiva.
Deportivo: la principal motivación es practicar algún deporte. Se puede dividir en dos grupos: deporte de exterior y el de interior. También se podría hacer otra subdivisión en función del que practica el deporte, o de quien lo ve.
Aventura: aquí solo se practican deportes de riesgo. El usuario de este tipo de turismo suele ser de nivel adquisitivo y cultural alto y de muy buena forma física (rafting, rappel, …).
Espacial: viajes a espacio. Son solo para millonarios.
Religioso: una oferta ligada a lugares o acontecimientos de carácter religioso de relevancia. Los cuatro núcleos de mayor importancia son Jerusalén, La Meca, Roma y Santiago de Compostela (en este último el Camino de Santiago tiene una doble vertiente deportiva y religiosa).
Espiritual: su motivación es el recogimiento y la meditación (monasterios, cursos de filosofía oriental, etc.).
Termal o de salud: está vinculado a los balnearios que ofrecen tratamientos para diversas dolencias (reumatológicas, estrés, dermatológicas, tratamientos de belleza,…). La infraestructura cuenta normalmente con un núcleo principal o instalación termal independiente de las instalaciones hoteleras.
Médico: está orientado a la realización de intervenciones quirúrgicas o tratamientos médicos vinculados.
Sexual: orientado a mantener relaciones sexuales.
Turismo Social: aquel dedicado a la participación en actividades para mejorar las condiciones de las capas de población económicamente más débiles.
Turismo de negocios [editar]Aquel que se desarrolla con objeto o fin de llevar a cabo un negocio o un acuerdo comercial, se desarrolla entre empresas por lo general.
São Paulo es la mayor (ciudad) de (Brasil), y es muy procurada por el turismo de negocios.
Negocios: utilizado por empresarios, ejecutivos, comerciales y otros profesionales para cerrar negocios, captar clientes o prestar servicios. La estacionalidad es invertida a la vacacional, por lo que es un producto muy importante para el sector. El cliente suele ser de alto poder adquisitivo. Se trata de un turismo fundamentalmente urbano y con unas necesidades de infraestructuras muy concretas como la conexión a internet...
Reuniones y Congresos: muy importante y habitualmente confundido con el de convenciones. El congreso reúne a un colectivo o asociación y suele tener carácter científico. Acuden profesionales del mismo sector pero que no tienen porque ser de la misma empresa.
Convenciones: suele reunir a distintos profesionales de una misma empresa con el objeto de dar a conocer a sus empleados un nuevo producto, tratar la planificación estratégica para la nueva campaña, etc.
Incentivo: vinculado a viajes de negocios. Mientras que éste último es de trabajo, el incentivo es de placer. Utilizado por la dirección de grandes empresas para mejorar el rendimiento de sus empleados. Se les incentiva con un viaje que puede ser individual o de grupo.
Turismo espacial [editar]Artículo principal: Turismo espacial
Comenzó a principios del siglo XXI realizado por personas muy ricas y valientes, los riesgos de perder la vida en un viaje al espacio son elevados.[12]
Los primeros viajes consistían en una estancia de 3 o más días en la Estación Espacial Internacional en la que realizaban fotografías del espacio y la Tierra, videos, conversaciones con personas en el planeta, disfrute de la ingravidez, colaboración con los tripulantes de la estación y también realización de pequeños experimentos.[13]
Varias empresas trabajan en la construcción de naves capaces de realizar vuelos suborbitales y orbitales, así[13] como en un hotel modulable para estancias más largas y asequibles que las actuales, valoradas en unos 21 millones de dólares.[14]
Turismo cientifico [editar]El turismo científico es una modalidad de turismo cuya motivación es el interés en la ciencia o la necesidad de realizar estudios e investigaciones científicas. En ocasiones existe la necesidad de viajar para observar in situ alguna realidad que es objeto de estudio. El turismo científico en ocasiones se realiza de forma individual o en pequeños grupos para evitar alterar el objeto de estudio en un entorno natural.
El turismo científico para el público en general apareció en países desarrollados para involucrar de una manera más directa y participativa a las personas en el conocimiento del mundo natural.
Servicios turísticos [editar]Tienen la consideración de servicios turísticos la prestación del:
Servicio de alojamiento, cuando se facilite alojamiento o estancia a los usuarios de servicios turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios.
Servicio de restauración, cuando se proporcione comida para ser consumida en el mismo establecimiento o en instalaciones ajenas.
Servicio de intermediación en la prestación de cualesquiera servicios turísticos susceptibles de ser demandados por los usuarios de servicios turísticos.
Servicio de información, cuando se facilite información a los usuarios de servicios turísticos sobre los recursos turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios.
Servicio de acogida de eventos congresuales, convenciones o similares.
Información turística [editar]La información turística es el conjunto de servicios que se ofrecen al turista con el objetivo de informarle, orientarle, facilitarle y atenderle durante su viaje o estancia vacacional en oficinas de información turística través de informadores turísticos o a través de guías, intérpretes, correos de turismo, acompañantes de grupo, videotex, etc. La definición incluye aquellos servicios públicos dependientes por regla general de organismos públicos o instituciones que tienen como misión informar facilitar y orientar al turista durante su estancia vacacional o viajes facilitando gratuitamente información.
La información turística incluye información sobre:
Recursos y actividades culturales: monumentos, museos, espacios rurales, lugares de interés turístico, ferias, congresos y festivales.
Información y orientación sobre actividades turísticas: culturales, recreativas, deportivas y de ocio o esparcimiento.
Información y orientación sobre oferta turística: servicios, servicios de interés (transportes, hospital, teléfonos)
Facilitar material de propagan o informativo: folletos, carteles, guías, mapas y planos.
facilitar datos informáticos (video-tex)
Elaborar estadísticas
Participar en comercialización de empresas de su ámbito de información
Poner en marcha proyectos de información, encuentro, debate, e incluso asesoramiento para las empresas de su ámbito de gestión. (bolsas de trabajo, mesas de contracación, empresas)
Los objetivos fundamentales de una Oficina de Información Turística (OIT) son:
Prestar un servicio público
Mejorar calidad de los Destinos Turísticos de la zona-
Hacer más fácil la estancia a los potenciales turistas
Aumentar la llegada de más turistas facilitando y haciendo más cómoda sus futuras reservas, estancias y recorridos en su radio de acción.
Tipos de Oficina de Información Turística:
Permanentes, temporales
Locales, regionales, nacionales, internacionales
Generales del estado
Servicios de acogida [editar]Áreas de servicio :
Áreas de servicio y descanso, con servicios normalizados para toda clase de vehículos y sus usuarios que utilizan las carreteras, autopistas y autovías.
Áreas de servicio para autocaravanas:
Son puntos de vaciado ecológico de las aguas residuales de estos vehículos así como para el suministro de agua potable de los mismos. Dado que la actividad principal de estos vehículos y de sus usuarios es viajar habitando, el nuevo código de circulación de vehículos a motor lo define como tal, vehículo vivienda, que, en su afán itinerante, utiliza habitualmente las infraestructuras viarias de nuestro país.
Empresas turísticas [editar]Son aquellas relacionadas con el turismo. Hay dos grandes bloques las que producen bienes y servicios(productoras), y las que los distribuyen (distribuidoras).
Hotelería [editar]
São Paulo tiene la mayor red hotelera de Brasil. En la foto, Hoton Palace Hotel, uno de los más regentados y tradicional de la ciudad.La Hotelería es una rama del turismo, que brinda el servicio del alojamiento al turista. Este puede tener diversas clasificaciones, segun el confort y el lugar donde se encuentren. Cada instalación hotelera tiene sus propias cualidades. La hoteleria es muy importante dentro del mundo turístico, ya que brinda la estadía del turista en el viaje.
Los establecimientos hoteleros se dividen en:
Hoteles: establecimientos que ofreciendo alojamiento con/sin comedor y otros servicios complementarios, ocupan la totalidad de uno o varios edificios (o una parte independizada de ellos) constituyendo sus dependencias todo un homogéneo con accesos, escaleras y ascensores de uso exclusivo y que reúna los requisitos técnicos mínimos para cada categoría. Se clasifican en 1, 2, 3, 4 y 5 estrellas.
Pensiones: establecimientos que ofreciendo alojamiento con/sin comedor y otros servicios complementarios, tengan una estructura y características que les impida alcanzar los requisitos y condiciones exigidas en los hoteles. Se clasifican en 1,2 y 3 estrellas.
Otros establecimentos destinados al alojamiento turístico son:
Apartamentos turísticos: son bloques de apartamentos, casas, bungalows y demás edificaciones similares que, disponiendo de las necesarias instalaciones y servicios. Se clasifican por categorías en 1, 2, 3 y 4 llaves.
Ciudades de vacaciones: son que debido a su situación física, instalaciones y servicios, permiten al usuario la vida al aire libre, el contacto con la naturaleza y la práctica del deporte en espacios abiertos, facilitándole hospedaje mediante contraprestación económica. Se clasifican en 1, 2 y 3 estrellas.
Campings: el camping es un terreno debidamente delimitado, dotado y acondicionado para la ocupación temporal por personas que pretendan hacer vida al aire libre con fines vacacionales o de ocio y que pasen las noches en tiendas de campaña (acampada), remolques, caravanas u otros elementos similares fácilmente transportables. Sus instalaciones pueden tener carácter de residencia permanente desde el punto de vista constructivo aunque la Administración puede autorizar construcciones fijas si son destinadas a alojamiento temporal, siempre y cuando se encuentren instalaciones independientes y no superen el 25% de las plazas total del camping. Se clasifican en: lujo, 1ª, 2ª y 3ª categoría.
Time Sharing: se trata de alojamiento en régimen de aprovechamiento por turnos. Se entiende aquel que atribuye a su titular la facultad de disfrutar con carácter exclusivo durante un período concreto de cada año. Dicha facultad no permite al titular alteraciones en el apartamento ni en el mobiliario.
Establecimientos de turismo rural: edificaciones ubicadas en el medio rural que, reuniendo características rurales de construcción, antigüedad y tipicidad y desarrollando o no actividades agropecuarias, prestan servicios de alojamiento turístico mediante contraprestación económica. Tienen diversas clasificaciones locales.
Viviendas Vacacionales: unidades de alojamiento aisladas en apartamentos, bungalows, viviendas uniformes y en general cualquier vivienda ofrecida por motivos vacacionales mediante contraprestación económica. En todo caso se referirá al alojamiento del piso completo, pero nunca por habitaciones.
Balnearios: empresas de Aguas Termales, minerales, de manantial, así como los centros de talasoterapia, siempre y cuando dispongan de instalaciones turísticas complementarias.
Restauración [editar]Son establecimientos de restauración aquellos cuya actividad principal es la de suministrar habitualmente y mediante precio comidas y bebidas para su consumición dentro o fuera del local. Aunque estos establecimientos son considerados de utilización pública podrán sus propietarios establecer normas o consideraciones sobre el curso de sus servicios e instalaciones.
Los establecimientos de restauración se dividen en dos tipos:
Restauración comercial: es aquella cuya clientela no es cautiva encontrándose alternativas a su disposición. Éstas se dividen a su vez en:
Tradicional: relacionadas con las tradiciones y costumbres gastronómicas de la zona (marisquerías, pulperías, parrilladas, raxerías, arrocerías, jamonerías, bares de tapas, cervecerías, sidrerías, …). También un chino y una pizzería se consideran también tradicionales en cuanto al modo de gestionarlo.
Neo-restauración: establecimientos de restauración que responden a innovaciones culinarias (cocina de autor) y medios de gestión novedosos. (Mc. Donald´s, máquinas de vending,…).
Restauración social: es aquella cuya clientela, por su condición de colectividad, es cautiva, o que en su mayoría lo acaban siendo (grandes superficies comerciales, autopistas, estaciones de tren, de servicio, aeropuertos, los colegios,…). Se caracteriza porque reduce el precio a costa de disminuir la oferta. Este tipo de restauración cubre los costes fijos con una clientela habitual.
Los establecimienteo principales de restauración son:
Restaurante: dispone de cocina y comedor con el fin de ofrecer comidas y/o cenas mediante precio para ser consumidas en el mismo local. Se clasifican en: 5,4,3,2 y 1 tenedor. Aquellos que reúnen especiales características de edificación, antigüedad y localización geográfica, fijadas en las disposiciones que se establecen, podrán usar (previa autorización administrativa) la denominación de “casas de comidas”.
Cafetería: establecimiento que en una misma unidad espacial dispone de barra y servicios de mesa, careciendo de comedor, con el fin de ofrecer al público mediante precio y a cualquier hora del horario de apertura: helados, refrescos, bebidas en general, tapas frías o calientes, bocadillos y platos combinados/simples de elaboración sencilla y rápida en frío o a la plancha.Se clasifican en: 3, 2 o 1 taza.
Bar: establecimiento que dispone de barra y que, careciendo de comedor, también puede disponer de servicio de mesa en la misma unidad espacial con el fin de proporcionar al público bebidas acompañadas o no de tapas y bocadillos, y como máximo de 1 plato del día. Aquellos que reúnen características especiales (reconocidas por la administración) de edificación, antigüedad y localización geográfica, podrán usar la denominación de “tabernas”.
Compañías de transportes [editar]Son aquellas destinadas a transportar viajeros de un punto a otro. Se clasifican en:
Transporte aéreo (líneas regulares o charter)
Transporte terrestre (autocar, tren, Automóvil, alquileres de automóviles…)
Transporte marítimo (línea regular y cruceros)
Agencias de viajes (AA.VV) Las empresas distribuidoras de bienes y servicios turísticos son aquellas que, en posesión de un título o licencia, ejercen actividades de intermediación turística.
Las agencias se clasifican en 3 grupos:
Mayoristas: proyectan, elaboran y organizan toda clase de servicios y paquetes tcos para venderlos a otras agencias, no pudiendo ofrecer ni vender sus servicios directamente al público.
Minoristas: comercializan los productos elaborados por las mayoristas o los suyos propios directamente al consumidor, no pudiendo en ningún caso ofrecer sus productos a otras agencias.
Mayoristas-minoristas: son empresas que, disponiendo de las dos licencias, pueden elaborar y vender paquetes turísticos a otras empresas y al público en general.
Las AA.VV también se pueden clasificar en emisoras y receptoras .
Emisoras: las que envían viajeros a otros lugares,
Receptoras: las que reciben y acogen a los turistas procedentes del exterior.
Emisoras-receptoras: realizan ambas funciones.
Otras empresas relacionadas [editar]Hay otras muchas empresas relacionadas con el turismo directa o indirectamente como las de ocio (cines, discotecas, espectáculos), empresas de equipamiento de hostelería, lavanderías, articulos de viaje, publicaciones especializadas, etc.
Organizaciones internacionales relacionadas con el turismo [editar]OMT: Organización Mundial de Turismo. Su objetivo es promover el desarrollo económico, social y cultural del turismo y los viajes a nivel mundial. Cooperación entre países. Elaborar datos estadísticos. Asesora de la ONU. Sede en Madrid.
OACI: Organización Internacional de Aviación Civil. Promueve la aviación civil a escala mundial y establece las normas internacionales que la rigen.
IATA: Asociación de Transporte Aéreo Internacional. De carácter privado, forman parte de ella cualquier compañía aérea que tenga de su gobierno autorización para operar de forma regular. Establece cooperación entre compañías en cuanto a servicios, liquidación de billetes, interviene y regula el tráfico aéreo, establece códigos de compañías aéreas, aeropuertos, billetes, actua en el campo de la seguridad y participa en negociaciones entre gobiernos. Sede en Ginebra y Montreal.
IUR: Unión Internacional de Ferrocarriles.
IRU: Unión Internacional de Transporte por Carretera.
FUAAV/UFTAA: Federación Universal de las Asociaciones de Agencias de Viajes o Universal Federation of Travel Agencies Associations. Conformada por las Asociaciones Nacionales de Agencias de Viajes de casi 100 países.Sede en Bruselas.
IH&RA: International Hotel & Restaurant Association. Sede en Londres.
ICCA: International Congress & Convention Association. Ferias, congresos, convenciones y viajes de incentivo. Sede en Ámsterdam.
IYHF: Internatonal Youth Hostel Federation. Sede en UK.
IFTO: International Federation of Tour Operators. Sede en UK.
IAATO: International Association of Antarctica Tour Operators. Sede en USA.
El empleo en el sector turístico [editar]
Efectos del turismo [editar]El fenómeno turístico mueve millones de personas en el mundo y tiene repercusiones de muy diversa índole.
Efectos económicos [editar]Son muy relevantes debido al nivel de negocio que representa. Según la OMT el volumen de sector turístico en el 2003 ya representaba aproximadamente el 6% de las exportaciones mundiales de bienes y servicios; Esta cifra representaba el 30% de la exportación de servicios. Estos flujos económicos debidos al turismo afectan tanto en terminos macroeconómicos como microeconómicos tanto en las zonas emisoras como en las receptoras (aunque especialmente en éstas). Las repercusiones económicas del turismo se pueden clasificar en las siguientes:
Dependencia de la situación económica general [editar]La demanda turística depende sobre todo de la fuerte situación económica de los países avanzados. Cuando la económia crece también normalmente crece el dinero disponible de la población. Y una parte importante de este dinero disponible por la población se gasta en el turismo, particularmente en las economías en desarrollo. Una retracción económica normalmente reduce el gasto turístico.
En general el crecimiento de los desplazamientos turísticos sigue claramente las tendencias de crecimiento económico medidas por el PIB. Los años en que el crecimeinto económico mundial excede le 4%, el crecimiento del volumen turístico tiende a ser mayor y los años en los que elPIB el turismo crece incluso menos. En el periodo 1975-2000 el turismo se incrementó una media de un 4,6% anual.
Empleo [editar]El turismo requiere considerable mano de obra y, sobre todo, el mantener una reserva de trabajadores especializados. El sector turístico ocupa alrededor de un 10% de la población activa del mundo, no solo en empleo directo sino también en indirecto.{ El problema que plantea el turismo con respecto al empleo es la fuerte estacionalidad, pues un gran número de puestos de trabajo se crean en temporada alta. También el volumen turístico depende en gran medida de la situación macroeconómica.
Además este empleo presenta unas condiciones particulares. Por ejemplo en España, en según el INE en el 2004 el sector turístico en relación con la media de area de servicios tenía un salario medio inferior, una estabilidad de empleo menor y una participación mayor de la mujer. También este tipo de empleo constituye una parte más importante de los gastos empresariales (con una tasa del 64,7)[cita requerida] y la menor tasa de valor añadido (43,7).[cita requerida]
Tanta es la importancia actual del turismo que en varios países existe la carrera universitaria y estudios de posgrado dedicados a la industria del turismo.
Producción [editar]El turismo supone en los países eminentemente turísticos un peso específico elevado en su PIB, por ejemplo en España según el INE represento un 11% del PIB en el 2004 con una facturación de 91.988,7 Millones de Euros de los cuales el 41.346,3 Millones de Euros (un 4,9 % del PIB correponde a lo que se denomina turismo receptor.
Presión inflacionista [editar]Al incrementarse los precios en la temporada alta en los núcleos receptores, automáticamente afecta a toda la población de la zona. Hay una oferta monetaria excesiva, por lo que la demanda está dispuesta a pagar más por los alquileres, salarios, etc.
Distribución de la renta [editar]El turismo tiene un efecto multiplicador y equilibrador enlos paises desarrollados, puesto que al generar empleo disminuye en cierta medida las diferencias económicas entre la población.
Tasa de cambio [editar]El valor internacional del mercado de divisas tiene una incidencia directa sobre el turismo, pues una bajada o subida de las diferentes divisas repercute positiva o negativamente en el número de turistas en las distintas zonas. Por otra parte cuantos más turistas entran más sube la moneda local del país repercutiendo de esta manera en el mercado de divisas.
Fiscales [editar]Se animan a construir macro-complejos turísticos de los cuales el Estado cobrará impuestos de estas millonarias inversiones inmobiliarias.
Sobre la balanza de pagos [editar]Los países receptores exportan turismo porque, aunque en realidad lo reciben, se trata de un producto de exportación solo que consumido en el lugar de producción. Los ingresos por turismo aumentan en relación a los pagos, por lo tanto la balanza se ve beneficiada. Además tiene un efecto positivo en las exportaciones de otros bienes, pues promociona los productos locales a través de los turistas que los han conocido in situ.
Inversiones públicas [editar]El desarrollo de las zonas turísticas crea inversiones por parte de las Administraciones Públicas en infraestructuras (aeropuertos, carreteras,…) para adecuar la oferta turística a la demanda. Además se embellecen y mejoran las ciudades (parques, limpieza,...)para que sean agradables para el turista. Todo ello no hace sino mejorar la vida del ciudadano y la estancia del turista en el lugar de destino.
Efectos culturales [editar]El turismo pone en contacto a diferentes culturas: la local o receptora con la foránea o emisora. Esto supone un intercambio de pautas de conducta, formas de vida, hábitos de diversa índole (gastronómicos, lingüísticos, estéticos,…). Este efecto, aunque positivo en ocasiones, puede llegar a ser perjudicial para la población autóctona, ya que pueden perder su identidad al intentar adaptarse a los gustos y tradiciones del visitante (por ejemplo la artesanía de los Massai en Kenya cambió sus colores tradicionales adaptándose al gusto del turista). Entre los efectos culturales del turismo destacan los siguientes:
Alteración de las estructuras sociales [editar]En la zona turística, las consecuencias derivan de la introducción desde fuera de una nueva realidad sociocultural a la cual tanto la población indígena como su sistema social tienen que adaptarse. la primer adaptación consiste en desarrollar una clase encargada de tratar a los forasteros. Esto se refleja en la estructura laboral local en una expansión de los servicios. Los turistas han de ser transportados, alojados, ayudados en muchos problemas que surguen y hay que proveerles de actividades recreativas. Estas consecuencia primarias del turismo irán acompañadas a menudo de conflictos psicológicos y sociales.
Aculturación [editar]El modelo de aculturación puede aplicarse al contacto entre turistas y anfitriones. Este módelo explica que cuando dos culturas entran en contacto cada una de las dos tiende a asemejarse en parte a la otra mediante un proceso de préstamo. En el caso del turismo es carácteristico que este proceso de prestamo sea asimétrico. Los turistas tienen menos probabilidades de tomar determinado elementos de sus anfitriones. Esto provoca una cadena de transformaciones en la comunidad de la zona turística para convertirse en algo cada vez más parecido a la cultura de los turistas. Durante esta interacción el turista a menudo altera su conducta cuando esta lejos de su país y sus anfitriones aprenderán a menudo una serie de papeles destinados a encajar con los gustos de los visitantes. El turista a menudo desea enriquecer todo lo posible su viaje y su tiempo de ocio. Los motivos del turista se reflejarán sus expectativas y en su conducta en la zona turística.
Mejor conocimiento de otras sociedades y mentalidades [editar]Por lo tanto, mayor tolerancia y respeto hacia otras costumbres, lo que evitaría fenómenos racistas y xenófobos.
Estrecha los lazos de entendimiento entre estados [editar]El turismo favorece la paz y el entendimiento plasmado en la firma de convenios de amistad entre países que mantienen relaciones basadas en sus flujos turísticos.
Favorece el aprendizaje de idiomas extranjeros [editar]No sólo los turistas que viajan intentan aprender el idioma del país al que van, sino que en el país receptor se hacen esfuerzos por aprender la lengua de los países emisores para atender mejor a los turistas (Canarias-alemán, Marruecos-español para comerciar). Esto es muy positivo siempre y cuando no se rebasen los límites entrando ya en las invasiones lingüísticas. La adquisición de una segunda lengua de cara a la industria turística suele tener por resultado una mayor movilidad económica.
Efectos en las industrias artesanales [editar]En algunos casos (Bali, Kuna Yala) el turismo ha servido para regenerar las industrias tradicionales, al brindarles una expansión de su mercado de productos indígenas. No obstante también se desarrolla una degradación de la estética a que da lugar la comercialización de baratijas a través de tiendas de curiosidades y souvenirs a menudo de fabricación no indígena.
Efectos sociopolíticos [editar]El turismo es una actividad económica más, por lo que debe existir un control público en materia de fiscalidad, seguridad, etc.
Desarrollo turístico: el desarrollo del turismo en gran escala requiere con frecuencia la participación del gobierno central que es el único dotado del poder necesario para mejorar la competitividad a nivel internacional por la popularidad turística para loq ue a menudo ha de ofrecer concesiones importantes. Además son los únicos capaces de obtener asignaciones turísticas de los fondos de la ONU o de otros gobiernos.
Control en materia de legislación: se crean leyes que regulan las actividades turísticas, especialmente en materia de sanidad, fiscalidad, etc.
Control monetario del capital que entra y sale del país.
Control sanitario: se controlan las vacunas que se precisan para visitar ciertos países, así como las que se les exigen a ciudadanos procedentes de país de riesgo.
Medidas de protección del ambiente: actualmente la conciencia económica de los gobiernos ha llevado a una protección continua del medio porque la naturaleza es la materia prima del turismo y si no se cuida afectará negativamente al turismo futuro. Las Administraciones Publicas suelen desarrollar políticas de sostenibilidad que velen por una planificación ordenada que respete la cadena ecológica.
También hay otro tipo de efectos sociopolíticos no relacionados exclusivamente con el control de las administracioens públicas.
Efectos tecnológicos: aquellas sociedades receptoras de flujos turísticos se benefician en general de todos los avances de la tecnología al ser solicitada por los visitantes.
Efectos políticos: el turísmo puede influir en cierta medida en la política de un país pues su mala imagen internacional puede afectar los flujos turísticos.
Efectos sociales: la llegada masiva de turistas puede generar rechazos a ciertas culturas o razas.
Efectos ambientales: el desarrollo turístico ha traído fuertes impactos en el medioambiente como la contaminación de ríos, acústica, estética. Aunque entre los impactos más importantes cabe citar la pérdida de la diversidad biológica y la limitación de recursos naturales sobre los cuales se asienta la actividad turística. Esta sobreexplotación de recursos se ha incrementado en los últimos años a niveles no sostenibles. El turismo no puede funcionar sin los recursos naturales básicos sobre los que se asienta ya que su propia degradación ambiental incide directamente sobre su oferta y puede poner en peligro la misma actividad turística en si. Por todo ello diversos organismos y convenciones(Agenda 21ONU) en los últimos años han tomado conciencia de la importancia de la conservación del entorno natural para aplicar no solo al sector turítico sino a todos los ámbitos sociales para alcanzar un desarrollo sostenible.
El turismo propiamente dicho, nace en el siglo XIX, como una consecuencia de la Revolución Industrial, con desplazamientos cuya intención principal es el ocio, descanso, cultura, salud, negocios o relaciones familiares. Estos movimientos se distinguen por su finalidad de otros tipos de viajes motivados por guerras, movimientos migratorios, conquista, comercio, etc. No obstante el turismo tiene antecedentes históricos claros.
Edad Antigua
En la Grecia clásica se daba gran importancia al ocio, y el tiempo libre lo dedicaban a la cultura, diversiones, religión y deporte. Los desplazamientos más destacados eran los que realizaban con motivo de asistir a las olimpiadas (que tenían lugar cada 4 años en la ciudad de Olimpia), a las que acudían miles de personas y donde se mezclaban religión y deporte. También existían peregrinaciones religiosas, como las que se dirigían a los oráculos de Delfos y de Dódona.
Durante el Imperio Romano los romanos frecuentaban aguas termales (termas de Caracalla), eran asiduos de grandes espectáculos, como los teatros, y realizaban desplazamientos habituales hacia la costa (muy conocido es el caso de una villa de vacaciones a orillas del mar). Estos viajes de placer fueron posibles debido a tres factores fundamentales: la Paz romana, el desarrollo de importantes vías de comunicación y la prosperidad económica que posibilitó a algunos ciudadanos medios económicos y tiempo libre.
Edad Media
Durante la Edad Media hay en un primer momento un retroceso debido a la mayor conflictividad y recesión económica consiguiente. En esta época surge un tipo de viaje nuevo, las peregrinaciones religiosas. Éstas ya habían existido en la época antigua y clásica pero tanto el Cristianismo como el Islam las extenderían a mayor número de creyentes y los desplazamientos serían mayores. Son famosas las expediciones desde Venecia a Tierra Santa y las peregrinaciones por el Camino de Santiago (desde el 814 en que se descubrió la tumba del santo), fueron continuas las peregrinaciones de toda Europa, creándose así mapas, mesones y todo tipo de servicios para los caminantes). En el mundo Islámico el Hajj o peregrinación a La Meca es uno de los cinco Pilares del Islam obligando a todos los creyentes a esta peregrinación al menos una vez en la vida.(Pavel)
Edad Moderna
Las peregrinaciones continúan durante la Edad Moderna. En Roma mueren 1500 peregrinos a causa de una peste.
Es en este momento cuando aparecen los primeros alojamientos con el nombre de hotel (palabra francesa que designaba los palacios urbanos). Como las grandes personalidades viajaban acompañadas de su séquito (cada vez más numeroso) se hacía imposible alojar a todos en palacio, por lo que se crearon estas construcciones.
Ésta es también la época de las grandes expediciones marítimas de españoles, británicos y portugueses que despiertan la curiosidad y el interés por viajar.
A finales del siglo XVI surge la costumbre de mandar a los jóvenes aristócratas ingleses a hacer el gran-tour al finalizar sus estudios con el fin de complementar su formación y adquirir ciertas experiencias. Era un viaje de larga duración (entre 3 y 5 años) que se hacía por distintos países europeos, y de ahí proceden las palabras: turismo, turista, etc.
El Grand Tour es un viaje motivado por la necesidad de instrucción de estos jóvenes aristócratas que en un futuro habrán de gobernar su país. Del conocimiento “in situ” de la grandeza de Roma, Paris o Atenas así como de los debates en los cafés de los grandes centros termales, los viajeros deberían aprender como llevar las riendas de un Imperio como el británico. Para algunos autores éste es el auténtico fenómeno fundacional del turismo moderno ya que surge como un fenómeno revolucionario en paralelo al resto de transformaciones que se dan en la Ilustración.
También en esta época hay un resurgir de las termas, que habían decaído durante la Edad Media. No sólo se asiste a ellas por consejo médico, sino que también se pone de moda la diversión y el entretenimiento en los centros termales como por ejemplo en Bath (Inglaterra). También de esta época data el descubrimiento de los baños de barro como remedio terapéutico, playas frías (Niza, Costa Azul) a donde iban a tomar los baños por prescripción médica.
Edad Contemporánea Coliseo, Roma, Italia.
Pirámides de Giza, El Cairo, Egipto.
The Acrópolis, Atenas, Grecia.
Taj Mahal, Agra, India.
Machu Picchu en Cuzco, Perú.
Cristo Redentor, y al fondo la ciudad de Río de Janeiro, Brasil.
Cataratas del Iguazú, frontera Argentina-Paraguay-Brazil.
Cataratas del Niágara, frontera Estados Unidos-Canadá.Es posible afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en la industria y la tecnología alteraban la morfología de la comunidad. Hay en la historia momentos de cambios excepcionales y de enorme expansión. El siglo XIX fue testigo de una gran expansión económica, seguida de una revolución industrial y científica incluso mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo XX la mayor industria del mundo.
Con la Revolución Industrial se consolida la burguesía que volverá a disponer de recursos económicos y tiempo libre para viajar. En la Edad Contemporánea el invento de la máquina de vapor supone una reducción espectacular en los transportes, que hasta el momento eran tirados por animales. Las líneas férreas se extienden con gran rapidez por toda Europa y Norteamérica. También el uso del vapor en la navegación reduce el tiempo de los desplazamientos.
Inglaterra ofrece por primera vez travesías transoceánicas y domina el mercado marítimo en la segunda mitad del siglo XIX, lo que favorecerá las corrientes migratorias europeas a América. Es el gran momento del transporte marítimo y las compañías navieras.
Comienza a surgir el turismo de montaña o salud: Se construyen famosos sanatorios y clínicas privadas europeas, muchos de ellos llegan a nuestros días como pequeños hoteles con encanto.
Es también la época de las playas frías (Costa azul, Canal de la Mancha,…).
En 1841 Thomas Cook organiza el primer viaje organizado de la historia. Aunque fue un fracaso económico se considera un rotundo éxito en cuanto a precedente del paquete turístico, pues se percató de las enormes posibilidades económicas que podría llegar a tener esta actividad, creando así en 1851 la primera Agencia de Viajes del mundo “Thomas Cook and son”.
En 1867 inventa el bono o voucher, documento que permite la utilización en hoteles de ciertos servicios contratados y prepagados a través de una agencia de viajes.
Henry Wells y William Fargo crearon la agencia de viajes "American Express" que inicialmente se dedicaba al transporte de mercancías y que posteriormente se convierte en una de las agencias más grandes del mundo. Introdujeron sistemas de financiación y emisión de cheques de viaje, como por ejemplo el travel-check (dinero personalizado canjeable por papel moneda de uso corriente que protege al viajero de posibles robos o pérdidas).
Cesar Ritz es considerado padre de la hostelería moderna. Desde muy joven ocupó todos los puestos posibles de un hotel hasta llegar a gerente de uno de los mejores hoteles de su tiempo. Mejoró todos los servicios del hotel, creó la figura del sumiller, introdujo el cuarto de baño en las habitaciones, revolucionó la administración. (convirtió los hoteles decadentes en los mejores de Europa, por lo que le llamaban “mago”).
Al estallar la Primera Guerra Mundial en el verano de 1914 se considera que había aproximadamente 150.000 turistas americanos en Europa.
Tras finalizar la guerra comenzó la fabricación en masa de autocares y automóviles. En esta época las playas y los ríos se convierten en el centro del turismo en Europa comenzando a adquirir gran importancia el turismo de costa.
El avión, utilizado por minorías en largas distancias, se va desarrollando tímidamente para acabar imponiéndose sobre las compañías navieras.
La crisis del 1929 repercute en el negativamente en el sector turístico limitando su desarrollo hasta bien entrado en 1932.
La Segunda Guerra Mundial paraliza absolutamente el turismo en el mundo y sus efectos se extienden hasta el año 1949.
Entre 1950 y 1973 se comienza a hablar del boom turístico. El turismo internacional crece a un ritmo superior de lo que lo había hecho en toda la historia. Este desarrollo es consecuencia del nuevo orden internacional, la estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio en el mundo occidental. En esta época se comienza a legislar sobre el sector.
La recuperación económica, especialmente de Alemania y Japón, fue asombrosa elevando los niveles de renta de estos países y haciendo surgir una clase media acomodada que se empieza a interesar por los viajes.
Pero la recuperación elevando el nivel de vida de sectores más importantes de la población de los países occidentales. Surge la llamada sociedad del bienestar en la que una vez cubiertas las necesidades básicas aparece el desarrollo del nivel de formación y el interés por viajar y conocer culturas. Por otra parte la nueva legislación laboral adoptando las vacaciones pagadas, la semana inglesa de 5 días laborales, la reducción de la jornada de 40 horas semanales, la ampliación de las coberturas sociales (jubilación, desempleo,…), potencian en gran medida el desarrollo del ocio y el turismo.
También éstos son los años en los que se desarrollan los grandes núcleos urbanos y se hace evidente la masificación, surge también el deseo de evasión, escapar del estrés de las ciudades y despejar las mentes de presión.
En estos años se desarrolla la producción de autos en cadena que los hace cada vez más asequibles, así como la construcción de carreteras y autopistas, permite un mayor flujo de viajeros. De hecho, la nueva carretera de los Alpes que atraviesa Suiza de Norte a Sur supuso la pérdida de la hegemonía de este país como núcleo receptor, ya que ahora los turistas cruzan Suiza para dirigirse a otros países con mejor clima.
El avión de hélice es sustituido por el de reacción, lo que supone un golpe definitivo para las compañías navieras, que se ven obligadas a destinar sus barcos a los cruceros o al desguace.
Todos estos factores nos llevan a la era de la estandarización del producto turístico. Los grandes tour operadores lanzan al mercado millones de paquetes turísticos idénticos. En la mayoría de los casos se utiliza el vuelo charter, que abarata el producto y lo populariza. Al principio de este período (1950) había 25 millones de turistas, y al finalizar (1973) había 190 millones.
No obstante esta etapa también se caracteriza por la falta de experiencia, lo que implica las siguientes consecuencias como la falta de planificación (se construye sin hacer ninguna previsión ni de la demanda ni de los impactos medioambientales y sociales que se pueden sufrir con la llegada masiva de turistas)y el colonialismo turístico (hay una gran dependencia de los tour operadores extranjeros estadounidenses, británicos y alemanes fundamentalmente).
En los 70 la crisis energética y la consiguiente inflación, especialmente sentida en el transporte ocasionan un nuevo periodo de crisis para la industria turística que se extiende hasta 1978. Esta recesión supone una reducción de la calidad para abaratar costes y precios apostando por una masificación de la oferta y la demanda.
En los 80 el nivel de vida se vuelve a elevar y el turismo se convierte en el motor económico de muchos países. Esto es facilitado por la mejora de los transportes (nuevos y mejores aviones como el Concorde y el Tupolev, trenes de alta velocidad y la consolidación de los vuelos charter, hasta suponer un duro competidor para las compañías regulares que se ven obligadas a crear sus propias filiales charter.
En estos años se produce una internacionalización muy marcada de las grandes empresas hosteleras y de los tour operadores, que buscan nuevas formas de utilización del tiempo libre (parques temáticos, deporte, riesgo, salud,…) y aplican técnicas de marketing, pues el turista cada vez tiene mayor experiencia y busca nuevos productos y destinos turísticos, lo que crea una fuerte competencia entre ellos. La multimedia y las comunicaciones transforman el sector, modificando el diseño de los productos, la prestación del servicio, la comercialización del mismo de una manera más fluida.
La década de los 90 incluye grandes acontecimientos como la caída de los regímenes comunistas europeos, la Guerra del Golfo, la reunificación alemana, las Guerras yugoslavas, etc., que inciden de forma directa en la historia del turismo.
Se trata de una etapa de madurez del sector que sigue creciendo aunque de una manera más moderada y controlada. Se limita la capacidad receptiva (adecuación de la oferta a la demanda, se empieza a controlar la capacidad de aforo de monumentos, etc.), se diversifica la oferta (nuevos productos y destinos), se diversifica la demanda (aparecen nuevos tipos diferentes de turistas) y se mejora la calidad (al turista no le importa gastar más si la calidad es mejor).
El turismo entra como parte fundamental de la agenda política de numerosos países desarrollando políticas públicas que afectan a la promoción, planificación y comercialización como una pieza clave del desarrollo económico. Se mejora la formación desarrollando planes educativos especializados. El objetivo de alcanzar un desarrollo turístico sostenible mediante la captación de nuevos mercados y la regulación de la estacionalidad.
También las políticas a nivel supranacional consideran el desarrollo turístico con elementos tan importantes como el Tratado de Maastritch en 1992 (libre tráfico de personas y mercancías, ciudadanía europea,…), y en el 1995 la entrada en vigor Schegen y se eliminan los controles fronterizos en los países de la UE.
Existe de nuevo un abaratamiento de los viajes por vía aérea por medio de las compañías de bajo coste y la liberación de las compañías en muchos países y la feroz competencia de las mismas. Esta liberalización afecta a otros aspectos de los servicios turísticos como la gestión de aeropuertos y sin duda será profundizada cuando entre en vigor la llamada Directiva Bolkestein (de liberalización de servicios) en trámite en el Parlamento Europeo.
Estadísticas sobre el turismo internacional
Los países más visitados del mundo [editar]De acuerdo con las estadísticas de la Organización Mundial del Turismo (OMT), la agencia especializada de las Naciones Unidas, en 2007 tuvieron lugar 903 millones de llegadas de turistas internacionales, que representa un aumento de 6,6% con respecto a 2006.[1] Los países más visitados por turistas internacionales en 2006[2] y en 2007[1] se ubican en Europa, con Francia en el primer lugar. En 2007 Ucrania y Turquía entraron en la lista de los 10 principales destinos, superando a México y desplazando a Rusia y Austria. Los siguientes países fueron los 10 principales destinos del turismo internacional en 2007:
Posición
mundial País Continente Llegadas de
turistas
internacionales
en 2007[1]
(en millones) Llegadas de
turistas
internacionales
en 2006[2]
(en millones) Aumento
%
2006-07
1 Francia Europa 81,9 79,1 3,8
2 España Europa 59,2 58,5 1,7
3 Estados Unidos América del Norte 56,0 51,1 9,8
4 China Asia 54,7 49,6 9,6
5 Italia Europa 43,7 41,1 6,3
6 Reino Unido Europa 30,7 30,7 0,1
7 Alemania Europa 24,4 23,6 3,9
8 Ucrania Europa 23,1 18,9 22,1
9 Turquía Europa 22,2 18,9 17,6
10 México América del Norte 21,4 21,4 0,3
Los países que recibieron los mayores ingresos y realizaron los mayores gastos [editar]De acuerdo con las estadísticas de la Organización Mundial del Turismo (OMT), en 2007 los ingresos generados a nivel mundial por el turismo internacional alcanzaron USD 856 mil millones (€ 625 mil millones), en comparación con USD 742 mil millones (€ 591 mil millones), representando un crecimiento en términos reales del 5,6%, esto es, ajustando los ingresos para considerar las fluctuaciones de la tasa de cambio y la inflación, ya que el dólar estadounidense se devaluó 9% respecto al euro en 2007.[1] Los países con la mayor entrada de divisas originadas en el turismo internacional se concentraron en Europa, sin embargo, el mayor receptor de ingresos en 2007 continúa siendo Estados Unidos y China continúa mostrando altas tasas de crecimiento en ingresos recibidos.[1]
Según la OMT, en 2007 y por quinto año consecutivo, Alemania continúa siendo el país que genera los mayores gastos en turismo internacional en el mundo. De acuerdo con proyecciones realizadas por el Banco Dresdner, los alemanes y los europeos en general, continurán siendo en 2008 los emisores turísticos que generan los mayores gastos debido a la fortaleza del Euro con respecto al Dólar estadounidense, y se espera una mayor demanda de viajes hacia Estados Unidos con respecto a otros destinos de larga distancia.[3]
En 2007 los siguientes 10 países recibieron los mayores ingresos provenientes del turismo internacional y también se presentan los 10 países emisores de turismo internacional con los mayores gastos:
Ingresos generados por el turismo internacional por país receptor Gastos del turismo internacional por país emisor
Posición
mundial País Continente Ingresos
generados
turismo intl.
en 2007[1]
(en miles
de millones) Ingresos
generados
turismo intl.
en 2006[2]
(en miles
de millones) Aumento
%
2007/06
(precios
corrientes) Posición
mundial País Continente Gastos
en turismo intl.
por país emisor
en 2007[1]
(en miles
de millones) Gastos
en turismo intl.
por país emisor
en 2006[2]
(en miles
de millones) Aumento
%
2006-07
(precios
corrientes)
1 Estados Unidos América del Norte US$ 96.7 US$ 85.7 12,8 1 Alemania Europa US$ 82.9 US$ 73.9 2,7
2 España Europa US$ 57.8 US$ 51.1 3,6 2 Estados Unidos América del Norte US$ 76.2 US$ 72.1 5,6
3 Francia Europa US$ 54.2 US$ 46.3 7,2 3 Reino Unido Europa US$ 72.3 US$ 63.1 9,9
4 Italia Europa US$ 42.7 US$ 38.1 2,5 4 Francia Europa US$ 36.7 US$ 31.2 7,8
5 China Asia US$ 41.9 US$ 33.9 23,5 5 China Asia US$ 29.8 US$ 24.3 22,5
6 Reino Unido Europa US$ 37.6 US$ 33.7 2,7 6 Italia Europa US$ 27.3 US$ 23.1 8,4
7 Alemania Europa US$ 36.0 US$ 32.8 0,6 7 Japón Asia US$ 26.5 US$ 26.9 -0,2
8 Australia Oceanía US$ 22.2 US$ 17.8 12,2 8 Canadá América del Norte US$ 24.8 US$ 20.5 14,4
9 Austria Europa US$ 18.9 US$ 16.6 4,0 9 Rusia Europa US$ 22.3 US$ 18.2 22,1
10 Turquía Europa US$ 18.5 US$ 16.9 9,7 10 Corea del Sur Asia US$ 20.9 US$ 18.9 10,8
Indicadores sobre el turismo en América Latina [editar]Durante varios años México ha sido el destino más visitado por el turismo internacional en América Latina. Según el BID, los ingresos provenientes del turismo internacional son una importante fuente de divisas para varios de los países de América Latina, y representa un porcentaje importante del PIB y de las exportaciones de bienes y servicios, así como una importante fuente de empleo, donde destaca la República Dominicana.[4] Según evaluación realizada por el el Foro Económico Mundial (FEM) varios de los países de América Latina todavía presentan deficiencias en las áreas de infraestructura y el marco jurídico, pero son muy competitivas en los aspectos relativos a recursos culturales y naturales, factores por los que resulta atractivo realizar inversiones o desarrollar negocios en el sector de viajes y turismo de los países de la región.[5] Por ejemplo, Brasil fue clasificado en el Índice de Competitividad en Viajes y Turismo de 2008 en la posición 49 a nivel mundial, pero entre los 130 países evaluados clasificó en la posición 3 en el aspecto recursos naturales, y en la posición 12 en recursos culturales.[6] A continuación se resumen las principales estadísticas sobre el turismo internacional de los 20 países de América Latina, incluyendo los indicadores que reflejan la importancia que esta actividad tiene para sus economías.
País de
América Latina
Llegadas
turistas
internl.
2007[1]
(miles) Ingresos
turismo
internl.
2007[1]
(en millones
USD) Ingreso
medio
por
llegada
2007[1]
(USD/tur) Llegadas
por
1000 hab
(estimado)
2007[1] [7] Ingresos
per
cápita[8]
2005
USD Ingresos
%
exportación
bienes y
servicios[4]
2003 Ingresos
turismo
%
PIB[4]
2003 % Empleos
directos
e
indirectos
en turismo[4]
2005 Classif.
Mundial
Competitiv.
Turística[5]
TTCI
2008 Valor del
Índice
TTCI[5]
2008
Argentina 4.562 4.313 945 115 57 7,4 1,8 9,1 58 4,17
Bolivia* 556 205* 475* 58 22 9,4 2,2 7,6 106 3,44
Brasil 5.026 4.953 985 26 18 3,2 0,5 7,0 49 4,29
Chile 2.507 1.419 566 151 73 5,3 1,9 6,8 51 4,27
Colombia 1.193 1.669 1.399 26 25 6,6 1,4 5,9 71 3,86
Costa Rica 1.973 1.974 1.000 442 343 17,5 8,1 13,3 44 4,35
Cuba 2.119 1.982 935 188 169 n/d n/d n/d n/d n/d
Ecuador 953 637 668 71 35 6,3 1,5 7,4 86 3,66
El Salvador 1.339 847 633 195 67 12,9 3,4 6,8 97 3,57
Guatemala 1.448 1.199 828 108 66 16,0 2,6 6,0 68 3,89
Haití* n/d n/d 685* n/d 12* 19,4 3,2 4,7 n/d n/d
Honduras 831 557 670 117 61 13,5 5,0 8,5 75 3,79
México 21.424 12.901 602 201 103 5,7 1,6 14,2 55 4,18
Nicaragua 800 255 319 143 36 15,5 3,7 5,6 99 3,53
Panamá 1.103 1.185 1.074 330 211 10,6 6,3 12,9 50 4,29
Paraguay 416 102 245 68 11 4,2 1,3 6,4 115 3,24
Perú 1.812 1.938 1.070 65 41 9,0 1,6 7,6 70 3,87
República Dominicana 3.980 4.026 1.012 408 353 36,2 18,8 19,8 63 4,05
Uruguay 1.752 809 462 525 145 14,2 3,6 10,7 61 4,1
Venezuela 771 817 1.060 28 19 1,3 0,4 8,1 103 3,47
Nota (1): Los dos países marcados con *no tienen todas sus estadísticas disponibles para 2007 o 2006, entonces se incluyeron solo como referencia los datos de 2003 para Haití y de 2005 para Bolivia.[8]
Nota (2): El color sombreado verde denota el país con el mejor indicador y el color sombreado amarillo corresponde al país con el valor más bajo.
Las ciudades más visitadas del mundo [editar]La firma Euromonitor publicó la clasificación de las 150 ciudades más visitadas por los turistas internacional en el mundo durante el año 2006.[9] Las siguientes son las 15 ciudades más visitadas del mundo en la clasificación de 2006:
Ciudades más visitadas por el turismo internacional en 2006[9]
Las 15 ciudades mejor clasificadas
Clasificación Ciudad País Número de
visitantes intl.
(millones) Clasificación Ciudad País Número de
visitantes intl.
(millones) Clasificación Ciudad País Número de
visitantes intl.
(millones)
1 Londres Reino Unido 15.64 6 Nueva York Estados Unidos 6.22 11 Dublín Irlanda 4.47
2 Bangkok Tailandia 10.35 7 Dubai Emiratos Árabes 6.12 12 Bahréin Bahréin 4.42
3 París Francia 9.70 8 Roma Italia 6.03 13 Shanghái China 4.31
4 Singapur Singapur 9.50 9 Seúl Corea del Sur 4.92 14 Toronto Canadá 4.16
5 Hong Kong Hong Kong 8.14 10 Barcelona España 4.69 15 Kuala Lumpur Malasia 4.12
Los lugares y atracciones turísticas más visitadas del mundo [editar]
Vista nocturna de Times Square, Nueva York.
National Mall & Memorial Parks, Washington, D.C..
Castillo de Cenicienta, en el corazón del Magic Kingdom
La Columna de Nelson, Trafalgar Square, Londres.La Revista Forbes realizó una encuesta en 2007 para clasificar las 50 mayores atracciones turísticas del mundo, considerando tanto turistas internacionales como domésticos.[10] Las siguientes son las 10 mejores atracciones del mundo según Forbes, y se presentan también algunos otros destinos famosos ubicados dentro de los 50 mejores:[11]
Atracciones turísticas más visitadas del mundo en 2007 por turistas domésticos e internacionales[10]
Las 10 atracciones mejor clasificadas
Posición
mundial Atracción turística Ciudad País Número de
turistas
(en millones)
1 Times Square Nueva York Estados Unidos 35
2 National Mall & Memorial Parks Washington, D.C. Estados Unidos 25
3 Walt Disney World's Magic Kingdom Lake Buena Vista, Orlando Estados Unidos 16,6
4 Trafalgar Square Londres Reino Unido 15
5 Disneylandia Anaheim, CA Estados Unidos 14,7
6 Cataratas del Niágara Ontario & N.Y. Canadá & EUA 14
7 Fisherman's Wharf & Golden Gate San Francisco,CA Estados Unidos 13
8 Disneylandia Tokio & Disney Sea Tokio Japón 12,9
9 Catedral de Nôtre-Dame de París París Francia 12
10 Disneylandia París París Francia 10,6
Otros destinos famosos seleccionados
11 Gran Muralla China Badaling China 10
18 Torre Eiffel París Francia 6,7
31 Parque Nacional del Gran Cañón Arizona Estados Unidos 4,4
36 Estatua de la Libertad Nueva York Estados Unidos 4,24
37 Vaticano y sus museos Ciudad del Vaticano Ciudad del Vaticano 4,2
39 Coliseo de Roma Roma Italia 4
47 Pirámides de Giza Cairo Egipto 3
50 Taj Mahal Agra India 2,4
El sector turístico [editar]
Productos turísticos [editar]El sector turístico ofrece productos (servicios + derechos de uso) a través de las diferentes empresas y diversas organizaciones públicas y privadas cuyas características principales son:
Tipología de productos turísticos:
Turismo de masas [editar]Es aquel que se realiza masivamente por todo tipo de personas de clase media y por tanto no es un tipo de turismo exclusivo para un colectivo. Es el más convencional, pasivo y estacional. Es normalmente menos exigente y especializado.
Turismo individual [editar]Es aquel cuyo programa de actividades e itinerario son decididos por los viajeros sin intervención de operadores turísticos.¿Qué es el Turismo individual?
Turismo cultural [editar]
Turismo cultural: Museo de Louvre, París, Francia.
Turismo cultural: Pirámide de Kukúlkan, Chichen Itza, México.
Turismo monumental: Conjunto de la Esplanada de los Ministerios, Plano Piloto, Brasilia, Brasil.
El Parque Nacional Volcán Poás es uno de los destinos favoritos de los ecoturistas extranjeros. Costa Rica.Precisa de recursos histórico-artísticos para su desarrollo. Es más exigente y menos estacional.
Urbano: desarrollado en ciudades principalmente en aquellas que son Patrimonio de la Humanidad. Clientes de nivel cultural y poder adquisitivo alto.
Monumental: vinculado exclusivamente a monumentos histórico-artísticos que pueden estar alejados de núcleos de población importantes.
Arqueológico: vinculado a yacimientos y sitios arqueológicos que pueden estar alejados de núcleos de población importantes.
De compras: vinculado a las compras a buen precio o exclusivos. Incluye artículos de lujo, arte, artesanía y artículos de uso común como calzado, electrónica, etc.
Etnográfico: vinculado a las costumbres y tradiciones de los pueblos. En algunos casos cercano al turismo ecológico.
Literario: motivado por lugares o eventos de carácter bibliográfico.
De formación: vinculado a los estudios, fundamentalmente los de idiomas.
Científico: es una oferta turística para realizar investigaciones en lugares especiales como estaciones biológicas o yacimientos arqueológicos.
Gastronómico: vinculado a la comida tradicional de un sitio.
Enológico: vinculado a los vinos de una zona.
Industrial: motivado por la visita a fábricas o grandes construcciones civiles.
Itinerante: se desarrolla en varios lugares siguiendo rutas preestablecidas.
Turismo natural [editar]
Parques temáticos: basado en atracciones turísticas de temas concretos. Se caracteriza por la participación activa del visitante
Ecoturismo: basado en el contacto con la naturaleza. Sus recursos los componen los parques nacionales, es decir, una flora y fauna interesante en la zona receptiva.
Rural: el desarrollado en el medio rural, cuya principal motivación es conocer las costumbres y las tradiciones del hombre en el mundo rural. Se interesa por la gastronomía, la cultura popular, artesanía.
Agroturismo: su finalidad es mostrar y explicar el proceso de producción de las fincas agropecuarias y las agroindustrias.
Agroecoturismo: es aquel donde el visitante se aloja en habitación con estándares turísticos, pero participa de los labores agrícolas, convive y consume los alimentos con la familia.
Ornitológico: es el turismo centrado en el avistamiento y observación de aves.
Turismo activo [editar]Se realiza en espacios naturales, el turismo activo está estrechamente relacionado con el turismo rural y generalmente este tipo de actividades se realizan en un parque natural debido al interés ecológico que estos presentan.
Las actividades más conocidas de turismo activo son las siguientes:
Ictioturismo: es la actividad turística centrada en la práctica de la pesca deportiva.
Deportivo: la principal motivación es practicar algún deporte. Se puede dividir en dos grupos: deporte de exterior y el de interior. También se podría hacer otra subdivisión en función del que practica el deporte, o de quien lo ve.
Aventura: aquí solo se practican deportes de riesgo. El usuario de este tipo de turismo suele ser de nivel adquisitivo y cultural alto y de muy buena forma física (rafting, rappel, …).
Espacial: viajes a espacio. Son solo para millonarios.
Religioso: una oferta ligada a lugares o acontecimientos de carácter religioso de relevancia. Los cuatro núcleos de mayor importancia son Jerusalén, La Meca, Roma y Santiago de Compostela (en este último el Camino de Santiago tiene una doble vertiente deportiva y religiosa).
Espiritual: su motivación es el recogimiento y la meditación (monasterios, cursos de filosofía oriental, etc.).
Termal o de salud: está vinculado a los balnearios que ofrecen tratamientos para diversas dolencias (reumatológicas, estrés, dermatológicas, tratamientos de belleza,…). La infraestructura cuenta normalmente con un núcleo principal o instalación termal independiente de las instalaciones hoteleras.
Médico: está orientado a la realización de intervenciones quirúrgicas o tratamientos médicos vinculados.
Sexual: orientado a mantener relaciones sexuales.
Turismo Social: aquel dedicado a la participación en actividades para mejorar las condiciones de las capas de población económicamente más débiles.
Turismo de negocios [editar]Aquel que se desarrolla con objeto o fin de llevar a cabo un negocio o un acuerdo comercial, se desarrolla entre empresas por lo general.
São Paulo es la mayor (ciudad) de (Brasil), y es muy procurada por el turismo de negocios.
Negocios: utilizado por empresarios, ejecutivos, comerciales y otros profesionales para cerrar negocios, captar clientes o prestar servicios. La estacionalidad es invertida a la vacacional, por lo que es un producto muy importante para el sector. El cliente suele ser de alto poder adquisitivo. Se trata de un turismo fundamentalmente urbano y con unas necesidades de infraestructuras muy concretas como la conexión a internet...
Reuniones y Congresos: muy importante y habitualmente confundido con el de convenciones. El congreso reúne a un colectivo o asociación y suele tener carácter científico. Acuden profesionales del mismo sector pero que no tienen porque ser de la misma empresa.
Convenciones: suele reunir a distintos profesionales de una misma empresa con el objeto de dar a conocer a sus empleados un nuevo producto, tratar la planificación estratégica para la nueva campaña, etc.
Incentivo: vinculado a viajes de negocios. Mientras que éste último es de trabajo, el incentivo es de placer. Utilizado por la dirección de grandes empresas para mejorar el rendimiento de sus empleados. Se les incentiva con un viaje que puede ser individual o de grupo.
Turismo espacial [editar]Artículo principal: Turismo espacial
Comenzó a principios del siglo XXI realizado por personas muy ricas y valientes, los riesgos de perder la vida en un viaje al espacio son elevados.[12]
Los primeros viajes consistían en una estancia de 3 o más días en la Estación Espacial Internacional en la que realizaban fotografías del espacio y la Tierra, videos, conversaciones con personas en el planeta, disfrute de la ingravidez, colaboración con los tripulantes de la estación y también realización de pequeños experimentos.[13]
Varias empresas trabajan en la construcción de naves capaces de realizar vuelos suborbitales y orbitales, así[13] como en un hotel modulable para estancias más largas y asequibles que las actuales, valoradas en unos 21 millones de dólares.[14]
Turismo cientifico [editar]El turismo científico es una modalidad de turismo cuya motivación es el interés en la ciencia o la necesidad de realizar estudios e investigaciones científicas. En ocasiones existe la necesidad de viajar para observar in situ alguna realidad que es objeto de estudio. El turismo científico en ocasiones se realiza de forma individual o en pequeños grupos para evitar alterar el objeto de estudio en un entorno natural.
El turismo científico para el público en general apareció en países desarrollados para involucrar de una manera más directa y participativa a las personas en el conocimiento del mundo natural.
Servicios turísticos [editar]Tienen la consideración de servicios turísticos la prestación del:
Servicio de alojamiento, cuando se facilite alojamiento o estancia a los usuarios de servicios turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios.
Servicio de restauración, cuando se proporcione comida para ser consumida en el mismo establecimiento o en instalaciones ajenas.
Servicio de intermediación en la prestación de cualesquiera servicios turísticos susceptibles de ser demandados por los usuarios de servicios turísticos.
Servicio de información, cuando se facilite información a los usuarios de servicios turísticos sobre los recursos turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios.
Servicio de acogida de eventos congresuales, convenciones o similares.
Información turística [editar]La información turística es el conjunto de servicios que se ofrecen al turista con el objetivo de informarle, orientarle, facilitarle y atenderle durante su viaje o estancia vacacional en oficinas de información turística través de informadores turísticos o a través de guías, intérpretes, correos de turismo, acompañantes de grupo, videotex, etc. La definición incluye aquellos servicios públicos dependientes por regla general de organismos públicos o instituciones que tienen como misión informar facilitar y orientar al turista durante su estancia vacacional o viajes facilitando gratuitamente información.
La información turística incluye información sobre:
Recursos y actividades culturales: monumentos, museos, espacios rurales, lugares de interés turístico, ferias, congresos y festivales.
Información y orientación sobre actividades turísticas: culturales, recreativas, deportivas y de ocio o esparcimiento.
Información y orientación sobre oferta turística: servicios, servicios de interés (transportes, hospital, teléfonos)
Facilitar material de propagan o informativo: folletos, carteles, guías, mapas y planos.
facilitar datos informáticos (video-tex)
Elaborar estadísticas
Participar en comercialización de empresas de su ámbito de información
Poner en marcha proyectos de información, encuentro, debate, e incluso asesoramiento para las empresas de su ámbito de gestión. (bolsas de trabajo, mesas de contracación, empresas)
Los objetivos fundamentales de una Oficina de Información Turística (OIT) son:
Prestar un servicio público
Mejorar calidad de los Destinos Turísticos de la zona-
Hacer más fácil la estancia a los potenciales turistas
Aumentar la llegada de más turistas facilitando y haciendo más cómoda sus futuras reservas, estancias y recorridos en su radio de acción.
Tipos de Oficina de Información Turística:
Permanentes, temporales
Locales, regionales, nacionales, internacionales
Generales del estado
Servicios de acogida [editar]Áreas de servicio :
Áreas de servicio y descanso, con servicios normalizados para toda clase de vehículos y sus usuarios que utilizan las carreteras, autopistas y autovías.
Áreas de servicio para autocaravanas:
Son puntos de vaciado ecológico de las aguas residuales de estos vehículos así como para el suministro de agua potable de los mismos. Dado que la actividad principal de estos vehículos y de sus usuarios es viajar habitando, el nuevo código de circulación de vehículos a motor lo define como tal, vehículo vivienda, que, en su afán itinerante, utiliza habitualmente las infraestructuras viarias de nuestro país.
Empresas turísticas [editar]Son aquellas relacionadas con el turismo. Hay dos grandes bloques las que producen bienes y servicios(productoras), y las que los distribuyen (distribuidoras).
Hotelería [editar]
São Paulo tiene la mayor red hotelera de Brasil. En la foto, Hoton Palace Hotel, uno de los más regentados y tradicional de la ciudad.La Hotelería es una rama del turismo, que brinda el servicio del alojamiento al turista. Este puede tener diversas clasificaciones, segun el confort y el lugar donde se encuentren. Cada instalación hotelera tiene sus propias cualidades. La hoteleria es muy importante dentro del mundo turístico, ya que brinda la estadía del turista en el viaje.
Los establecimientos hoteleros se dividen en:
Hoteles: establecimientos que ofreciendo alojamiento con/sin comedor y otros servicios complementarios, ocupan la totalidad de uno o varios edificios (o una parte independizada de ellos) constituyendo sus dependencias todo un homogéneo con accesos, escaleras y ascensores de uso exclusivo y que reúna los requisitos técnicos mínimos para cada categoría. Se clasifican en 1, 2, 3, 4 y 5 estrellas.
Pensiones: establecimientos que ofreciendo alojamiento con/sin comedor y otros servicios complementarios, tengan una estructura y características que les impida alcanzar los requisitos y condiciones exigidas en los hoteles. Se clasifican en 1,2 y 3 estrellas.
Otros establecimentos destinados al alojamiento turístico son:
Apartamentos turísticos: son bloques de apartamentos, casas, bungalows y demás edificaciones similares que, disponiendo de las necesarias instalaciones y servicios. Se clasifican por categorías en 1, 2, 3 y 4 llaves.
Ciudades de vacaciones: son que debido a su situación física, instalaciones y servicios, permiten al usuario la vida al aire libre, el contacto con la naturaleza y la práctica del deporte en espacios abiertos, facilitándole hospedaje mediante contraprestación económica. Se clasifican en 1, 2 y 3 estrellas.
Campings: el camping es un terreno debidamente delimitado, dotado y acondicionado para la ocupación temporal por personas que pretendan hacer vida al aire libre con fines vacacionales o de ocio y que pasen las noches en tiendas de campaña (acampada), remolques, caravanas u otros elementos similares fácilmente transportables. Sus instalaciones pueden tener carácter de residencia permanente desde el punto de vista constructivo aunque la Administración puede autorizar construcciones fijas si son destinadas a alojamiento temporal, siempre y cuando se encuentren instalaciones independientes y no superen el 25% de las plazas total del camping. Se clasifican en: lujo, 1ª, 2ª y 3ª categoría.
Time Sharing: se trata de alojamiento en régimen de aprovechamiento por turnos. Se entiende aquel que atribuye a su titular la facultad de disfrutar con carácter exclusivo durante un período concreto de cada año. Dicha facultad no permite al titular alteraciones en el apartamento ni en el mobiliario.
Establecimientos de turismo rural: edificaciones ubicadas en el medio rural que, reuniendo características rurales de construcción, antigüedad y tipicidad y desarrollando o no actividades agropecuarias, prestan servicios de alojamiento turístico mediante contraprestación económica. Tienen diversas clasificaciones locales.
Viviendas Vacacionales: unidades de alojamiento aisladas en apartamentos, bungalows, viviendas uniformes y en general cualquier vivienda ofrecida por motivos vacacionales mediante contraprestación económica. En todo caso se referirá al alojamiento del piso completo, pero nunca por habitaciones.
Balnearios: empresas de Aguas Termales, minerales, de manantial, así como los centros de talasoterapia, siempre y cuando dispongan de instalaciones turísticas complementarias.
Restauración [editar]Son establecimientos de restauración aquellos cuya actividad principal es la de suministrar habitualmente y mediante precio comidas y bebidas para su consumición dentro o fuera del local. Aunque estos establecimientos son considerados de utilización pública podrán sus propietarios establecer normas o consideraciones sobre el curso de sus servicios e instalaciones.
Los establecimientos de restauración se dividen en dos tipos:
Restauración comercial: es aquella cuya clientela no es cautiva encontrándose alternativas a su disposición. Éstas se dividen a su vez en:
Tradicional: relacionadas con las tradiciones y costumbres gastronómicas de la zona (marisquerías, pulperías, parrilladas, raxerías, arrocerías, jamonerías, bares de tapas, cervecerías, sidrerías, …). También un chino y una pizzería se consideran también tradicionales en cuanto al modo de gestionarlo.
Neo-restauración: establecimientos de restauración que responden a innovaciones culinarias (cocina de autor) y medios de gestión novedosos. (Mc. Donald´s, máquinas de vending,…).
Restauración social: es aquella cuya clientela, por su condición de colectividad, es cautiva, o que en su mayoría lo acaban siendo (grandes superficies comerciales, autopistas, estaciones de tren, de servicio, aeropuertos, los colegios,…). Se caracteriza porque reduce el precio a costa de disminuir la oferta. Este tipo de restauración cubre los costes fijos con una clientela habitual.
Los establecimienteo principales de restauración son:
Restaurante: dispone de cocina y comedor con el fin de ofrecer comidas y/o cenas mediante precio para ser consumidas en el mismo local. Se clasifican en: 5,4,3,2 y 1 tenedor. Aquellos que reúnen especiales características de edificación, antigüedad y localización geográfica, fijadas en las disposiciones que se establecen, podrán usar (previa autorización administrativa) la denominación de “casas de comidas”.
Cafetería: establecimiento que en una misma unidad espacial dispone de barra y servicios de mesa, careciendo de comedor, con el fin de ofrecer al público mediante precio y a cualquier hora del horario de apertura: helados, refrescos, bebidas en general, tapas frías o calientes, bocadillos y platos combinados/simples de elaboración sencilla y rápida en frío o a la plancha.Se clasifican en: 3, 2 o 1 taza.
Bar: establecimiento que dispone de barra y que, careciendo de comedor, también puede disponer de servicio de mesa en la misma unidad espacial con el fin de proporcionar al público bebidas acompañadas o no de tapas y bocadillos, y como máximo de 1 plato del día. Aquellos que reúnen características especiales (reconocidas por la administración) de edificación, antigüedad y localización geográfica, podrán usar la denominación de “tabernas”.
Compañías de transportes [editar]Son aquellas destinadas a transportar viajeros de un punto a otro. Se clasifican en:
Transporte aéreo (líneas regulares o charter)
Transporte terrestre (autocar, tren, Automóvil, alquileres de automóviles…)
Transporte marítimo (línea regular y cruceros)
Agencias de viajes (AA.VV) Las empresas distribuidoras de bienes y servicios turísticos son aquellas que, en posesión de un título o licencia, ejercen actividades de intermediación turística.
Las agencias se clasifican en 3 grupos:
Mayoristas: proyectan, elaboran y organizan toda clase de servicios y paquetes tcos para venderlos a otras agencias, no pudiendo ofrecer ni vender sus servicios directamente al público.
Minoristas: comercializan los productos elaborados por las mayoristas o los suyos propios directamente al consumidor, no pudiendo en ningún caso ofrecer sus productos a otras agencias.
Mayoristas-minoristas: son empresas que, disponiendo de las dos licencias, pueden elaborar y vender paquetes turísticos a otras empresas y al público en general.
Las AA.VV también se pueden clasificar en emisoras y receptoras .
Emisoras: las que envían viajeros a otros lugares,
Receptoras: las que reciben y acogen a los turistas procedentes del exterior.
Emisoras-receptoras: realizan ambas funciones.
Otras empresas relacionadas [editar]Hay otras muchas empresas relacionadas con el turismo directa o indirectamente como las de ocio (cines, discotecas, espectáculos), empresas de equipamiento de hostelería, lavanderías, articulos de viaje, publicaciones especializadas, etc.
Organizaciones internacionales relacionadas con el turismo [editar]OMT: Organización Mundial de Turismo. Su objetivo es promover el desarrollo económico, social y cultural del turismo y los viajes a nivel mundial. Cooperación entre países. Elaborar datos estadísticos. Asesora de la ONU. Sede en Madrid.
OACI: Organización Internacional de Aviación Civil. Promueve la aviación civil a escala mundial y establece las normas internacionales que la rigen.
IATA: Asociación de Transporte Aéreo Internacional. De carácter privado, forman parte de ella cualquier compañía aérea que tenga de su gobierno autorización para operar de forma regular. Establece cooperación entre compañías en cuanto a servicios, liquidación de billetes, interviene y regula el tráfico aéreo, establece códigos de compañías aéreas, aeropuertos, billetes, actua en el campo de la seguridad y participa en negociaciones entre gobiernos. Sede en Ginebra y Montreal.
IUR: Unión Internacional de Ferrocarriles.
IRU: Unión Internacional de Transporte por Carretera.
FUAAV/UFTAA: Federación Universal de las Asociaciones de Agencias de Viajes o Universal Federation of Travel Agencies Associations. Conformada por las Asociaciones Nacionales de Agencias de Viajes de casi 100 países.Sede en Bruselas.
IH&RA: International Hotel & Restaurant Association. Sede en Londres.
ICCA: International Congress & Convention Association. Ferias, congresos, convenciones y viajes de incentivo. Sede en Ámsterdam.
IYHF: Internatonal Youth Hostel Federation. Sede en UK.
IFTO: International Federation of Tour Operators. Sede en UK.
IAATO: International Association of Antarctica Tour Operators. Sede en USA.
El empleo en el sector turístico [editar]
Efectos del turismo [editar]El fenómeno turístico mueve millones de personas en el mundo y tiene repercusiones de muy diversa índole.
Efectos económicos [editar]Son muy relevantes debido al nivel de negocio que representa. Según la OMT el volumen de sector turístico en el 2003 ya representaba aproximadamente el 6% de las exportaciones mundiales de bienes y servicios; Esta cifra representaba el 30% de la exportación de servicios. Estos flujos económicos debidos al turismo afectan tanto en terminos macroeconómicos como microeconómicos tanto en las zonas emisoras como en las receptoras (aunque especialmente en éstas). Las repercusiones económicas del turismo se pueden clasificar en las siguientes:
Dependencia de la situación económica general [editar]La demanda turística depende sobre todo de la fuerte situación económica de los países avanzados. Cuando la económia crece también normalmente crece el dinero disponible de la población. Y una parte importante de este dinero disponible por la población se gasta en el turismo, particularmente en las economías en desarrollo. Una retracción económica normalmente reduce el gasto turístico.
En general el crecimiento de los desplazamientos turísticos sigue claramente las tendencias de crecimiento económico medidas por el PIB. Los años en que el crecimeinto económico mundial excede le 4%, el crecimiento del volumen turístico tiende a ser mayor y los años en los que elPIB el turismo crece incluso menos. En el periodo 1975-2000 el turismo se incrementó una media de un 4,6% anual.
Empleo [editar]El turismo requiere considerable mano de obra y, sobre todo, el mantener una reserva de trabajadores especializados. El sector turístico ocupa alrededor de un 10% de la población activa del mundo, no solo en empleo directo sino también en indirecto.{ El problema que plantea el turismo con respecto al empleo es la fuerte estacionalidad, pues un gran número de puestos de trabajo se crean en temporada alta. También el volumen turístico depende en gran medida de la situación macroeconómica.
Además este empleo presenta unas condiciones particulares. Por ejemplo en España, en según el INE en el 2004 el sector turístico en relación con la media de area de servicios tenía un salario medio inferior, una estabilidad de empleo menor y una participación mayor de la mujer. También este tipo de empleo constituye una parte más importante de los gastos empresariales (con una tasa del 64,7)[cita requerida] y la menor tasa de valor añadido (43,7).[cita requerida]
Tanta es la importancia actual del turismo que en varios países existe la carrera universitaria y estudios de posgrado dedicados a la industria del turismo.
Producción [editar]El turismo supone en los países eminentemente turísticos un peso específico elevado en su PIB, por ejemplo en España según el INE represento un 11% del PIB en el 2004 con una facturación de 91.988,7 Millones de Euros de los cuales el 41.346,3 Millones de Euros (un 4,9 % del PIB correponde a lo que se denomina turismo receptor.
Presión inflacionista [editar]Al incrementarse los precios en la temporada alta en los núcleos receptores, automáticamente afecta a toda la población de la zona. Hay una oferta monetaria excesiva, por lo que la demanda está dispuesta a pagar más por los alquileres, salarios, etc.
Distribución de la renta [editar]El turismo tiene un efecto multiplicador y equilibrador enlos paises desarrollados, puesto que al generar empleo disminuye en cierta medida las diferencias económicas entre la población.
Tasa de cambio [editar]El valor internacional del mercado de divisas tiene una incidencia directa sobre el turismo, pues una bajada o subida de las diferentes divisas repercute positiva o negativamente en el número de turistas en las distintas zonas. Por otra parte cuantos más turistas entran más sube la moneda local del país repercutiendo de esta manera en el mercado de divisas.
Fiscales [editar]Se animan a construir macro-complejos turísticos de los cuales el Estado cobrará impuestos de estas millonarias inversiones inmobiliarias.
Sobre la balanza de pagos [editar]Los países receptores exportan turismo porque, aunque en realidad lo reciben, se trata de un producto de exportación solo que consumido en el lugar de producción. Los ingresos por turismo aumentan en relación a los pagos, por lo tanto la balanza se ve beneficiada. Además tiene un efecto positivo en las exportaciones de otros bienes, pues promociona los productos locales a través de los turistas que los han conocido in situ.
Inversiones públicas [editar]El desarrollo de las zonas turísticas crea inversiones por parte de las Administraciones Públicas en infraestructuras (aeropuertos, carreteras,…) para adecuar la oferta turística a la demanda. Además se embellecen y mejoran las ciudades (parques, limpieza,...)para que sean agradables para el turista. Todo ello no hace sino mejorar la vida del ciudadano y la estancia del turista en el lugar de destino.
Efectos culturales [editar]El turismo pone en contacto a diferentes culturas: la local o receptora con la foránea o emisora. Esto supone un intercambio de pautas de conducta, formas de vida, hábitos de diversa índole (gastronómicos, lingüísticos, estéticos,…). Este efecto, aunque positivo en ocasiones, puede llegar a ser perjudicial para la población autóctona, ya que pueden perder su identidad al intentar adaptarse a los gustos y tradiciones del visitante (por ejemplo la artesanía de los Massai en Kenya cambió sus colores tradicionales adaptándose al gusto del turista). Entre los efectos culturales del turismo destacan los siguientes:
Alteración de las estructuras sociales [editar]En la zona turística, las consecuencias derivan de la introducción desde fuera de una nueva realidad sociocultural a la cual tanto la población indígena como su sistema social tienen que adaptarse. la primer adaptación consiste en desarrollar una clase encargada de tratar a los forasteros. Esto se refleja en la estructura laboral local en una expansión de los servicios. Los turistas han de ser transportados, alojados, ayudados en muchos problemas que surguen y hay que proveerles de actividades recreativas. Estas consecuencia primarias del turismo irán acompañadas a menudo de conflictos psicológicos y sociales.
Aculturación [editar]El modelo de aculturación puede aplicarse al contacto entre turistas y anfitriones. Este módelo explica que cuando dos culturas entran en contacto cada una de las dos tiende a asemejarse en parte a la otra mediante un proceso de préstamo. En el caso del turismo es carácteristico que este proceso de prestamo sea asimétrico. Los turistas tienen menos probabilidades de tomar determinado elementos de sus anfitriones. Esto provoca una cadena de transformaciones en la comunidad de la zona turística para convertirse en algo cada vez más parecido a la cultura de los turistas. Durante esta interacción el turista a menudo altera su conducta cuando esta lejos de su país y sus anfitriones aprenderán a menudo una serie de papeles destinados a encajar con los gustos de los visitantes. El turista a menudo desea enriquecer todo lo posible su viaje y su tiempo de ocio. Los motivos del turista se reflejarán sus expectativas y en su conducta en la zona turística.
Mejor conocimiento de otras sociedades y mentalidades [editar]Por lo tanto, mayor tolerancia y respeto hacia otras costumbres, lo que evitaría fenómenos racistas y xenófobos.
Estrecha los lazos de entendimiento entre estados [editar]El turismo favorece la paz y el entendimiento plasmado en la firma de convenios de amistad entre países que mantienen relaciones basadas en sus flujos turísticos.
Favorece el aprendizaje de idiomas extranjeros [editar]No sólo los turistas que viajan intentan aprender el idioma del país al que van, sino que en el país receptor se hacen esfuerzos por aprender la lengua de los países emisores para atender mejor a los turistas (Canarias-alemán, Marruecos-español para comerciar). Esto es muy positivo siempre y cuando no se rebasen los límites entrando ya en las invasiones lingüísticas. La adquisición de una segunda lengua de cara a la industria turística suele tener por resultado una mayor movilidad económica.
Efectos en las industrias artesanales [editar]En algunos casos (Bali, Kuna Yala) el turismo ha servido para regenerar las industrias tradicionales, al brindarles una expansión de su mercado de productos indígenas. No obstante también se desarrolla una degradación de la estética a que da lugar la comercialización de baratijas a través de tiendas de curiosidades y souvenirs a menudo de fabricación no indígena.
Efectos sociopolíticos [editar]El turismo es una actividad económica más, por lo que debe existir un control público en materia de fiscalidad, seguridad, etc.
Desarrollo turístico: el desarrollo del turismo en gran escala requiere con frecuencia la participación del gobierno central que es el único dotado del poder necesario para mejorar la competitividad a nivel internacional por la popularidad turística para loq ue a menudo ha de ofrecer concesiones importantes. Además son los únicos capaces de obtener asignaciones turísticas de los fondos de la ONU o de otros gobiernos.
Control en materia de legislación: se crean leyes que regulan las actividades turísticas, especialmente en materia de sanidad, fiscalidad, etc.
Control monetario del capital que entra y sale del país.
Control sanitario: se controlan las vacunas que se precisan para visitar ciertos países, así como las que se les exigen a ciudadanos procedentes de país de riesgo.
Medidas de protección del ambiente: actualmente la conciencia económica de los gobiernos ha llevado a una protección continua del medio porque la naturaleza es la materia prima del turismo y si no se cuida afectará negativamente al turismo futuro. Las Administraciones Publicas suelen desarrollar políticas de sostenibilidad que velen por una planificación ordenada que respete la cadena ecológica.
También hay otro tipo de efectos sociopolíticos no relacionados exclusivamente con el control de las administracioens públicas.
Efectos tecnológicos: aquellas sociedades receptoras de flujos turísticos se benefician en general de todos los avances de la tecnología al ser solicitada por los visitantes.
Efectos políticos: el turísmo puede influir en cierta medida en la política de un país pues su mala imagen internacional puede afectar los flujos turísticos.
Efectos sociales: la llegada masiva de turistas puede generar rechazos a ciertas culturas o razas.
Efectos ambientales: el desarrollo turístico ha traído fuertes impactos en el medioambiente como la contaminación de ríos, acústica, estética. Aunque entre los impactos más importantes cabe citar la pérdida de la diversidad biológica y la limitación de recursos naturales sobre los cuales se asienta la actividad turística. Esta sobreexplotación de recursos se ha incrementado en los últimos años a niveles no sostenibles. El turismo no puede funcionar sin los recursos naturales básicos sobre los que se asienta ya que su propia degradación ambiental incide directamente sobre su oferta y puede poner en peligro la misma actividad turística en si. Por todo ello diversos organismos y convenciones(Agenda 21ONU) en los últimos años han tomado conciencia de la importancia de la conservación del entorno natural para aplicar no solo al sector turítico sino a todos los ámbitos sociales para alcanzar un desarrollo sostenible.
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